Tomos forum

Hallo,

Korte beschrijving van je probleem: Tomos start niet.
Wanneer ontstond het probleem: Sinds aankoop.
Aanpassingen aan je tomos (als ja, dan welke?): Onbekend.
Type tomos (brom of snor) en model: Tomos S25 2005.
Krukas: pen12
Setup (carburateur/ luchtfilter/ ontsteking/ tandwielverhouding): Kickstarter

Na wat problemen verholpen te hebben aan mijn Tomos zonder resultaat, ben ik toch maar het hele blok gaan controleren.

De reden dat ik hem uit elkaar heb gehaald is omdat het vliegwiel na een paar dagen niet gebruiken helemaal vast zat. Ik kreeg er alleen nog beweging in als ik hard op de kickstarter ging schoppen.

Ik heb een paar foto's gemaakt en wil dit toch graag met jullie delen, De krukas zit onder de roest plekken en de krukaslagers zijn helemaal vergaan en daar is geen beweging in te krijgen. Ook het krukashuis zit onder de roestige drap.

Is het normaal dat een krukas er zo uit kan gaan zien, kan het kwaad of is het advies dat ik het vervang?

Krukas en lagers kunnen bij het oud ijzer.

Ziet er toch best goed uit?





Voor een blokje wat 3 jaar op de zeebodem heeft gelegen?

Haha, Duidelijk!

Dan ga ik zoeken naar een vervanger.
Moet ik nu een krukas hebben voor 1 versnelling of 2 versnelling? Althans, dat is wat ze bij de shop vragen. Ik heb werkelijk geen idee. Waar kan ik dit aan zien? Ik heb twee foto's toegevoegd, kan ik het hier aan zien?

Bij voorbaat dank!

Ik denk 1 versnelling omdat er maar 1 koppelingsplaat in zit? Of heb ik het totaal mis?

Zoals in plaatje 1 = twee versnellingen?
en in plaatje 2 = 1 versnelling?

Mijn huidige krukas, is dit een 2 versnelling of 1 versnelling krukas?

Hij heeft vertanding dus zal het een 2 speed krukas zijn.
Is de piston 10 of 12 mm, even meten.

Krukas is idd een van het nieuwe type. Vreemd dat ze vragen of deze voor 1 of 2-speed koppeling is, want dat is totaal niet relevant omdat voor beide dezelfde krukas wordt gebruikt. Wel van belang is de vertanding voor het hart van de 1e versnellingskoppeling, bij bepaalde bouwjaren zitten er platte kanten aan en is het hart van de koppeling ook zo.

Maar goed, antwoord op je vraag is idd krukas vervangen. Mogelijk heeft deze buiten gestaan en is er vocht in gekomen. Als je lagers in het carter er al zo uit zien, dan heb ik weinig hoop voor het naaldlager in de drijfstang tussen de wangen.

Nou, ik heb een nieuwe krukas, lagers en keringen besteld.

Bij de shop gaven ze aan dat het duidelijk om een 2 speed gaat. Ze zien aan de koppeling en de aantal pinnen de segmenten hebben. Hij had het over twee pinnen. Welke pinnen wordt er bedoel, waar kan ik ze zien zitten?

Sorry hoor. Maar als ik jouw foto's zie dan heb je maar 1 schaal waar de koppelingsegmenten aangrijpen. Kijk ook naar het plaatje van Invalidmemory waar je 2 schalen hebt en daarmee dus een 2-speed koppeling hebt.

Vwb de pennetjes, ik denk dat ze doelen op de halterpennen waarmee de segmenten vast zitten op de koppelingsnaaf. Bij jouw type is dat een nieuwere versie (A35 met 2 gaten per segment) ipv de oude (A3) met maar 1 gat voor de halters die ook nog eens kleiner zijn dan die voor de nieuwere versie. Dit heeft er niets mee te maken of je krukas 1 of 2 speed is.

Ik weet niet welke winkel jij je spullen koopt maar verstand van Tomos hebben ze niet echt als ze zo reageren.

Ha Shadowranger, Dank voor deze uitgebreide uitleg! Hier wordt ik wijzer van!

Voor je de nieuwe krukas monteert even de breedte over de wangen meten (waar de lagers tegenaan komen) en vergelijken met de oude krukas.
Bij een originele krukas heb schim ringen nodig, als je die gebruikt met een ander merk krukas kan hij te strak tussen de lagers komen te zitten.

Als de oude krukas een bronzen bus heeft in de drijfstang, piston op meten want als die 10 mm is heb je een andere zuiger nodig met een piston (pen)12 mm.
Ook kijken of het naaldlager erbij zit, anders erbij bestellen.

Voor je de nieuwe krukas monteert even de breedte over de wangen meten (waar de lagers tegenaan komen) en vergelijken met de oude krukas.

Goede tip! Ga ik doen.

Bij een originele krukas heb schim ringen nodig, als je die gebruikt met een ander merk krukas kan hij te strak tussen de lagers komen te zitten.

Schim ringen, zijn dat die twee in het plaatje hieronder? Want die ben ik tijdens het demonteren niet tegen gekomen.

Als de oude krukas een bronzen bus heeft in de drijfstang, piston op meten want als die 10 mm is heb je een andere zuiger nodig met een piston (pen)12 mm.

De bus is pen 12 mm. De nieuwe krukas die ik besteld heb is ook pen 12.

Ook kijken of het naaldlager erbij zit, anders erbij bestellen.

Kan ik mijn oude naaldlager niet opnieuw gebruiken?

Als de lagers en krukas zo roestig zijn durf ik dat oude naaldlager niet meer te gebruiken.
Deze heb ik een tijde geleden in mijn reserve blokje gezet, moest wel ringen gebruiken om de axiale speling weg te krijgen...het ligt ook aan de dikte van de pakking die je gebruikt, heb altijd verschillende diktes shim ringen op voorraad.
https://www.tomoshop.nl/kies-tomos-mode ... g-a35.html

Dit is bv een dikke pakking en dan krijgt de krukas dus meer speling. https://www.tomoshop.nl/middencarter-pa ... ch=pakking

Oude naaldlager ga ik zeker niet gebruiken, ding is zo gaar als wat.

In de nieuwe krukas zit een bronzen bus, moet ik deze eruit tikken en vervangen met een pen 12 naaldlager?

https://www.tomoshop.nl/krukas-budget-p ... en%2012%09

Dit is de nieuwe krukas die je hebt ontvangen? Je had een type met een naaldlager, waarom hebben ze dan deze afgestuurd? Ik zou hier niet mee akkoord gaan en terugsturen. Ze moeten een juist type afsturen.

Even ter aanvulling: ik zie op de foto dat het gat voor de smering in de bronzen bus ook niet zit waar het gat zit in het small-end deel. Lekker, dit is een 2e hands krukas en nog slecht gereviseert ook.

@shadowranger, denk dat er 2 gaten in het smalend zitten anders is het idd wel heel erg beun.

Bronzen bus is inwendig 12 mm dus dan past je zuiger, dus laten zitten want de buiten maat kan goed geen 15 mm zijn en dan past er geen naaldlager in.....persoonlijk ben ik geen fan van onbekende merken budget krukassen.

Klopt, er zit nog een tweede gaatje in de de brozen bus, deze is wel door en door.