Tomos forum

heey mensen

ik kan bij scooter power in schagen me uitlaatpoort laten verhogen en breder maken voor 30 euro
maar nu zijn mijn vragen :

1 zijn er mensen die dit ook hebben gedaan?
2 wat win ik ermee?
3 is er kans dat ze me cil verneuken?
4 waar moet ik opletten bij het laten tunen?

1 heb het vaak genoeg gedaan
2 cilinderword hoogtoeriger
3 kans is klein als het goed gebeurt(dus uitlaat niet te breed)
4 nette afwerking

krijg ik ook meer trekkracht??

licht ook de uitlaat onderandere maar het kan wel ja

homoet uitlaat

Bredere poort zorgt over het algemeen genomen voor een hogere trekkracht.

Maak je hem te breed dan kan het fout gaan. Maak je hem te hoog dan heeft je brommer geen pit meer onderin en issie niet vooruit te branden.

door je uitlaatpoort breder te maken verander je de timing ook

ik citeer (uit een artikel van frits overmars)

Poorten:hoe breder,hoe lager

maar nou begint de drukgolf niet meteen te lopen zodra de uitlaatpoort eentiende openstaat.
nee,de poort moet eerst een stukje verder open voordat de druk in de cilinder een mooie golf tot stand brengt.
hoe groot dat stukje is hangt af van de breete van de poort.een hele brede poort die 1mm openstaat, bied de drugolf evenveel passeerruimte als een halfv zo brede poort die 2mm open staat


dus je meot echt weten wat je doet

Ja precies.

Misschien kan de TS dus even informeren bij andere mensen die ervaring hebben met deze zaak. Of vraag naar voorbeelden en zeg: Als jullie het net zo net bij mij doen als daaro dan ga ik akkoord

Uiteindelijk is het toch een kwestie van vertrouwen dat zij hun zaakjes op orde hebben want als je alles zelf al wist deed je het wss zelf wel.

1 ding zeg ik wel meestal zijn de bedrijfen gesecialeiceerd in scooters tunen enzo dus dan maken ze de timingen meestal hoog zodat scooters veel power hebben met weg rijden (in samen werking met een aangepaste koppeling)dus let daar ook op dat je geen uitlaattiming krijgt van 180-185 graden want dat gaat je blowdown naar ong 32 en das te hoog voor een tomosje dus let daar op

ja en als ik m alleen iets breder maak gaan er dan toeren verloren?

en als ik mijn standaard tomos kop laat uitdraaien naar 44mm levert dat nog wat op??

heeft alleen nut als je een 65cc cilinder gebruikt

heb ik ene wat voor nut hebt dat dan?? toeren of vermogen?

pffff

als je een 65cc cilinder neemt beteknt het dat je 15cc meer hebt als bij een *standaard cilinder

je koppel zal omhoog schieten evenals je top snelheid

ja dat snap ik maar ik heb nu al 65 cc dmp en ik rijd nu nog met mijn originele kop wat voor nut heeft het als ik m uit laat draaien?

hogere compressie haalbaar--->koppel

ok hartstikke bedankt ingmar nog 1 laatse vraagje ik kan mijn kop dus uitlaten draaien voor 20 euro is dit de moeite waard of merk je er nietzoveel van

als het goed gebeurt is het het zeker waard ja

ok iedereen bedankt tot zover

hogere compressie vat ik niet, als de kop kleiner is dan heeft ie toch meer compressie?