Tomos forum

Korte beschrijving van je probleem: Weinig vermogen schakelt moeizaam over
Wanneer ontstond het probleem: Altijd al aanwezig geweest maar recent erger geworden.
Aanpassingen aan je tomos (als ja, dan welke?): nee
Type tomos (brom of snor) en model: snor
Setup (carburateur/ luchtfilter/ ontsteking/ tandwielverhouding): Alles standaard. Bouwjaar 2005

Recent had mijn tomos lekke keerringen aangezien de grote rook fabriek die ik in bezit had. Ondertussen heb ik de keerringen vervangen, vraagtekenveer, busjes bij de keerringen, nieuwe tandwielen (ben van 22 achter naar 28 achter gegaan nog steeds 26 voor), nieuwe bougie (h6) en nieuwe bougiekabel. Hij loopt weer en rookt niet meer, maar hij trekt verschrikkelijk langzaam op en doet erg lang om over te schakelen naar de 2e versnelling blijft dan even hangen in touren in de eerste versnelling (voelt alsof het komt door te weinig vermogen) ook hoor ik soms wat geratel uit het blok, wat zou dit kunnen zijn? Ik heb echt geen idee hoe ik dit op kan lossen of kan uitzoeken waar het aanligt. Kan het zijn dat mijn zuigerveren op zijn ofzo? Zou het helpen als ik een nieuwe cilinder, zuiger plus zuigerveren en nieuwe kop (hoge druk kop) zou plaatsen en wat moet ik eventueel veranderen als ik wel een hoge druk kop ga doen? Ik hoor graag wat de tips en adviezen zijn en wat het eventueel zou kunnen verhelpen om mijn tomos weer wat op te laten trekken en weer wat topsnelheid terug kan krijgen (hoeft geen 50+ te lopen).

Met vriendelijke groet,

KH Kingma

Weet je hoeveel km de Tomos ongeveer heeft gelopen.
Uitlaatpoort en uitlaat kunnen half dicht zitten met kool....een 2takt moet je daarom wel eens ontkolen.
Compressie kun je meten als je een compressiemeter hebt of kunt lenen.

Als hij alleen ratelt als hij stationair loopt dan is het de koppeling die je hoort, de drukveer tussen de segmenten is dan te slap...kan verder geen kwaad.

Geen flauw idee hoeveel kilometer die heeft gelopen (geen kilometer teller ook namelijk) ik ga eens proberen de boel te ontkolen (bedankt voor de tip) en ik was sowieso van plan een nieuwe uitlaat te kopen aangezien die bomvol heeft gezeten met olie vanwege de kapotte keerringen.

Het blokje ratelt juist eerder bij hoge toeren en het geluid klinkt ook echt uit de motor te komen. Het voelt soms ook dat die om de zoveel slagen op top snelheid af en toe eens inhoud ofzo of mis slaat (geen idee) maar het is dan net of die afremt op sommige slagen, dus een beetje hapert.

Die ratel wordt veroorzaakt door het 4takten, het bekende prrrr geluid.
Hij gaat dan idd ook langzamer omdat hij 1 verbranding goed doet maar de volgende verbranding niet...vandaar de naam 4takten omdat een 4takt 1 arbeidsslag levert per 2 omwentelingen van de krukas ....een 2takt levert iedere omwenteling van de krukas 1 arbeidsslag als het motortje goed is afgesteld.

4takten kan komen door een veel te rijk mengsel maar ook door een verstopte uitlaat omdat hij zijn gassen niet goed kwijt kan.

Bedankt voor de adviezen voor nu dan ga ik maar eerst beginnen met het ontloken en vervangen van de uitlaat wat al op de planning stond, kan dit ook verklaren waarom die zo lang op toeren blijft in de eerste versnelling en daarna heel langzaam overschakelt? En ook waarom de Tomos zo langzaam optrekt?

Het moeilijk overschakelen kan door heel weinig vermogen komen of de rollen zijn ingenesteld.
https://wiki.tomosforum.nl/index.php/Ro ... _repareren

Hebben jullie ook een aanrader kwam eventueel andere uitlaat waar ik iets meer trek kracht uit kan halen die niet heel opvallend is of andere opties in trekkracht nog wat te verbeteren? Tot nu toe bedankt iedereen voor alle tips!

Gewoon een speedy met 22mm bocht, de rest maakt veel meer herrie of valt op.

Meer trekkacht.
Ontsteking op bromstand zetten.
Sleuven in de zuiger maken, of bromzuiger kopen.
Bromkopje of een HD kopje erop.

Cilinder moet nog wel goed zijn, slotspeling meten van nieuwe zuigerveren geeft een redelijke indicatie.