Die modellen vanaf 2011 zijn al helemaal niet nog amper aan te komen.. Die zijn zelfs nog veel duurder.

Kan iemand mij advies geven welke niet ketting sloten het beste zijn voor tomos en die ook makkelijk op te bergen zijn. Ik heb eerder zelf een ketting slot gebruikt van een scooter, en dat is geen succes. 1. Hij is te zwaar en te lomp 2. Kan hem moeilijk meenemen, al had ik deze om het zadel stang g...

oke dank je.


Even kijken of dat een locale dealer er ook eentje heeft liggen.

Maar je weet niet de maat?

Weet iemand misschien welke maat trekker ik nodig heb voor een vliegwiel met pickup?

Ik denk zelf dat de stator niet goed is.. Want de kill switch kan je wel meten, maar als je de rode draad daar tussen uit haalt en direct op de cdi aansluit, dan zou die zo ook moeten starten, en dan zit er helemaal geen schakelaar tussen dat circuit. Kon vandaag alleen even geen vliegwiel trekker e...

Schuif kill switch die rode. Is een elek e-start tomos Heb de pickup ook geprobeerd te meten van de DMP ontsteking.. Zit boven die 96 Ohms.. Schommelt van 100 tot 120 Ohms of zo.. Is lastig af te lezen als de krukas rond gaat. Ik heb de stator ook al door verbonden met de cdi zodat er geen schakelaa...

Zijkappen kunnen ook al eens een keer gewisseld zijn geweest.

Misschien die van die sport-r niet meer te krijgen dus van de flexer erop gezet. Vandaar die andere stickers erop.

De originele met pickup zit op 324-325 Ohms..

Weet niet of het nog de moeite waard is om de pick up nog te meten?
Want kwa waarde zit er wel erg veel verschil tussen de originele en de dmp.

Pickup nog niet gemeten.


Hoe meet ik de kill switch schakelaar op het stuur?

cdi meten werkt het zelfde?



Ik heb me dure multimeter eraan gehangen met krodile clips.

Ik meet 185.43 Ohms. Dit is van de DMP

Heb ook nog een gebruikte originele liggen
Meet hem even na.

Voor te meten hoeft de krukas niet rond de draaien?

Kan iemand mij vertellen hoe ik een stator / pickup kan doormeten om te zien of dat deze nog goed is? Er zit momenteel een versie in van DMP.. Voor dat ik deze eruit ga halen wil ik eerst meten of dat deze nog werkt of defect is. En welke waardes moet ik dan hebben om te zien of dat hij nog goed of ...

Met een buddyseat word dat lastig.

Bij een nieuwere tomos de rode draad meten?

Als die standaard is lijkt het mij niet de moeite waard te zijn.. Verschil is dermate klein om het niet echt zinvol te zijn..

Het beste werkt het als je ook een snelle cilinderkit hebt.. Krijg je een cilinder / betere spoeling en HD kop is dan ideaal.

Vraag me af of dat de standaard kill switch op het stuur vaker / sneller kapot is bij een tomos? Probleem is dat de ontsteking het niet meer doet. Ik weet wel ongeveer waar ik na moet kijken. Ook twijfel ik of dat de stator van DMP wel zo`n goede kwaliteit is?? *heb nog wel een orginele tomos liggen...

Ik heb de wartel al helemaal op het begin en op de uiteinde gehad, maar dan nog niks.

Al vermoed ik dat ik hem wellicht op het midden van de schroefdraad op de kraan moet hebben?

Weet iemand misschien hoe de wartel moet zitten om een benzine kraan te monteren? Krijg hem namelijk niet goed vast.

Weet iemand misschien waar je de originele schuimpads kan kopen voor de accu onder het zadel te doen in de bak.

Kleur is baby blauw.