Tomos forum

ik heb dus een nieuwe tomos gehaald..
verleden:
citta,vespa enzovoort. scooters (stuk of 5-6.. was even leuk, maar gaan snel kapot als je flink opvoerd) en natuurlijk een 70cc parmakit tomos ding liep voor geen meter door gare koppeling

maargoed heb nu dus een 2e handse tomos uit 2006 gehaald bij de dealer.
tomos *standaard met a5 blok dacht ik.. heb nog geen foto's maar die komen eraan.

setup op het moment:
geheel std met brom uitlaat

dat loopt dus zon 30-35 km's en dat komt dus niet vooruit.

ik wil de tomos dagelijks gaan gebruiken dus verwacht niets speciaals ofzo.

toekomstige setup (zoek ik nog steeds...)

65/70cc (merk enzo maakt me niet echt veel uit)
std brom uitlaat
14/9 carb (std snor)
onsteking op bromstand
twv: vtw std atw 26
koppelingsveren beiden 1cm ingekort
dus dat moet dan lekker gaan lopen voor op straat.. moet goed optrekken en leuke snelheidje

tips + info is zeer welkom..
als ik in bezit ben van de snellere onderdelen. hou ik het op de hoogte;)

Gefeliciteerd met je aankoop
Vind je het niet link om dik op te voeren met een snorfiets?
Als je met een gangetje van 70 zonder helm op je bek gaat...

ik heb dus een nieuwe tomos gehaald..
verleden:
citta,vespa enzovoort. scooters (stuk of 5-6.. was even leuk, maar gaan snel kapot als je flink opvoerd) en natuurlijk een 70cc parmakit tomos ding liep voor geen meter door gare koppeling

maargoed heb nu dus een 2e handse tomos uit 2006 gehaald bij de dealer.
tomos *standaard met a5 blok dacht ik.. heb nog geen foto's maar die komen eraan.

setup op het moment:
geheel std met brom uitlaat

dat loopt dus zon 30-35 km's en dat komt dus niet vooruit.

ik wil de tomos dagelijks gaan gebruiken dus verwacht niets speciaals ofzo.

toekomstige setup (zoek ik nog steeds...)

65/70cc (merk enzo maakt me niet echt veel uit)
std brom uitlaat
14/9 carb (std snor)
onsteking op bromstand
twv: vtw std atw 26
koppelingsveren beiden 1cm ingekort
dus dat moet dan lekker gaan lopen voor op straat.. moet goed optrekken en leuke snelheidje

tips + info is zeer welkom..
als ik in bezit ben van de snellere onderdelen. hou ik het op de hoogte;)

over die 14/9 carb en standaard brom uitlaat is misschien beetje raar idee.... het verband met 14/9 en 70cc kan wel maar GROTE kans op vastloper. Hierbij laat je het spruitstuk begrenst wat dat nog versterkt. dan zou ik op z'n minst gaan voor een 14/12 carb.. en dat is nog riskant.

over die bromuitlaat.. kan je doen maar wel rekening mee houden dat hij heel erg begrenst he.

nog succes

Kerel, niet vervelend bedoeld, maar waar heb jij je verstand zitten?

Ten eerste, denk je nou echt dat de politie het niet opvald dat je meer als 50cc op je brommer hebt, en dat ie orgineel loopt?
Nee, kijk nadat je mijn uitleg gelezen hebt maar even onderaan, naar de setup die mij het beste voor jou lijkt.

Alsnog snap ik niet, je wil hard boeken op een tomos maar zonder helm rijden, en ook nog eens zo snel
Maargoed, jou keuze maar ik weet 100% zeker dat jou tomos nog kutter gaat lopen als die parmakit.

ik wil de tomos dagelijks gaan gebruiken dus verwacht niets speciaals ofzo.

65/70 cc vindt ik nou niet echt iets wat je dagelijks kan gebruiken, vooral niet op straat.
Btw knijpt jou bromuitlaat 'm heel erg op de 70cc.

Je kan beter het volgende nemen:

50cc
15/15 caberateur + 15mm spruitstuk
Bromuitlaat 28mm bocht./bullit uitlaat 28mm
Twv 26-28

Dit heeft toch wel een snelheidje van ongeveer 50-55km/u, dus ik snap niet dat je moeiljkt doet en zegt dat je een andere cilinder wilt, want die dingen kosten niet goedkoop en je mag, net zoals bij je oude tomos, veel gaan afstellen.

