Tomos forum

Hoi allen,

Mijn Tomos a35 snor, met kickstart, start wel en loopt dan ook. De Tomos staat dan op z’n bol en de ketting draait dan en het wiel dan ook. Ook blijft de motor draaien als ik hem van de bok af haal. Als ik gas geef neemt het aantal toeren toe.

Echter, wanneer ik op z’n wielen zet en gas geef rijdt hij niet. Hij blijft wel lopen maar er is geen trekkende kracht.

- Kickstart as koppelt wel los (vraagteken veer lijkt me dus goed).
- deo test gedaan geen lekkage
- uitlaat al schoongemaakt
- luchtfilter gecontroleerd
- carburateur schoongemaakt
- bezinekraantje schoongemaakt

Recent vervangen:
- krukaskeerring aan koppelingskant
- zuiger, zuigerveren en zuigpen
- vraagtekenvorm
- kickstarts as + alle onderdelen daarvan.
- alle ringetjes/shims/ opvullingen zijn goed.
- alle pakkingen vervangen.
- sproeier (maat 50)
- luchtfilter (originele voor snor)
- nieuwe olie (280 ml)

Iemand enig idee wat het kan zijn? Ik hoor het graag!

Kickstart as koppelt wel los (vraagteken veer lijkt me dus goed) Je bedoelt waarschijnlijk de rem veer.

Vraagteken veer zit op de versnellingsbak, zit hij wel de goede kant op want als je hem hebt omgedraaid wordt de as niet mee genomen en blijft hij stil staan....dan rijdt hij dus niet.
Even naar de foto kijken of het vraagteken veertje bij jou ook zo zit https://wiki.tomosforum.nl/index.php?ti ... _vervangen

hoe ist met je aandrijftandwiel, waar je voortandwiel overheen gaat?

Ke hebt gelijk Fons, het vraagtekenveer is nieuw en correct bevestigd zoals daar beschreven. De kickstartrem is ook nog goed. .

De tandawielen waarover de voortandwielen zijn nog goed, heb namelijk ook het voortandwiel vervangen en zag dat deze nog goed waren.

Wat zou het anders kunnen zijn?

Dan zou ik het in de eerste koppeling zoeken.

Dankjewel voor de reactie Fons, waar zal ik dan naar moeten kijken in de eerste koppeling?

Of de schoentje-segmenten naar buiten kunnen zodat ze het koppelingshuis kunnen mee nemen.
Gaan normaal door de centrifugaal kracht naar buiten als je gas geeft.

Top, ik ga er morgen eens naar kijken.

Ik zie dat je 280 ml olie hebt gedaan in de versnellingsbak. Lijkt me wat veel aangezien er normaal 230 ml in zit. Teveel olie in de bak geeft weerstand en kan de kopping niet voldoende aangrijpen. Het peil kun je afstellen door de plug aan de zijkant van het deksel te openen. Het peil moet bij koude motor net aan de opening staan of een druppeltje vormen als de brommer rechtop staat.

Geloof niet dat dei 50 cc meer atf het probleem is, heb wel eens meer olie erin gehad om te testen of hij later aangrijpt en later schakelt.

Misschien nog interessante toevoeging. Als ik de Tomos start en hij staat op z’n bok, dan draait het wiel achteruit.

Ik wilde wat foto’s plaatsen maar dat lijkt niet te lukken via m’n telefoon.

Koppeling bekeken. Buitenste koppeling rubber is redelijk versleten, maar zit nog wel voor zo’n 60% goed rubber op. Verder zat er veel olie tussen de koppeling, misschien dat het daardoor geen goed contact maakt?

Veren in de koppeling werken nog naar behoren, de koppeling kan uitzetten onder centrifugale krachten.

De koppeling hoort zeik nat te zijn van de atf olie, anders is de voering zo verdwenen.

Kijk je ontsteking maar na want het blok loopt verkeert om (achteruit) dus ontsteking later zetten.

Wiel moet vooruit draaien als hij op de bok staat.

Ja dan zal dat het wel moeten zijn. Moet wel eerst een vliegwieltrekker kopen dus het is even wachten.

- alle ringetjes/shims/ opvullingen zijn goed.

Welke heb je allemaal geplaatst?

Je moet het volgende hebben:

Op de kickstart as: 2mm shim aan de voorkant, een 1mm en een 0,5mm aan de achterkant
Op de hoofdas: 2mm en 0,5mm kleine ring.
Krukas: 2mm achter de koppeling.

Zie dat veel mensen toch die 0.5mm kleine ring op de hoofdas vergeten. En alleen met die 2mm rond rijden.

Heb ze allemaal op de 0,5mm op de hoofse na. Lijkt me niet dat het niet rijdt door dit ene dingetje. Zal het de volgende keer wel toevoegen uiteraard.

Ontsteking bekeken. Helaas is er geen pinnetje zichtbaar bij de onderkenning die tussen de twee streepjes op de carter zou moeten zitten. Het wordt dus een beetje trail-and-error totdat ik de juiste stand heb gevonden.

Er zit geen pinnetje, kijk hier eens http://forum.tomosforum.nl/viewtopic.php?t=7252

Nee bizar genoeg dus niet. Had inderdaad die wiki Tomos pagina doorgelezen maar helaas ontbreekt zo’n pinnetje op mijn ontsteking. Inmiddels de ontsteking een stuk naar rechts gedraaid en weer een stuk naar links gedraaid van waar het eerst zat. Ook ontsteking opgedraaid (omwikkelde spoel onder ipv boven) en bij alle manieren draait het wiel achteruit en heeft de Tomos geen trekkracht.
Wat te doen!?

Het lijkt me toch echt van belang dat je wat foto's gaat bijvoegen, vaak zegt dit meer dan woorden. Ik mis ergens iets in je verhaal wat je nu precies hebt gedaan en of dit voor die tijd niet het probleem was. Heb je voordat je je probleem postte al iets met de ontsteking (afstelling) gedaan? Welk type heb je overigens, er mist wat cruciale info mbt je setup.

Als je motor achteruit draait (en je achterwiel dan ook) staat de ontsteking veel te vroeg. Dit kan komen omdat je de ontstekingsplaat teveel met de klok mee hebt gedraaid, of het vliegwiel niet juist op de krukas is gemonteerd. In principe is het niet mogelijk om de ontsteking te ver op te draaien (tenzij je een oud model ontsteking in een nieuw type carter hebt of andersom).

Blijft het vliegwiel over:
- het pennetje op de krukas verbogen is of kapot/ ontbreekt,
- de spiegleuf in het vliegwielhart is uitgelubberd (zit een soort zijweggetje in) waar dat pennetje in moet vallen.
- vliegwiel verkeert is gemonteerd (spie niet in spiegleuf). Vaak kun je dan een slingerend vliegwiel hebben.

Ergo, zit je vliegwiel niet goed op de krukas heb je geen goede timing. Dan kun je zelfs je ontsteking helemaal tegen de klok in draaien en nog loopt je motor achteruit. Ik denk dat het probleem bij je vliegwiel moet zoeken of de montage op de krukas.