Tomos forum

Mijn dochter heeft een Tomos A35 snor en terwijl ik eigenlijk wat anders wilde doen ontdekte ik gisteren waar de olielekkage vandaan komt die al een tijdje vlekken op de tegels achterlaat. Dat wil zeggen, het lijkt achter het vliegwiel te zitten dus dan denk je aan de krukaskeerring. Nu heb ik geen idee hoe het blok van een Tomos er vanbinnen uit ziet, heb alleen ervaring met Vespa, maar zit er inderdaad veel olie achter de krukaskeerring? Hij staat altijd op zijn zijstandaard dus helt over naar links.

Hij rookt trouwens niet opvallend en loopt ook gewoon prima.

Kan het slecht zien omdat ik nog geen vliegwieltrekker heb maar de vettigheid lekt toch echt bij de krukas vandaan te komen, hoewel het bovenin bij die kabeldoorvoer ook nat is. Wat zeggen jullie op basis van de foto's, krukaskeerring?

20200921_150619792_iOS
20200921_150628526_iOS

Voor de volledigheid ook nog maar even het template:
Korte beschrijving van je probleem: lekkage van olie aan de linkerkant van het blok
Wanneer ontstond het probleem: sinds aanschaf
Aanpassingen aan je tomos (als ja, dan welke?): vrijwel standaard
Type tomos (brom of snor) en model: A35 snor
Setup (carburateur/ luchtfilter/ ontsteking/ tandwielverhouding): in principe standaard, maakt ook niet echt uit voor de vraag

Achter die keerring komt alleen het benzine mengsel met 2takt olie, verwacht niet dat daar het probleem zit want hij loopt verder netjes.
Waar wel de meeste Tomosjes lekken is de keerring achter het voortandwiel, daar zit een vul bus in die je tegen het lager aan drukt als je het vtw vast draait.
Opletten want er zijn imi tandwielen die te dun zijn en dan krijg je het zaakje niet vast , uit mijn hoofd is een origineel tw 4,9 mm dik.
Olie loopt vaak tussen as en vul bus door, een O ring achter de vul bus leggen en een tandwiel moer met keerring gebruiken lost het probleem vaak op....moet de grote keerring nog wel goed zijn, anders die ook vervangen.

https://www.tomoshop.nl/moer-voortandwi ... earch=moer
https://www.tomoshop.nl/o-ring-30x1-5mm ... h=o%20ring

Dat is dus precies waar ik over twijfelde, dacht inderdaad ook dat er alleen brandstofmengsel langs de krukas loopt. En een lek bij de keerring zou dan volgens mij eerder betekenen dat er valse lucht naar binnen gaat, niet dat er iets naar buiten lekt.

Toch denk ik niet dat het de keerring bij het tandwiel is, dat is allemaal kurkdroog terwijl er de afgelopen dag echt alweer wat olie op de grond gelekt is. Ik heb het hele stuk rondom en echter het vliegwiel even goed vetvrij gemaakt met remmenreiniger en een kwastje. Kijk ik morgen wel weer even.

De olie kruipt tussen de aandrijfas en kickstartas door.

Zijstandaard had beter rechts kunnen zitten, loopt de olie terug ipv naar buiten

Valse lucht dat naar binnen kan, maakt ook dat eventueel mengsel naar buiten kan worden gedrukt. Dit kun je dan zien aan een vettige ontsteking grondplaat en voor bijvoorbeeld puntenontsteking is dit fataal. Een electronische zal hier geen last van hebben.

Maar ik begrijp dat de motor verder geen vreemd gedrag vertoont. Zit er misschien een oliepomp op voor de mengsmering? Die wordt aangedreven door het vliegwiel en zit in de kap. Kan het zijn dat die lekt of de leidingen erop of bij het spruitstuk?

Denk niet dat er een oliepomp op zit, kan geen olieslang vinden op de foto.

Middencarter-/ versnellingsbakpakking lekt? Olie moet ergens vandaan komen

De olie kruipt tussen de aandrijfas en kickstartas door.

Wat bedoel je hier precies mee?

En inderdaad geen oliepomp. Ik zal anders eerst wel even een vliegwieltrekker scoren, dan kan ik het in ieder geval beter zien.

Kijk eerst maar eens goed waar hij lekt want langs de kickstart as komt niet zoveel olie uit dat er in 1 nachtje een plasje onder ligt.

Cilinder is ook aardig vet, dus er lekt ergens iets.

De kickstart as loopt door het tandwiel nr 23...daar zit een O ring nr 26 in....dat lekt bijna bij alle Tomosjes een beetje.
https://www.tomos-parts.nl/zoek-op-onde ... ie-lekkage

Het kwam niet langs de kickstartas (bedankt voor de uitleg, snap het nu ) en heb ook geen andere oorzaak op deze plek kunnen vinden. Lijkt er op dat de lekkage toch echt langs de pakking tussen de carterhelften komt, ik was op het verkeerde been gezet door de vele vettigheid aan de linkerkant en het feit dat het langs links van het blok drupt ivm. de zijstandaard.

Anyway, het blok ga ik nu niet splitsen. Eerst maar even door met een paar andere klusjes, de donor-Tomos wordt steeds kaler en deze Tomos wordt steeds weer een stukje beter. Bedankt voor de tips zover.

Ik zou de koppeling en bak eruit halen en dan eerst checken of de bouten nog goed vast zitten, misschien is hij al eens los geweest en hebben ze de bouten slecht vast gedraaid.