Tomos forum

Ik heb een tomos standard (brom) uit 2005

Mijn Setup:
- Aisal 65cc
- 14 mm spruikstuk
- 15 mm carb. met sproeier 70
- Techno estirol
- Tandwielen: 26-26
TopSnelheid: 66

Ik vindt dit een beetje tegenvallen of is dit normaal voor zo'n setup?

Met atw 26 en niet perfect afgesteld; ja

Wat veel mensen denken is meer cc's = hogere snelheid. Maar het is eigenlijk meer cc's = meer vermogen (icm goede spullen wél sneller)

Sorry als men denkt dat ik dit topic kaap, maar ik wil ook 65cc halen + tecnigas en 14 of 15 mm carb. En ik wil dan geen hoge snelheid.. ik ga nu 55± , vind dat al link genoeg.. maar dan wil ik die cc's extra in mn optrekken stoppen. Vraag is dan wil dat ? en lukt dat met 26-33 of oid? wou het even weten.. anders koop ik het voor niets.

maar trouwens @ TS.. volgens mij moet jij wel sneller gaan dan dat, mits je hem goed afstelt ja. misschien een kleiner atw? of maak je dan teveel toeren. Ik heb nu 26-22 met 50cc en ik rij 55 ±met alleen sneluitlaatje.

Het is gewoon makkelijk gezegd, en wat ik ook vaak genoeg probeer uit te leggen:

Check je gehele brommer op valse lucht, dit kan je checken op plekken te spuiten met deo (denk aan de cilinder, carburateur, uitlaat etc.)

En check ook even je bougie welke de juiste kleur bevat, dit kan je vinden in de FAQ.

@ @lan sorry binnepretje.

als je een 65 cc neemt en een atw 33 dan gaat je brom verschrikkelijk veel overtoeren maken. had dit al bij een atw 28 en een 50 cc. bij een 65 cc wil ik de gevolgen niet eens weten. als ik jouw was zou ik voor 26/26 gaan. maakt hij net geen overtoeren. en waarom wil je dan een 65 cc halen ? met een 50 cc snel kan je al super snel optrekken als je alles goed afsteld en de juiste uitlaat haalt.

Nou ik wou een 65cc halen want ik dacht, en denk ik nog steeds :p, dat je daarmee dan power krijgt en met een zo'n groot mogelijk atw dat je dan lekker snel optrekt en niet te hard gaat wegens popo enz. Maar overtoeren, dat was ik ff vergeten. Hoe hard zou ik gaan met 65cc en 26/26 of 26/24 dan?
Modjes als dit bericht verkeerd staat zeg het dan eventjes.

@lan je bent indd een topic aan het kapen, beter wacht je even de reacties af.

Wat Rene al zegt: meer cc's betekend meer vermogen dus met minder toeern een hogere snelheid rijden. Een snelle 50 rijd bijvoorbeeld evenhard als een tamme 65 maar met veel hogere toeren. Dit rijd minder relaxt en zorgt voor meer slijtage.

Voor de TS: Even alles nalopen op valse lucht en zorgen dat je afstelling goed is (in deze volgorde dus). Ook even cheacken dat je een goede hittegraad bougie erin hebt (zal zo'n 7-8 zijn). Door je kleinere spruitstuk zul je wat verliezen maar erg veel lijkt het mij niet.

Heb je dit allemaal gedaan dan moet ie al een stukkie harder gaan en anders kun je altijd nog een kleiner achtertandwiel steken. Je zult dan wat trekkracht inleveren maar een hogere topsnelheid hebben. Met atw 33 wil je zeker niet gaan rijden ivm overtoeren.

Hallo,

Ik heb me achtertandwiel veranderd naar 22 en nu is me top 74 dus dat is wel een redelijk verschil. hij rijdt nu ook veel rustiger met tandwiel 26 trilde hij nogal.

Bedankt voor de antwoorden!

Hoi, sorry dat ik dit onderwerp kaap, maar ik heb een vraag. Ik heb laatst een opvoerset gekocht, 65cc cilinder en kop, 15 spruitstuk en sha carb, tecno circuit uitlaat. Ik heb alles erop gezet, en ik merkte dat de bougie slecht vonkte, en na een tijdje valt hij ook uit, ook met maatje 64 blijft hij verzuipen. Hij loopt ook maar veertig, en heeft dit congruentie? En hebben jullie tips hoe de bougie goed te laten vonken?

Je kunt de ontsteking simpel testen of hij genoeg spanning geeft.

1 Bougie dop van de kabel draaien.
2 Kabel 7 a 8mm van de cilinder houden.
3 kicken en kijken of je een vonk krijgt over die 7 a 8mm afstand. (zonder bougie kickt het makkelijker)