Tomos forum

• Welke model tomos heb je?
  A3
  Uit welk jaar komt de tomos ?
  1989
  Is het een snor of een brommer?
  brom
  Wanneer ontstond het probleem?
  Afgelopen zaterdag lekker warm was het.
  
  Heb je onlangs iets veranderd aan je tomos?
  65cc dmp met 15/15 sproeier 80 gemonteerd en dmp terugloop uitlaat (bougiekleur is goed mooi bruin)
  
  
  Wat is het probleem?

Afgelopen zaterdag stukje rijden de cilinder had intussen 150km gelopen,
ging ik ff een paar flinke stukken voluit rond de 78 op digiteller,
opeens kracht weg een cilinder maakt hoog geluid, valt terug in snelheid en vervolgens stil... wiel blokkeerde niet,
voorzichtig geprobeerd te kicken maar zat vast. na 5 minuutjes nog is kicken en is weer los en start in 1 keer, compressie lijkt hetzelfde, ben vervolgens rustig naar huis gereden, kan ik geluk hebben dat de cilinder niets heeft over gehouden? heb vervolgens niet meer voluit gereden maar hij trekt nog wel goed door.

Hoi,

Ik had ook een keer het zelfde probleem maar dan in de winter,had al z'on 5km gereden (bergopwaards lage toeren) toen reed ik een berge af en toen ineens zon piepend geluid.. en vast zat die, kickstart zat vast en wilde dus niet starten, na 5 min. lopen nog eens geprobeerd te kicken en ineens starten die weer heel vaag igg.

Was met 50cc snor en snel uitlaatje

dit probleem heb ik ook eens gehad en dacht dat het een vastloperwas.
precies wat jy beschreef.

het bleek om een warmloper te gaan.

ik had 65cc - homoet - 15mm en een verlengstuk naar een twin air filter.
toen ik die eenmaal weer had verandert naar het gaasfilter liep ie weer als vanouds

ik had in de heen en terug weg in totaal 6 warmlopers.

wat voor filter heb je er bij zitten en hoe is het met je spruitstuk(wat voor een).

Ik heb er nu een zo'n gaasfilter van power1 opzitten en een 15mm spruitstukje, zou het misschien een combi zijn van nog niet helemaal ingereden en hoge buitentemperatuur?

ik denk zo nog niet helemaal ingereden.

hoe staat je onsteking er bij.

Ontsteking heb ik op 1,5mm voorontsteking staan volgens de manual in de FAQ
zou goed moeten zijn toch op een 65cc?

@ Remcow, misschien is het een tip om voortaan iets meer smering in de brandstof te doen als je zulke snelheden rijdt. De symptomen zijn van een warmloper, en is niet bevordelijk voor je zuiger. De cilinder kan nog wel wat hebben.

Koop een jerrycan van 5 liter en een bus 2-takt mengsmeringolie. Tank gewoon bij de pomp de jerrycan vol en doe er thuis nog een scheutje van de mengsmeringolie bij. Iets vetter mag wel (1:40), want de brandstof die zo uit de pomp komt is eigenlijk net te schraal. Dit is in principe voldoende voor normaal h.t.e.k. gebruik, maar als je meer toeren gaat maken doe je meer smering erin.

Oke dank voor de tip daar had ik niet echt bij stil gestaan, ik denk dat ik dat maar ga doen, ik haal nu idd gewoon gemengde benzine aan de pomp, is het raadzaam om hem even los te halen, om toch even te kijken of alles nog oke is? hoewel als ik hem nu start heeft ie nog wel volop compressie en klinkt nog hetzelfde als voor de warmloper.

Het kan nooit kwaad even de schade op te nemen. Stel er is toch iets gebeurd (zuigerveren) dan kun je het vervangen voor er echt wat vastloopt...

Ik vind het iig een kleine moeite die een hoop leed kan voorkomen.

Ja das waar ik zal hem van de week even los halen en kijken hoe het erbij staat,

Zoals hierboven gezegd heb ik intussen de cilinder losgehad, helemaal onderin zie ik een donker streepje zitten, als ik daar met m'n nagel over heen ga is het wel gewoon glad, ook is er een wat lichtere plek achter de uitlaat poort net of ie daar wat gladder is, de zuiger zelf zie ik een minimaal veegje opzitten. Echter de compressie is nog steeds echt prima en de top is niet minder, het enige wat me opvalt nu is dat lijkt dat als de brommer warm is en ik gas los laat ik het zuigerveertje wat hoor "rinkelen" ook bij stationair draaien hoor je hem een beetje "tikken" . Is dit een kwestie van toch weer een beetje opnieuw inrijden?

Dat je de zuigerveren hoort rammelen is normaal, dat tikken imo niet. Kan het zijn dat het pistonpenlager in je drijfstang wat veel ruimte heeft gekregen? Anders is het de zuiger die kantelt in de cilinder. Kan op zich geen kwaad als je maar "vet" (olie) genoeg tankt.