Tomos forum

hoi allemaal, ik ben Ivo, 46 jaar en ik kreeg vorige week de Tomos Luxe (quadro op kenteken?) van mijn schoonvader nadat hij een nieuwe, elektrisch startende viertakt scooter had gekocht.
toen hij er nog mee reed, startte dat ding als je maar je been op de kickstarter liet vallen zeg maar. maar nu heb ik er aardig op moeten trappen, met vol choke, waarna hij rokend en pruttelend aanslaat en je hem nèt onder het weer losschieten van de choke moet aanhouden want als de choke losschiet is het meteen weer over (rotsysteem, geef mij maar m'n Bing van m'n Kreidler destijds, die ging zo ver open als je gas gaf, dus reed ik half gas weg, had ik nog half choke over)
allereerst de carburateur verwijderd en schoongemaakt met remreiniger en perslucht, om er bij dat verwijderen achter te komen dat de benzinekraan in alle standen gewoon peut doorlaat(!) ook zag ik dat de gaskabel nog op 3 draadjes aan de gasschuif hing, dus meteen een nieuwe kabel besteld, + een poelietrekker om eens naar de timing van de ontsteking te kunnen kijken. Ook heb ik de bougie vervangen door eentje met een langere neus, die ik nog had liggen van mijn Kreidler, uiteraard nadat ik eerst gepeild had of er wel genoeg ruimte tot de zuiger was! dit om de vonk naar het midden van de compressieruimte te brengen èn deze meteen iets kleiner te maken (straks op zoek naar een Bosch-variant, die zijn altijd steviger uitgevoerd) na een paar ritjes komt er al weer meer leven in, op top loopt ie 30 op de gps, maar het ding blijft nog steeds niet lang stationair draaien. de stelschroef staat helemaal in, het stationair gaatje heb ik ook doorgeprikt met een haartje van een staalborstel en ik heb met remmenreiniger op valse lucht gecheckt maar vind niks. zou het kunnen dat de benzine te vet gemengd is? ook ben ik benieuwd naar het type en de timing van de ontsteking en hoop ik daar nog wat uit te halen
omdat ik niet kon wachten heb ik zelf een nieuwe binnengaskabel gemaakt van een oude reserve rem-/koppelingskabel van m'n Kreidler (peertje, afzagen en kleiner vijlen) en als schroeftonnetje voor in de gashendel heb ik een spaaknippel gebruikt. gaatje 2 mm in geboord waar de kabel in kan, spaak erin draaien om te klemmen, spaak en overtollige delen van het tonnetje afzagen en vijlen.

Hoe oud is de benzine en welke zit erin E10 of E5.
Geen deuk onder in de gasschuif waar hij de stationair schroef raakt?

Voorontsteking zou ik op brom stand zetten. http://forum.tomosforum.nl/viewtopic.php?t=7252

goeie vraag, ik denk op het randje dus vandaag jerrycan gekocht, E5 98 Ron getankt en die zo mengen.
omdat ik vanmiddag de olie uit de uitlaat zag druppen dat ik hem afzette, ook 0,6 liter meteen in de tank erbij gegooid en dat vond ie lekker minder viertakten op top en iets langer aanblijven als ie eenmaal warm is en ook rustiger oppakken (niet volgas moeten geven over een dood punt en dan terug)
de gasschuif heeft een uitsparing voor de stationairschroef, maar ik zie daar niet eens sporen van raken nee..
vandaag gekeken en de ontsteking bleek al op de bromstand te staan.

Als die uitsparing nog netjes een V is dan is het goed.
Neem aan dat de goede schuif erin zit wat er zijn verschillende schuiven nr 1 zit in een 12 mm, nr 12 zit in een 15 mm....welke in een 9 mm hoort weet ik niet.

nu ik nog een paar ritjes gemaakt heb nadat ik de tank voor de helft kon bijvullen met verse E5 1:50 loopt ie al een stuk beter, vooral half gas is nu regelbaar (hiervoor was het gas "binair") en blijft ie net wel, maar niet te lang heel langzaam stationair lopen. Slaat ie wel af, laat ik mijn voet vallen op de kickstarter met een beetje gas, schiet ie er meteen vandoor (rem vasthouden) ik heb er vertrouwen in dat ie verder verbetert als ie de rest van de oude benzine op heeft en er meer verse bij kan en wacht even met verder sleutelen.