Tomos forum

Kan je een 65cc cilinder met een 50 cc kop rijden? heb laatst een tomos gekregen en had weinig verstand ervan dus ik dacht meng veel olie met benzine de benzine was helemaal rood. En even later ging die van de 50 ineens 17 rijden. Daarna kwam ik er achter dat je per 5l benzine 100ml olie moet toevoegen. En maakten een apart geluid alsof die niet naar de 2e versnelling wou. Dus had het blok eraf gehaald en er een 65cc eronder ge gooit. En de ring van de spruitstuk ook uiteraard eruit getrokken om meer benzine toe telaten in de cilinder om harder te rijden. hij wou niet starten met een 70 cc kop maar wel met een 50 cc kop. Nu maakten de tomos het aparte geluid minder alleen loopt die helemaal niet goed rijden net een stukje erop en viel zelfs uit. Er zit een sproeier van aliexpress op alleen staat er geen maat op dus zal tussen de 50 en de 60 mm zijn wat raden jullie mij aan om hem goed lopend te krijgen.
Korte beschrijving van je probleem: hij loopt niet goed en wilt nu niet meer starten
Wanneer ontstond het probleem: 1 jaar geleden het olie probleem week geleden 65cc gemonteerd en wilt eigenlijk sinds net niet meer starten
Aanpassingen aan je tomos (als ja, dan welke?): 65 cc met 50 cc kop heb al een 65 cc kop besteld die 50 cc kop zit dus op die 65cc cilinder heb der wel een stuk mee gereden als dat uitmaakt en voor de rest bus van de spruitstuk uit getrokken en de rest is standaard
Type tomos (brom of snor) en model: tomos a35
Setup (carburateur/ luchtfilter/ ontsteking/ tandwielverhouding):15ml carburateur + spruitstuk en standaard luchtfilter gwn die 3 dingen standaard.

Mvg Gijs

Je moet naar de bolling van de zuiger kijken, zit er een klein vlak randje rondom dan moet je een 50 cc kop gebruiken

Sproeier 68 moet aardig goed zijn met een 65 cc en 15 mm dell carb, origineel luchtfilter heeft een te klein buisje (14 mm) als ingang en moet aangepast worden naar 19 mm.

Of een gaasfilter met zwart kapje monteren.

Hier een voorbeeld van een zuiger die een vlak randje rondom de bolling heeft..daar hoort dus een 50 cc kop op https://www.tomoshop.nl/zuiger-parmakit ... rch=zuiger

https://www.k-parts.nl/cilinder-dmp-65c ... gJhvvD_BwE
deze zit erop

Als ik bij tomoshop naar een 44 mm dmp zuiger zie ik toch een randje van 3 mm wat vlak is, dus bolling is dan 38 mm en daar past beter een 50 cc kopje op, met een 65 cc kop moet hij wel gewoon goed kunnen rijden maar het is niet optimaal.

ja die zit erop maar zie op youtube dat bijna iedereen met een 65 cc kop rijden

Op youtupe zie ik veel prutsers als ik eerlijk ben, geven vaak het verkeerde voorbeeld hoe je bv een spruitstuk ontgrenst of hoe je een uitlaat monteert.

Heb sproeier 66 erin maar maakt eerst een soort grrr geluid en daarna als die net daaruit komt rijd die een stukje goed echt 50 m ofz en daarna valt die uit

Toevallig een goedkope imi carb?

nee die carb zat er altijd al standaard op

dus geen nieuwe gekocht ofzo gewoon die er altijd al opzat

In je eerst bericht staat 15 ml carburateur, die zit niet std op een tomos.

o ja heb de bus van het spruitstuk eruit getrokken dan is de binnen kant van het spruitstuk 15 ml

daarom noemde ik het 15 ml

Het is geen vloeistof, Hoeveel mm is de carb, of welke nummer staan erop want met sproeier 66 in een 9 mm kan hij helemaal niet lopen of rijden.

op de carb staat DELL0RTO SHA149P en de diameter van de binnen kant van de crab waar benzine naar de spruistuk loopt en waar de carb op zit is iets van 11mm

De kant waar het spruitstuk in zit is 9 mm, 14-9p is een originele snor carb.
Door het busje uit het spruitstuk te trekken krijgt hij niet meer benzine als toen het busje er in zat, bus eruit werkt alleen als je ook een grotere carb monteert..bv een 15 mm carb.

Zoals eerder gezegd is sproeier 66 veel te groot voor jouw 9 mm carb, ik rij met een 65 cc en een 15 mm carb met sproeier 68.

Verwacht niet te veel met een 9 mm carb en een 65 cc, sproeier zal in de buurt van 52 of 54 zitten als hij geen valse lucht heeft.

heb overal een pakking dus valse lucht hoort die echt niet tekrijgen

maar al ga ik nou proberen een 19 mm spruitstuk en 19 mm carb te fiksen dan loopt die toch ff wat beter?

heb overal een pakking dus valse lucht hoort die echt niet tekrijgen

Pakking zit alleen bij je cilinder en bij membraan/ spruitstuk aansluiting. Je wil niet weten hoeveel lekkage je kan hebben via de aansluiting tussen carburateur en spruitstuk. Vooral ter hoogte van de strationairschroef/ bout waar je de carburateur vastzet (daar zit een snede waar de rubberen ring achter de witte vulbus zit en moet zorgen voor afdichting maar dat vaak niet doet).

Wat fons 716 aangeeft, 66 is te groot voor een 14/9 SHA, dus MOET je ergens valse lucht hebben (misschien ook de krukaskeerring achter je ontsteking kapot). FF checken met deo rond de genoemde plaatsten. Niet zomaar uitgaan van "ik heb overal pakking dus....".