Tomos forum

Korte beschrijving van je probleem: benzine lekt benzine in lucht filter
Wanneer ontstond het probleem: na schoon maaken carburateur
Type tomos (brom of snor) en model: A35 hda
Setup 15 mm carburateur
50 cc
hogedrukkop
ontgrenst origineel luchtfilter

hallo ik heb een probleem met mijn tomos
hij lekt benzine in het lucht filter .
de benzine lekt uit het gat onder de inlaat na dat ik dit kreeg heb ik een nieuwe benzine kraan . banjo filter en vlotter naald gekocht en er op gezet maar heeft niet gewerkt . als ik een het een dag laat lekken licht er een heele plas benzine in en is het heele filter doorweekt.
verder start en rijd de tomos wel goed weet iemand hier raad mee

Gebeurd dit tijden het rijden of ook als je hem wegzet zonder de kraan te sluiten?

Normaal zou er een pijpje achterop moeten zitten die overtollige benzine weer door de carburateur zuigt.



Verder is het normaal dat er wat benzine komt in je filter. Maar ik zou je wel aanraden de kraan dicht te zetten als je niet rijdt.

het lekken is aleen bij het stil staan .
ik heb op mijn carburateur dat pijpje niet gehad ook toen hij niet lekte

Of je membraan lekt een heel klein beetje waardoor je meer blow back door de carburateur richting het luchtfilter gaat.

vergeeten te zegen na dat ik een nieuw spruitstuk er op had gezet wou hij niet starten en heb ik er een nieuwe menbraam op gezet

Dat wil niet zeggen dat die niet een klein beetje kan lekken, de meeste kopen een imitatie membraan omdat ze geen 50 euro willen uitgeven.

maar hoe kan die dan gaan lekken als die stil staat door het menbraam ?

ik heb er een dmp membraam van 7.50

Lekken bij stilstand komt vanuit de tank/ vlotterkamer. Daarom vroeg ik ook of je je kraan dichtzet. En heb je een zijstandaard? Dan werkt mogelijk de vlotter niet goed. Gewoon kraan dichtzetten dus.

maar hoe kan die dan gaan lekken als die stil staat door het menbraam ?

ik heb er een dmp membraam van 7.50

Dat kan idd niet, dan sluit de vlotternaald niet 100 %, of de zitting ervan is vuil.

zou het ook kunnen dat de vlotter niet helemaal goed is.
en ik had ook na dat ik het lekken had ontdekt de tank uitgeblazen met een compressor daarbij kwam een laagje roest uit .
nu is denk al het vuil er uit

Als je de carb op kop houdt en op de benzine aansluiting blaast (niet met een compressor) moet hij dicht zijn.

ik heb de carbeurateur op zijn kop gehouden en toe op de benzine aansluiting geblazen en de lekte nergens lucht dus de vlotter naald sluit op die manier goed af

kan het ook zijn dat de zitting waar de vlotter naald beschadigd is tijdens het schoon maaken een kras of iets of is dat eigenlijk niet mogelijk

Als je die schoon maakt met een schroevendraaier of iets wat krassen en bramen maakt wel.
Is de vlotter niet per ongeluk wat verbogen met sproeiers wisselen, of vlotterbak monteren.

ik ga morgen kijken met een vlotter van een vriend of die het dan wel doet .
ook hoor je als je de vlotter bak heb leeg gemaakt en weer alles in elkaar heb gezet en dan het benzine kraan opendraait dan hoor je als die vol loopt een tik zachtjes.
als of de vlotter tegen de boven kant komt dat hij niet verder komt

Kijk dan ook of het asje soepel door de vlotter gaat, as mag niet krom zijn en moet je zonder kracht uit de carb kunnen schuiven.

heb een andere vlotter en de nieuwe vlotter naald in mijn carburateur gezet en de as van de vlotter draait soepel heb een tijd gehad dat ik het idee had dat er minder benzine uit kwam .maar gister heb ik de benzine kraan open gezet en heeft de hele nacht open gestaan vanochtend lag er een heel klein laagje benzine was best geel dus denk meer olie dan benzine maar niet een heele laag .
maar later die dag weer gekeken was de carbeurateur droog met kraad open ff gestart en liep .
latter weer starten maar niet makelijk ik kijken en lag er een vlotter bak of 2 aan benzine in het rubber verloop stuk

heb ook nog meerdere keeren de plek waar de vlotter naald op komt schoongemaakt

Nogmaals. Als je de motor niet gebruikt de kraan sluiten.

Dan heb je er ook geen last van dat het je luchtfilter in loopt.

Staat de tomos misschien heel schuin door langere achter schokbrekers en een zijstandaard.
Kraan dicht zetten zoals shadowranger al aangaf lijkt mij dan het beste.

hij staat op een midden bok en op zijn voorwiel .
denk ook dat ik me er maar bij moet neerleggen en de kraan dicht moet draaien vind aleen vervelend dat ik 't niet kan vinden waarom die lekt .
denk dat als ik een keer een 2 de hands behuizing van een 15 mm op de kop kan tikken dat ik kijk of die dan wel lekt