Tomos forum

Korte beschrijving van je probleem: tomos start, wel met klein tikje gas, hiervoor ook zonder gas te geven, en stationair valt ie uit.
Wanneer ontstond het probleem: Ik zag dat je de ontsteking op bromstand kon zetten, wilde ik doen, kwam erachter dat het niet kon ( denk ik ) met mijn tomos en weer terug in elkaar gezet, toen ging t mis.
Aanpassingen aan je tomos (als ja, dan welke?): voor zo ver ik weet compleet standaard.
Type tomos (brom of snor) en model: S25, snor
Setup (carburateur/ luchtfilter/ ontsteking/ tandwielverhouding): Compleet standaard ( nogmaals volgensmij )

Sinds kort heb ik een tomos, nog nooit eerder iets mee gedaan. Hij liep erg langzaam ( rond de 23 km/u), nu wilde ik dat ie wat harder ging ( tussen de 30 en de 40 ), ik zag ergens dat je bromstand aan kon zetten voor wat meer trekkracht en net ietsje meer top. Ik dacht mooi, ziet er simpel uit. Ik open alles kijk naar mijn grondplaat zie die streepjes niet. Dacht bij mezelf naja dan zal het wel niet zijn op deze tomos.

Ik zet alles weer terug in elkaar, wil erop rijden en hij loopt opeens nog maar 15/16 km/u en hij blijft niet stationair draaien. Zodra ik een klein stukje gereden heb wil ie soms nog wel is stationair blijven draaien maar over het algemeen niet. Overigens gaat ie NOG langzamer dan eerst.

Maar nu krijg ik mijn tomos dus niet meer goedlopend en/of harder lopend dan eerst.

Zit het spietje nog wel in de krukas zodat het vliegwiel maar op 1 manier-stand op de krukas kan.

Zit het spietje nog wel in de krukas zodat het vliegwiel maar op 1 manier-stand op de krukas kan.

bedoel je dat kleine uitstulpje wat in het gleuvje van het vliegwiel moet? zoja? die zit er inderdaad nog op.

Ja die bedoel ik, dan zit het vliegwiel dus goed op de krukas.

Welk type ontsteking heb je, neem aan met contactpunten.

Ja die bedoel ik, dan zit het vliegwiel dus goed op de krukas.

Welk type ontsteking heb je, neem aan met contactpunten.

Ik heb 4 spoelen en als ik na wat lezen het goed begrijp heb ik een elektrische ontsteking erop zitten.

Ik zou even een deo test doen, dat is het minste werk en kun je valse lucht uitsluiten.

Zorg dat je brommer loopt. Stationair of een beetje gas maakt niet zo veel uit.
Pak een deo bus of remmenreiniger en spuit die langs de volgende plekken.
De aansluiting van je carburateur op het spruitstuk en de membraan pakkingen.
Langs de koppakking en voetpakking.

Mocht je Tomos tijdens het spuiten op 1 van die plekken opeens veranderen in toerental dan lekt hij daar en zuigt daar valse lucht.

Uitlaat of demper kan dicht zitten met kool, dan loopt hij ook beroerd.

Heb ik gedaan langs de aansluiting van carb naar cilinder, stationair loopt ie niet dus met een beetje gas. Het moment dat ik deo spuit valt de tomos vrijwel gelijk uit.

Dan zuigt hij daar vals lucht en die lucht bevat helaas geen benzine.

Alle lucht die de cilinder aan zuigt moet onder de gasschuif door, daar neemt hij de benzine mee.

Wat heeft het openen van het kickstartdeksel te maken met valse lucht? Immers, voor zover ik het topic heb doorgelezen, is er niets van het inlaattraject gewijzigd. Ik kan de logica niet volgen om dan voorstel te doen om naar valse lucht te zoeken als dit niet het eerste verdachte onderdeel kan zijn.

Voorts wordt er melding van gemaakt dat het hier een electronische ontsteking betreft met 4 spoelen. Wat ik hier mis is of er een pickup element bij zit die het ontstekingstijdstip regelt. Dan klopt het dat er geen streepjes op de grondplaat en/ of carter staan. Je kan van de buitenkant zien of je een pickup hebt of niet door het type bobine/ cdi dat is gebruikt. Een pickup ontsteking heeft een 4 draads cdi.

Graag meer info dus.

@shadowranger Heb ik gedaan langs de aansluiting van carb naar cilinder, stationair loopt ie niet dus met een beetje gas. Het moment dat ik deo spuit valt de tomos vrijwel gelijk uit.

Heeft verder niets te maken met het openen van de kickstartdeksel, voorheen reedt hij al niet zo best (23 km/h)
Slecht of niet stationair lopen en weinig vermogen ligt in dit geval eerder aan valse lucht dan aan de ontsteking.

@Shadowranger, Momenteel kan ik het even niet bekijken, de tomos staat bij mijn ouderlijk huis. Morgen zal ik even langsgaan om te kijken of ik kan vinden of er een pickup element bij zit.

@fons716, Ik zal ook even kijken of ik dat stuk op een andere manier vaster kan zetten om te kijken of dat het verhelpt. Echter geld voor dit ook dat ik morgen pas even kan kijken. Ik post hier zodra ik het bekeken heb.

Dank aan beide voor de antwoorden en hulp!

Als hij lekt tussen carb en spruitstuk kan de rubberen ring in de carb slecht zijn of de carb zit niet ver genoeg op het spruitstuk geschoven.
Lekt het spruitstuk tegen de cilinder dan ligt dat meestal aan de pakking.