Tomos forum

Dag mensen,,

Ben sinds enkele weken geleden begonnen met het zelf sleutelen aan brommers. Wil het graag leren.
Ik heb dus een opknap tomos gekocht en heb hem zover dat die nu start alleen steeds weer uitvalt. De bougie blijft steeds nat.
Veel op internet gekeken naar welke sproeier goed was voor mijn tomos en het bleek dat de sproeier 58 het beste was (er zat een 52 in)
Met beide sproeiers heb ik hetzelfde probleem.
De cilinder is nieuw dus die is het ook niet. Verder is de ontsteking volledig nagekeken.
Toch gaat hij steeds even aan en dan valt die weer uit waardoor de bougie weer te nat is. (ook andere bougie geprobeerd, blijft het zelfde) En ook de carburateur werkt (naar mijn mening) naar behoren.

Ik ben nu een beetje ten einde raad.

Hopelijk weet iemand hier nog wat ik kan doen?

Hoe weet jij dat sproeier 58 het beste is want hij loopt maar even.
Als het het een 9 mm carb is klopt sproeier 58 totaal niet, 49-50 of 51 zou goed moeten zijn.

Ontsteking met contactpuntjes?
Warmtegraad bougie?

mogelijk is de krukaskeerring in de versnellingsbak kapot, dit zorgt ervoor dat de ATF olie je cilinder inloopt waardoor je verbranding verstoord wordt. Dit kun je vrij eenvoudig controleren en repareren maar je hebt er wel een bougiestop, nieuwe pakking, olie en 1-2 uur voor nodig.

Hoe weet jij dat sproeier 58 het beste is want hij loopt maar even.
Als het het een 9 mm carb is klopt sproeier 58 totaal niet, 49-50 of 51 zou goed moeten zijn.

Ontsteking met contactpuntjes?
Warmtegraad bougie?

Stond op internet. Heeft geen contactpuntjes nee!!

mogelijk is de krukaskeerring in de versnellingsbak kapot, dit zorgt ervoor dat de ATF olie je cilinder inloopt waardoor je verbranding verstoord wordt. Dit kun je vrij eenvoudig controleren en repareren maar je hebt er wel een bougiestop, nieuwe pakking, olie en 1-2 uur voor nodig.

Thanks voor je bericht man!! Ik ga het gelijk even proberen na te kijken volgende week!! Laat wel weten of t hem was

Er is een heleboel mogelijk.
Mogelijk is je krukaskeerring kapot, wat te zien is aan een flinke witte rook uit de uitlaat door het verbranden van de ATF.
ALS hij al start, starten is altijd het kritieke punt.
Maar daar heb jij nog geen last van, wel dat hij daarna afslaat.
Kijk eerst eens naar wat minder fatale mogelijkheden.
Beantwoord eerst eens de vragen die je meedenkers hebben gesteld, te beantwoorden, om tot een diagnose te komen van wat er echt aan schort.