krukas lagers vervangen@wiki
Geplaatst: 10 jun 2008 20:04
Deze faq is eigenlijk een aanvulling op die van shadowranger over het vervangen van krukas keerringen.
Laat de olie uit je blok lopen. Hoe je dit doet is waarschijnlijk al bekend, namelijk via het aftap boutje aan de onderkant van je rechter carterdeksel. Het makkelijkste is om eerst een stukje met je Tomos te rijden zodat de olie warm wordt, maar het is ook zeer goed te doen zonder. Draai nu het aftap boutje weer terug zodat je hem niet verliest.
Haal je blok onder je brommer vandaan.
Dit is niet noodzakelijk, maar als je je blok op een tafel legt werkt het veel makkelijker dan wanneer je op de grond moet liggen.
Je blok zit eenvoudig vast met drie bouten door het frame. Voor je deze losmaakt moet je de carburateur losmaken van het spruitstuk en de 2 stekkertjes uit de ontsteking loskoppelen. Ook het stekkertje dat in de bobine gaat moet los.
Als je dit hebt gedaan leg je het blok op een goed verlichte schone werkplek. Hoe beter georganiseerd je werk hoe makkelijker en leuker het is.
Nu kun je je rechtercarter deksel losmaken. Ga niet met een schroevendraaier lopen wrikken want dan beschadig je het pasvlak waardoor je carter later zal gaan lekken. Als het goed is kun je nu je koppeling en interne vertanding zien zitten. In totaal 3 assen waarvan de meest rechter je krukas is. Op deze as zit de koppeling, deze haal je eraf door de krukas te blokkeren (zuigerstop bv). Hierachter zit nog een ring die je goed moet bewaren en later ook echt weer terug moet stoppen! Als je de kickstarter demonteert kun je de linker twee assen tegelijk uit het carter trekken.
Nu je dit gedaan hebt kun je het blok gaan splitsen. Hirevoor draai je alle inbussen los. De krukas zit vrij stevig in de lagers dus je zal vrij veel kracht nodig hebben om hem los te krijgen. Je kan bijvoorbeeld met een blokje hout en een hamer de carterhelften uit mekaar tikken.
Als je de carters uit elkaar hebt kun je de lagers eruit tikken. Als je de nieuwe terug zet zorg er dan voor dat dit recht gebeurd. Hiervoor kun je bijv de oude lagers erop leggen en daar met een hamer op te tikken.
Zodra ze erin zitten monteer je de krukas terug en zet je de carterhelften weer op elkaar. Nieuwe keerringen plaatsen is ook erg simpel en staat hier beschreven.
Nu bouw je alles in omgekeerde volgorde terug en gooi je (nieuwe) olie in je blok en kun je beginnen met inrijden. Want eigenlijk moet dat wel met nieuwe lagers.
Succes.
Laat de olie uit je blok lopen. Hoe je dit doet is waarschijnlijk al bekend, namelijk via het aftap boutje aan de onderkant van je rechter carterdeksel. Het makkelijkste is om eerst een stukje met je Tomos te rijden zodat de olie warm wordt, maar het is ook zeer goed te doen zonder. Draai nu het aftap boutje weer terug zodat je hem niet verliest.
Haal je blok onder je brommer vandaan.
Dit is niet noodzakelijk, maar als je je blok op een tafel legt werkt het veel makkelijker dan wanneer je op de grond moet liggen.
Je blok zit eenvoudig vast met drie bouten door het frame. Voor je deze losmaakt moet je de carburateur losmaken van het spruitstuk en de 2 stekkertjes uit de ontsteking loskoppelen. Ook het stekkertje dat in de bobine gaat moet los.
Als je dit hebt gedaan leg je het blok op een goed verlichte schone werkplek. Hoe beter georganiseerd je werk hoe makkelijker en leuker het is.
Nu kun je je rechtercarter deksel losmaken. Ga niet met een schroevendraaier lopen wrikken want dan beschadig je het pasvlak waardoor je carter later zal gaan lekken. Als het goed is kun je nu je koppeling en interne vertanding zien zitten. In totaal 3 assen waarvan de meest rechter je krukas is. Op deze as zit de koppeling, deze haal je eraf door de krukas te blokkeren (zuigerstop bv). Hierachter zit nog een ring die je goed moet bewaren en later ook echt weer terug moet stoppen! Als je de kickstarter demonteert kun je de linker twee assen tegelijk uit het carter trekken.
Nu je dit gedaan hebt kun je het blok gaan splitsen. Hirevoor draai je alle inbussen los. De krukas zit vrij stevig in de lagers dus je zal vrij veel kracht nodig hebben om hem los te krijgen. Je kan bijvoorbeeld met een blokje hout en een hamer de carterhelften uit mekaar tikken.
Als je de carters uit elkaar hebt kun je de lagers eruit tikken. Als je de nieuwe terug zet zorg er dan voor dat dit recht gebeurd. Hiervoor kun je bijv de oude lagers erop leggen en daar met een hamer op te tikken.
Zodra ze erin zitten monteer je de krukas terug en zet je de carterhelften weer op elkaar. Nieuwe keerringen plaatsen is ook erg simpel en staat hier beschreven.
Nu bouw je alles in omgekeerde volgorde terug en gooi je (nieuwe) olie in je blok en kun je beginnen met inrijden. Want eigenlijk moet dat wel met nieuwe lagers.
Succes.