Denk er dus nog maar even over na wat je doet mbt het opvoeren van je tomos, beter ga je er niet veel aan lopen kloten. Je leeft maar 1 keer weetje.

-----> http://www.robsthingies.com/~klstudios/ <-----

oke.. nouja ik zal maar geen 70er gaan halen.. maar hij rijd gewoon 33 op scooter teller.. met vet veel toeren op top..

jullie zeggen bromcilinder halen, maar dat kost toch ook geld.. kan ik net zogoed een 70 halen? geld kost het dan toch

ik wil dus lekker optrekken (vlot/snel) en 60 ong rijden..

maar voor dagelijks vervoer is wil ik dus dat die niet zoveel zuipt dmv 15/15 mm carb..

wil er rondom 150-200 euro max aan uitgeven incl. afstellen

mvg

oke.. nouja ik zal maar geen 70er gaan halen.. maar hij rijd gewoon 33 op scooter teller.. met vet veel toeren op top..

1. jullie zeggen bromcilinder halen, maar dat kost toch ook geld.. kan ik net zogoed een 70 halen? geld kost het dan toch

2. ik wil dus lekker optrekken (vlot/snel) en 60 ong rijden..

3. maar voor dagelijks vervoer is wil ik dus dat die niet zoveel zuipt dmv 15/15 mm carb..

wil er rondom 150-200 euro max aan uitgeven incl. afstellen

mvg

1. Ik zeg niet dat je iets moet doen, ik geef jou alleen een advies.
Wat jij doet, moet je allemaal zelf weten dat boeit mij verder niks.
En trouwens, jou blok is gewoon 50cc, alleen is begrensd omdat het een snor is...

2. Dan kijk je maar mooi in mijn 'setup-tabelletje', waarom moeilijk doen en zoveel betalen, terwijl het ook gewoon makkelijk kan?

3. Het zal ongelofelijk weinig verschil maken in de brandstof prijzen als je dat in vergeleiking stelt tussen een 14/12 of een 15/15 carberateur, dusse, ik snap jou niet.?


Als je naar mijn advies luistert, kost het je nog geen 85 euro, en dan heb je nog waar voor je geld hoor!

oke.. ik kijk even in snelheids tabel..

ik weet dan me tos een 50cc heeft.. 25cc bestaat niet

maarja er zat toch wel verschil in snor cilinder en brom?
iets met spoelpoorten dacht ik ofnie?

Volgens mij is het inlaatoppervlakte van bromcilinder iets kleiner dan die van een snorcilinder i.v.m. stroomsnelheid van het mengsel.

Waar blijven de fotos van je Tos trouwens ?

Voor zover ik weet is er alleen een verschil tussen de oude modellen brom en snorcilinder. Nu met de vierkante cilindertjes is dat niet meer.

Wel verschillen zuiger en is de inlaat begrensd dmv een bus in het spruitstuk.

Juist.

foto's komen morgen denk ik;) ben vandaag jarig dusja

maar spruitstuk word uiteraard ontgrenst als ik 15.15 neem.
met een snorzuiger is 60km wel te halen dan? wat is verschil?

welk twv zal ik nemen? 26-28

plannen klinken goed, nu nog foto's

btw gefeliciteerd

Gefeliciteerd hé!
ligt er eigenlijk aan of jij harder wilt op trekken dan een hoge top, ik zou 28 doen want het is en blijft een snorfiets, dus hooge top is link

ik ga blokje halen van pimW
maar dan maak ik toch dikke overtoeren met atw 28?

met die 65cc en 15/15 mm carb. denk ik wel ja zou je denk ik toch 26 tands tandwiel of misschien wel 22 moeten monteren, maar zie jij het gevaar er niet van in om zonder helm op een snorfiets rond de 70-80 te gaan rijden?

dankjewel allemaal

gevaar.. ik heb zelf een parmakit snortomos gehad.. liep ook tegen de 65-70 aan

maar dat is tot daar aan toe..
welke twv op het blokje van pimW?
26atw? vtw std?

als je het gewoon goed leest zie je wat voor n twvh erop zit nee en 92 rijden op n snorfiets is veilig

jaa.. ik wil de grootste achtertandwiel voor die setup..
hij heeft er 22 achter idd. maar de tandwielen passen niet op mijn tos dus moet zowiezo andere hebben.

dus grootste atw voor die setup zonder overtoeren?

Hoe groter het atw hoe meer toeren he, je zult het zelf uit moeten testen wat jou het beste lijkt. Denk zelf dat 24 er wel op kan miss ook nog 26 maar dan gaat je snelheid ook omlaag