Tomos forum

Beste tomos liefhebbers,

vorige week is mijn geliefde tomos standaard uit 2016 ermee opgehouden. Ik ben zelf redelijk handig en heb me over veel van de basis technieken ingelezen.
WAT IS ER AAN DE HAND? (https://youtu.be/kgza69LH1Fk)
Ik heb mijn tomos ongeveer 10 maanden. Heb er zelf een standaard snel uitlaat onder gezet, de TWV aangepast en beetje gespeeld met afstellen van de gaskabel. Nu stopte afgelopen week mijn tomos er opeens mee. Er kwam een hard ratelend geluid uit mijn motorblok. Dit geluid treed nu op tijdens het kicken van de brommer ("zie" video). Mijn brommer heeft twee maanden geleden een grote beurt gehad, waarbij alles is afgesteld (luchtbelletjes uit olie toevoer, nieuwe bougie en standaard schoonmaakwerk carb). Ik lees iets over wel/geen vonk als een van de eerste basis controles, maar ivm reparatie en het vreemde geluid lijkt het mij dat er iets "groter" motorisch niet oke is. Wat denken jullie?

Indien jullie meer informatie nodig hebben hoor ik het graag.

Bij voorbaat dank voor de hulp.

Goeieavond,

Als ik je verhaal zo aanhoor denk ik dat een van je zuigerveren afgebroken is aangezien je het geluid ook hoort tijdens het kicken. Ik zou je cilinder er even af halen om te kijken of er daar iets beschadigd is.

Dat geratel kan ik zo uit een filmpje niet thuisbrengen of linken aan gebroken zuigerveren al klinkt het wel erg blikkerig alsof er iets in de cilinder fout zit. Ik zie je in het filmpje wijzen op de koppeling. Komt het geluid daar duidelijk vandaan? Pakt de kickstart de krukas niet mee? Of is de bak (toen hij uitviel) ook sterk afgeremd doordat de kickstartremveer gebroken is. Dan zou ik in eerste instantie kijken in de versnellingsbak of er iets te zien is en zo ja wat er aan de hand is.

Mocht dit alles niets oplossen, kan het uitvallen ook komen doordat er een krukaskeerring uit ligt, waardoor er valse lucht in de cilinder wordt getrokken. Vwb het vonken, kun je makkelijk controleren door de bougie eruit te draaien, deze in de bougiekap te doen en terug op het blok te leggen voor massa. Als je nu kickt en de vonk is zichtbaar dan ligt het niet aan de ontsteking. Wellicht heb je iets aan de wiki artikelen mbt storingzoeken in het werkplaatshandboek.

Oke heel erg bedankt. Ja vermogen viel direct weg tijdens het rijden. Blikkerig geluid en lijkt uit koppeling te komen. In ieder geval echt uit mn motorblok alsof iets los zit. Ik ga snel even kijken. Bedankt voor de tips.

Nog een vraag: Hoe kan ik kijken of de kickstart de krukas mee neemt?

Wanneer je de kickstart bedient en je moet flink erop trappen dan mag je er vanuitgaan dat de krukas meegenomen wordt. Wanneer je alleen veerkracht voelt en geen compressie neemt de startkoppeling de krukas niet mee.

Om het zichtbaar te krijgen kun je het vleigwieldeksel eraf halen. Dan zie je of het vliegwiel gaat draaien als je de kickstart bedient.

Oké een half jaar later. Mijn motorblok uit elkaar gehaald. Wat blijkt nu, mijn koppelingset is kapot gegaan. Een van de drie pinnen is naar buiten geknald en heeft de cartherkap ook ernstig beschadigd. Wat kan ik nu het beste doen? is dit nog waard om hem te repareren?

Vraag is hoe het gekomen is dat een van die "haltertjes" eruit heeft kunnen komen. Normaliter zitten deze opgesloten tussen koppelingsnaaf en segment. Alleen wanneer de naaf kapot is of de segmenten aan de verkeerde kant scharnieren komt er ruimte. Ik denk dat het laatste het geval is. Zeker gezien het feit dat bij 1 segment de voering bijna weg is.

Eerst zul je de 1e versnellingskoppeling moeten fixen. De schade in het carterdeksel lijkt mee te vallen al geef ik geen garantie dat het lager zonder de verstevigingsribben goed blijft zitten. Beter een knappe 2e hands op de kop tikken. Kosten kunnen dan wel meevallen waardoor revisie tot de mogelijkheid hoort.

Oke heel erg bedankt voor de hulp. Ik ga hem nog even verder open maken en hopelijk alle ijzerdeeltjes uit het blok halen. Heb een nieuwe cartherkap besteld.