Tomos forum

Zie dat je bij de nieuwe elektronische ontsteking dat je er 2 types hebt.

Een met en een zonder pickup..

Hoe kan je zien wanneer je het pickup model nodig hebt. Het A52 blokje dat ik nog had liggen heeft er wel een optie voor..
Maar zover ik weet heeft me oude euro 2 tomos uit 2003/4 nooit zo`n onsteking gehad met die pickup.. Dus heb toen een ontsteking gehad zonder pickup.. Waaruit blijkt welke versie je nodig hebt..

En is de ontsteking met pickup beter dan die zonder pick up.

Zonder pickup heeft maar 2 draden 9(zwart en geel) die uit het blok komen en heeft het voordeel dat je de voorontsteking kun afstellen.

Waarom zijn ze dan over gegaan, met een ontsteking die een pickup heeft?

En is dit alleen voor de elektrische start modellen?

Geen idee, misschien dat het iets met de euro norm te maken heeft.

Waarom zijn ze dan over gegaan, met een ontsteking die een pickup heeft?

En is dit alleen voor de elektrische start modellen?

1) Puur vanwege wettelijke eisen. Het wijzigen van de ontsteking (tijdstip) kan ertoe leiden dat de brommer harder kan gaan rijden dan mag volgens de typegoedkeuring (in populair nederlands: opvoeren). Met de pick-up wordt de ontsteking altijd afgeregeld naar de voor de fabricant ingestelde tijdstip en voldoet zo aan de wettelijke eisen.

2) Nee, is voor alle modellen vanaf een bepaald bouwjaar.

Dus het beste kan je die onsteking met pickup het beste negeren en is opzicht dus overbodig?

Ik dacht dat het misschien iets te maken had met het contact slot.

Als je wil fine-tunen is een pick-up ontsteking idd geen optie. Tenzij je daar de juiste (maar zeer dure) apparatuur voor hebt kun je deze beter afstellen op jouw wensen.

Voor die nieuwere onsteking met pickup, is daar dan wel een snor versie en een bromversie van de cdi?
Kan mij voorstellen dat die van de snor lager getimed is.. En die van een brom sneller is (zoals bij 4takt scooters)

En is het mogelijk om van het nieuwe systeem naar het oude te gaan zonder pickup?? Of gaat dit niet wegens een andere kabelboom.

Je kan terug gaan naar het oude systeem als je de ontsteking neemt zonder pickup en ook de daarbij horende cdi pakt. Echter mis je dan de afstelstreepjes op je carter dus wordt het lastig om deze goed afgesteld te krijgen.

Ik kan me niet voorstellen dat de timing uit de cdi komt. Op je vliegwiel zit een verdikking die langs de (inductieve) pick-up gaat. Wat zou kunnen is dat de pick-up op 2 plaatsen kan worden gemonteerd om de timing bij te regelen (snor of brom). Daar moet je zelf even naar kijken of er op de plaats waar deze nu zit kort erbij nog zo'n schroefgat zit.

Ik heb hier een carter liggen dat is voorbereid voor die pickup (om te kunnen monteren)

Maar op dat carter staan ook die ontstekings streepjes.


Zijn er wel 2 verschillende cdi`s voor de ontsteking met pickup??

Ja. Die voor de pickup heeft. 3 draden. 2 zijn voor de pickup. De cdi voor de gewone ontsteking heeft er maar 1