Tomos forum

Hallo allen,

Korte beschrijving van je probleem: Tomos start niet.
Wanneer ontstond het probleem: Sinds aankoop.
Aanpassingen aan je tomos (als ja, dan welke?): Onbekend.
Type tomos (brom of snor) en model: Tomos S25 2005.
Setup (carburateur/ luchtfilter/ ontsteking/ tandwielverhouding): Kickstarter

Sinds kort heb ik een Tomos aangeschaft om op te knappen. Het sleutel aan voertuigen vind ik leuk om te doen. Echter ontbreekt er nog veel kennis, en ik geloof dat er veel te leren valt van het onderhouden van een Tomos.

Omdat ik deze tomos destijds niet werkend gekocht heb, moet ik opzoek gaan naar het probleem. Om het één en ander uit te sluiten ben ik begonnen met het inspecteren van de bougie, bobine en kabel. Door de bougie uit het blok te halen en deze tegen de massa van de Tomos te houden wou ik zien of er een vonk ontstond. Helaas kon ik met het blote oog geen vonk zien en heb ik mijn vinger er tegen aangehouden en kreeg hierdoor wel een schok, het lijkt er dus op dat hij wel vonkt. Omdat ik geen zichtbare vonk kon produceren heb Ik een Bougie vonk tester gekocht en hiermee een test gedaan.

Video van de vonk tester:
https://drive.google.com/file/d/1yvoSQU ... sp=sharing

Terwijl ik de kickstarter in trap, zie je het lichtje van de vonk tester oplichten. Het circuit is er wel, maar kan ik dan ook concluderen dat de bougie goed genoeg vonkt? In acht nemen dat ik geen vonk met het blote oog heb geconstateerd.

Klopt het dat ik geen vonk zie, ook niet in de garage met het licht uit, maar wel een schok krijg? Of is een schok "voelen" geen eerlijke test omdat ik zelf contact maak met de aarde?

To do:
- Bougie, bobine, bougie kabel, bougie dop vervangen.
- het vliegwiel te inspecteren, contactpunten en de timing (indien nodig) te stellen.
- Carburateur inspecteren en schoonmaken.

Mochten er nog meer tip zijn (do's en don'ts), dan hoor ik dat graag!

Een bougie moet je duidelijk zien vonken, vonk moet mooi blauw zijn....oranje achtige kleur is niet goed (te weinig spanning).
Om een bougie die op 0,8 mm is afgesteld heb je 800 volt voor nodig om hem te laten vonken in de buiten lucht, in de cilinder onder compressie (is weerstand)heb je tig keer meer spanning nodig.
Simpele test daarvoor is de bougie dop eraf schroeven en kabel 8 mm van de cilinder houden, als de ontsteking goed is krijg je een vonk ( dan levert de ontsteking dus minimaal 7000 a 8000 volt en dat is goed)
Geen vonk dan.

Contactpunten afstellen op 0,4 mm, deze mogen niet ingebrand zijn....timing boeit nog niet.
Nog geen vonk, draad die uit het blok (zwart) naar de bobine loop uit de bobine halen en een 12 volt testlampje eraan hangen en kicken-starten... test lampje moet gaan branden .. massaklem testlampje moet aan de cilinder oid zitten wat goede massa is.

Ook kijken als je start of de contactpunten niet als een gek vonken, condensator is dan dood.

Dat je wel een schok krijgt zegt niet alles. Een vonkende bougie moet je zien.
Als de tester aangeeft dat de spanning in orde is en de bougie vonkt niet, kan je dus concluderen dat de bougie het begeven heeft.

Even de test doen zonder bougiedop en je weet het.

Bedankt voor de uitgebreide reacties!

Het volgende heb ik getest:
- Bougie dop eraf geschroefd, en de kabel 0,8 mm van de cilinder gehouden, geen vonk
-12 volt testlampje aangesloten op de zwarte kabel die uit het blok komt en naar de bobine gaat, en op een massapunt van het frame. lampje gaat niet aan.
- Contactpunten vonken niet.

Ik ga nog de contactpunten afstellen, hiervoor moet ik nog een voelermaat aanschaffen, maar dit is mijn volgende stap. Daarna wederom kijken of ik een 12v testlamp werkend krijg.

Zodra ik meer info heb, breng ik jullie op de hoogte

Als de punten 0,3 of 0,5 mm open gaan moet hij ook vonken, is op het oog af te stellen om te testen.
Punten kunnen ook ingebrand zijn en dan kunnen ze slecht contact maken met elkaar.

Ontstekingscontactpunten stond op 0.25mm, deze heb ik nu op 0.40mm gezet. Bougie vonkt helaas nog niet.
Wederom een testlampen geplaatst direct op het zwarte kabeltje dat uit het blok komt en doorverbonden naar het blok. Lampje brand, maar niet heel sterk.


Zegt dit iets over de contactpunten en/of condensator?

Overigens heb ik de punten van de bougie ook op 0,4 mm. Dat las ik op de wiki pagina:
https://wiki.tomosforum.nl/index.php?ti ... en_Werking

Ik verwacht deze week een pakketje met nieuwe bougie, bobine, bougie- kabel en dop. Toch het vermoedde dat het aan één van deze onderdelen moet liggen.

Spoel in de ontsteking is goed, dan is het de condensator of de bobine die niet lekker is.
Bobine heb ik zelf nog nooit kapot gehad, condensators wel....zijn tegenwoordig slecht van kwaliteit en heb er al een paar gehad die nieuw niet werkte terwijl ik ze netjes de grondplaat in pers ipv tikken want daar kunnen ze slecht tegen.

Zojuist een nieuwe bobine, bougie en bougie-plug en kabel gemonteerd en de condensator vervangen.

- Test met het testlampje zoals in mijn vorige post was wederom geslaagd.
- Bougie kabel zonder dop bij het frame gehouden, deze vonkt nu ook. Het is wel een heel klein vonkje en moet de koperkern van de bougie kabel tegen het frame aanhouden.
- Bougie met bougiedop erop gemonteerd, tegen het frame aangehouden, maar deze vonkt niet.

Zal ik maar nog een paar condensators bij bestellen? Wellicht is deze slecht van kwaliteit?

Contactpunten heb ik nog niet vervangen.

Zie hier onder foto's van de contactpunten en het vliegwiel.

Punten zien er niet mooi blank uit, fijn schuurpapier ertussen en er tussenuit trekken tot ze mooi blank zijn.
Het vliegwiel druk de punten open en dat deel moet mooi glad zijn anders slijt het fiber nokje van de punten erg snel, viltje in de grondplaat moet je oliën zodat hij het vliegwiel smeert en het zaakje niet roest.

Bedankt voor de Tips! Ik ga hier mee aan de slag.

1. is dit het viltje dat ik moet insmeren met olie? Want die is zo droog als de kont van sinterklaas
2. is wel fors versleten.

Ha Fons,

Ja dat was het. Contactpunten op geschuurd en terug geplaatst. Bougie Kabel Vonkt fantastisch mooi wanneer ik deze 0.8-1 cm van het blok houd. Springt heel mooi over.

Bougie met dop er weer op gezet. Deze vonkt ook, maar is wel lastig te zien zo in de volle zon.

Op naar het schoonmaken van de carburateur!

Oja, ik moet natuurlijk niet vergeten de timing goed te zetten, anders wil hij natuurlijk niet starten?

Grondplaat kun je maar een paar graden verstellen maar hij moet gewoon starten al staat de grondplaat helemaal verkeert.