Squish goed zetten@wiki
Geplaatst: 26 jun 2005 23:42
Benodigdheden:
- Voetpakking(en) + koppakking
- (Digitale) schuifmaat
- Stukje (soldeer)tin
- Cilinder + blok (offcourse)
- Sleutelsetje
Doel:
Je squish is de verbrandingsruimte die overblijft tussen het randje van de
cilinderkop en de bovenkant van de zuiger. Het doel van het goed zetten
van de squish is optimale prestaties behalen. Je kunt niet zomaar een
voetpakking gebruiken, dit is namelijk bepalend voor de squish.
Als je squish ruimte te klein is heeft dat als gevolg dat je
brandstof gaat pingelen,hierdoor krijg je gaten in je
zuiger/je cilinderkop (of smelt je zuiger).
Als je squish te ruim staat gaat dit ten koste van je prestaties,
maar dit is verder niet schadelijk.
Stap 1:
Men neemt een blok en een cilinder; in het voorbeeld is de aanbevolen
squish ruimte 0,60mm. Eerst monteert men de zuiger.
Nu pakt men een willekeurige voetpakking, deze monteer je op de manier
die aangegeven is op de volgende foto:
Stap 2:
Vervolgens pak je je cilinder en schuift die over de tapeinden van je blok.
Vervolgens pak je de cilinderkop en schuift die er ook op
(uiteraard met koppakking ertussen).
Stap 3:
Nu je je cilinder er compleet op hebt zitten,
draai je de moeren van je cilinder ook netjes aan.
Niet te strak, maar gewoon handvast. Als je namelijk met volle kracht je
cilindermoertjes aandraait en je gaat rijden kan de cilinder zich niet uit zetten.
En tijdens het rijden zet je cilinder uit door de warmte, het kan dus enorme
schade als gevolg hebben (als je de moertjes te strak aan draait).
Stap 4:
Nu je cilinder vast zit, pak je het stukje (soldeer)tin.
Dit buig je in een hoek van 90 graden, het gebogen stuk moet
ongeveer 2,5cm lang zijn. Het tin zelf moet ongeveer 2mm dik zijn of dikker.
Maar hoe dikker je gaat hoe moeilijker het wordt om het te kunnen pletten.
Stap 5:
Het gebogen stukje tin steek je vervolgens in je bougiegat.
Nu ga je je krukas draaien, waardoor je zuiger het stukje tin plet tussen
zuiger en het randje van je cilinderkop. Op de foto zie je dat ik dit deed
door middel van me halfpoulie te draaien.
Stap 6:
Nu je het stukje tin hebt geplet haal je het uit het bougiegat.
Het uiteinde zal heel erg plat zijn, dit is even groot als je squishruimte.
Vervolgens meet je met een digitale schuifmaat op hoe dik het geplette uiteinde
van het stukje tin is. Op het voorbeeld zie je dat hij dus 0,49mm aangaf,
ik moest dus een voetpakking die 0,10mm dikker was dan degene die ik hier gebruikte.
Hopelijk is jullie nu duidelijk hoe je je squish moet goed zetten.
Je blijft deze handelingen gewoon herhalen tot je een voetpakking
(misschien meerdere) hebt waarbij het geplette stukje tin de
dikte heeft van jou aanbevolen squish.
- Voetpakking(en) + koppakking
- (Digitale) schuifmaat
- Stukje (soldeer)tin
- Cilinder + blok (offcourse)
- Sleutelsetje
Doel:
Je squish is de verbrandingsruimte die overblijft tussen het randje van de
cilinderkop en de bovenkant van de zuiger. Het doel van het goed zetten
van de squish is optimale prestaties behalen. Je kunt niet zomaar een
voetpakking gebruiken, dit is namelijk bepalend voor de squish.
Als je squish ruimte te klein is heeft dat als gevolg dat je
brandstof gaat pingelen,hierdoor krijg je gaten in je
zuiger/je cilinderkop (of smelt je zuiger).
Als je squish te ruim staat gaat dit ten koste van je prestaties,
maar dit is verder niet schadelijk.
Stap 1:
Men neemt een blok en een cilinder; in het voorbeeld is de aanbevolen
squish ruimte 0,60mm. Eerst monteert men de zuiger.
Nu pakt men een willekeurige voetpakking, deze monteer je op de manier
die aangegeven is op de volgende foto:
Stap 2:
Vervolgens pak je je cilinder en schuift die over de tapeinden van je blok.
Vervolgens pak je de cilinderkop en schuift die er ook op
(uiteraard met koppakking ertussen).
Stap 3:
Nu je je cilinder er compleet op hebt zitten,
draai je de moeren van je cilinder ook netjes aan.
Niet te strak, maar gewoon handvast. Als je namelijk met volle kracht je
cilindermoertjes aandraait en je gaat rijden kan de cilinder zich niet uit zetten.
En tijdens het rijden zet je cilinder uit door de warmte, het kan dus enorme
schade als gevolg hebben (als je de moertjes te strak aan draait).
Stap 4:
Nu je cilinder vast zit, pak je het stukje (soldeer)tin.
Dit buig je in een hoek van 90 graden, het gebogen stuk moet
ongeveer 2,5cm lang zijn. Het tin zelf moet ongeveer 2mm dik zijn of dikker.
Maar hoe dikker je gaat hoe moeilijker het wordt om het te kunnen pletten.
Stap 5:
Het gebogen stukje tin steek je vervolgens in je bougiegat.
Nu ga je je krukas draaien, waardoor je zuiger het stukje tin plet tussen
zuiger en het randje van je cilinderkop. Op de foto zie je dat ik dit deed
door middel van me halfpoulie te draaien.
Stap 6:
Nu je het stukje tin hebt geplet haal je het uit het bougiegat.
Het uiteinde zal heel erg plat zijn, dit is even groot als je squishruimte.
Vervolgens meet je met een digitale schuifmaat op hoe dik het geplette uiteinde
van het stukje tin is. Op het voorbeeld zie je dat hij dus 0,49mm aangaf,
ik moest dus een voetpakking die 0,10mm dikker was dan degene die ik hier gebruikte.
Hopelijk is jullie nu duidelijk hoe je je squish moet goed zetten.
Je blijft deze handelingen gewoon herhalen tot je een voetpakking
(misschien meerdere) hebt waarbij het geplette stukje tin de
dikte heeft van jou aanbevolen squish.