Tomos forum

Welke Tomos model heb je? A35 Youngster (a52)
Wat is het bouwjaar? 2007
Sinds wanneer speelt dit probleem? na vervangen onderdelen
Wat is het probleem?

Beste,

deze hoort wellicht in het ''techniek'' topic maar daar kan ik geen nieuw onderwerp starten om de een of andere reden, en aangezien ik nieuw ben op dit forum mag dit misschien ook (met de zoekfunctie kwam ik niet op een eenduidig antwoord)

Ik heb een enkele weken geleden een Tomos Youngster gekocht, deze liep ca. 35km/h maar trilde (soms?) nogal.
Ik heb hierop besloten groot onderhoud uit te voeren, wat neerkomt op;

nieuwe ketting tandwielen
nieuwe ketting
nieuwe lagers (alle behalve naaldlagers)
nieuwe afdichtingen
nieuwe cilinder
nieuwe bougie
nieuwe koppelingschoenen (1kant)
nieuwe olie

Nu is het zo dat ik na 15 jaar auto's en motoren dus weer terug ben bij hetgeen waar het allemaal begon.
Ik durf hierin dus wel te stellen dat ik technisch ben (bouw momenteel eigen auto).

Waarom werkt het nu niet meer zoals het hoort.... 2 redenen waarvan ik er één wel weet;

ik bewaar altijd alle onderdelen van een samenstelling in dezelfde bak (dus alle tonlagers/tanwielen/asborgveren enz van de koppeling in een bakje) helaas is heel de tafel omgevallen met alle bakjes. En weet ik dus niet meer wat waar hoort en of er uberhaubt iets ontbreekt.

Ik merk nu dat er geen vrijloop meer aanwezig is, ook niet als de motor draait. De koppeling kan in gemonteerde toestand één kant opdraaien, dus het naaldlager lijkt me in orde.

ik zie op één topic dat er achter de starterkrans een sluitring moet zitten. deze heb ik niet meer maar het lijkt me sterk dat dit de oorzaak is (wil hem wel bestellen).
vraagtekenveer is niet gebroken, tonlagers zitten er in. Deze draait slechts in een richting en lijkt mij de oorzaak (?)

bovenstaande vraag is wellicht deels het antwoord, maar hoort deze niet in 2 richtingen vrij te lopen en door centrifugraalkracht aan te slaan?

bij voorbaad dank,

René

Koppelingshuis heeft een vrijloop naald lager omdat je hem anders niet kunt starten met de kickstarter, die werk dus als je hem kunt starten met de kickstarter.

Heeft het koppelingshuis wel 0,1 of 0,2 mm axiale speling als je trekt en duwt aan het huis?

Hallo Fons,

bedankt voor je antwoord.

ik zou het moeten checken thuis, maar ik denk het niet.
deze trekt men aan met een moer en ik kan me niet herinneren dat hier speling op zit.

horen de 2 tandwielen/versnellingen slechts een kant op te draaien?
de tonlagers zitten niet op dezelfde plek als origineel (volgorde)...

gr rene

Check eerst of je de eerste koppeling met de hand rechtsom (met de klok mee) kunt draaien terwijl het koppelingshuis stil staat, bougie wel eerst eruit draaien ivm de compressie.

Achter de eerste koppeling ligt vaak een shim ring van 0,3 mm, als daarvoor te weinig ruimte is klem je de eerste koppeling vast in het huis met het aandraaien van de krukas moer....vandaar even trekken en duwen aan het huis.
Ik heb in beide blokken die ring NIET zitten ivm het vrij lopen van de koppeling, koppeling schaaft niet in het huis en loopt netjes vrij. https://www.tomos-parts.nl/shim-ring-ac ... nten-0-3mm

Welke tonlagers bedoel je?

Deze hoort er wel te zitten. https://www.tomos-parts.nl/standard/mot ... r-startmof

Hier een uitleg van het blokje. https://wiki.tomosforum.nl/index.php?ti ... en_Werking

eerder bericht fons716

Welke tonlagers bedoel je?

https://www.tomos-parts.nl/shim-ring-ac ... nten-0-3mm
ik bedoel nummer 9, als deze defect is draait er niets meer...

eerder bericht fons716

Check eerst of je de eerste koppeling met de hand rechtsom (met de klok mee) kunt draaien terwijl het koppelingshuis stil staat, bougie wel eerst eruit draaien ivm de compressie.

eerder bericht rene-tomos

De koppeling kan in gemonteerde toestand één kant opdraaien, dus het naaldlager lijkt me in orde.

op zich wel interessant, ik kan zonder bijzonder veel kracht de koppeling draaien met een nieuwe cilinder/zuiger.
bromkop is niet gevlakt...

Dat het te aandraaien van de moer (zonder shim ring) de koppeling tegen het koppelingshuis vastzet is een wellicht het nakijken waard. Al constateerde ik gister al dat bij het insteken van de 2 linker assen het geheel al niet meer draait, al weet ik dit niet zeker (heb zoveel geprobeerd...)
(gerecyclede foto van eagle eye op het forum)

dat de middelste as slechts 1 kant op draait (door de tonlagers) is dus geheel normaal...?

bvd

Rene

Het Kleine tandwiel van de bak kun je Beide kanten op draaien zonder dat de zuiger op en neer gaat, het grote tandwiel kun je met de klok mee draaien zonder dat de zuiger op en neer gaat.

Draai je het grote tandwiel tegen de klok in dan gaat de zuiger op en neer.

Zit je vraagtekenveer wel goed? dus niet in spiegelbeeld gemonteerd. https://www.youtube.com/watch?v=W05QUaY7CPk&t=208s

Hallo fons,

het bleek het gebruik van een verkeerde sluitring te zijn achter de tandwielen.

brommer loopt nu goed, enkel een dipje als de motor warm is rond de 25kmh (overschakelen?)
als ik me goed verdiept heb is dit op te lossen door de veer in te korten.

bedankt voor de (snelle) reacties.

mvg René