Tomos forum

• Welke model tomos heb je?
  Tomos Taxxity
  Uit welk jaar komt de tomos ?
  2005
  Is het een snor of een brommer?
  snor
  Wanneer ontstond het probleem?
  Ongeveer een week geleden
  
  Heb je onlangs iets veranderd aan je tomos?
  Nee, behalve band geplakt
  
  Wat is het probleem?

Nou: Een paar maanden geleden had ik mijn ATW veranderd naar 24. Daardoor liep die (op mijn teller) ongeveer 35-38 ipv 28 eerst. Nu sinds een week loopt ie nog maar 30-32. Ik heb dus geen idee hoe dit komt. De caberateur is al schoongemaakt (door iemand anders , daar lag het niet aan) Ook merk ik dat als ik hem op zijn standaard zet en vol gas geef hij niet "alles" geeft wat ie kan zeg maar. Vroeger hoorde je hem echt vollop loeien. Maar nu lijkt het alsof hij op een gegeven moment geen zin heeft om meer vermogen te geven.

Iemand ideën? Ervaringen?

(Ben een leek op het gebied van alles wat waar een motor o.i.d. inzit dus niet te moeilijke termen a.u.b. En mocht je een idee hebben zoals: Het zit bij je .... denk ik. Zeg dan ook aub waar ik die .... kan vinden bij mijn tomos )

Overige opmerkingen: Hij heeft pas 2300 km gereden.



EDIT: Nou heb ik nog een 2e vraag: Als ik de boutjes van de uitlaat onder de cilinder heeeel iets losser draai, maakt hij lonkend geluid, en rijd ie paar km harder. Kan dit kwaad?

Begin maar eens met het nakijken van je bougie. Als die versleten is gaat de prestatie ook omlaag.

Je zegt dat je je band hebt geplakt, heb je die wel voldoende opgepompt? Ik heb namelijk ook een keer gehad nadat ik een band heb geplakt.... wat bleek dat er maar 1.0 bar in zat ipv 2.2/2.3 bar.

Het lag niet aan de bougie (lijkt juist slechter met nieuwe bougie) ook heeft hij pas 2300 km gereden. Band is prima.

Heeft er iemand nog ideën?

Nou heb ik nog een 2e vraag: Als ik de boutjes van de uitlaat onder de cilinder heeeel iets losser draai, maakt hij lonkend geluid, en rijd ie paar km harder. Kan dit kwaad?

Ja dit kan wel kwaad. Uiteindelijk zal hij lostrillen en eraf donderen. Ook heeft een 2takt de uitlaat nodig voor een goede werking.

Wat er nu gebeurt is dat een deel van de gassen niet in de uitlaat gaan maar direkt naar de buitenlucht. Hierdoor krijg je een beeetje het effect van een snellere uitlaat: de gassen kunnne sneller weg. Maar nu kan er dus ook troep naar binnen en das niet goed, dat gaat opgezogen worden en dan vernachel je je cilinder.

Wil je harder koop dan een ander uitlaat.

Over het andere probleem: Check of je cilinderkop toevallen niet is losgetrild en daardoor een beetje compressie verliest. Die kop zit boven op je cilinder en is met een dopje 11 aan te draaien. Verder kan ik niet zoveel verzinnen dat zomaar kan verslijten, behalve keerringen. Maar dan zou hij witte rook moeten maken of echt slecht moeten rijden...