Zit de zuiger wel met de sleuven aan de spoelpoortziide? Een kennis van me had onlangs dezelfde klacht na revisie. Na Weken prutsen bleek dat de zuiger verkeerd om zat. En dan wil hij dus niet aanslaan!

Heeft het niet iets te maken met de kortsluitdraad van de ontsteking? Mogelijk zit daarmee iets verkeerd?

Volgens mij is 1:50 prima okay, dat geldt ook voor de olie van de action. Al zoveel versmeerde uitlaatpoorten en uitlaten gezien, echt zonde! Ik heb nog nooit schade gehad en mijn honda mb ging tot 10.000 rpm. Ook mijn grasmaaier, stihl kettingzaag, het loopt al tientallen jaren op deze verhouding. ...

Fons geeft hetzelfde advies als ik. Je komt hier met vragen krijgt advies en dan voeg je zelf de twijfel toe. Dan kun je beter niet vragen en zelf het wiel uitvinden lijkt mij zo.

We leggen uit wat het probleem is met een origineel en power filter. Aan jou om er iets mee te doen..... Of niet

Is de beperking wel uit je luchtfilter gehaald? Dat is de kunststof buis die de lucht uit je frame zuigt. Als die doorlaat afgeknepen is dan wordt het benzineluchtmengsel veel te rijk bij hoge toeren en kan dan het viertakten tot gevolg hebben. En zoals eerder al aangeven, die uitlaat bocht verkleur...

Kun je een filmpje maken van het geluid en op YouTube zetten? Dat zegt meer dan 1000 woorden

Ik weet niet hoe anderen dat doen, maar het lijkt me veel te vet 1:35. 1:50 is prima goed genoeg, nog nooit in al die jaren problemen gehad met honda mb, puch maxi, de bosmaaier, de kettingzaag en nu sinds een jaar of 4 een Tomos.

En dan loopt er ook niet allemaal olie uit je uitlaat.

Zoals ik eerder al aangaf is het mengsel te rijk. Kleinere sproeier maakt hem mogelijk wat sneller en ook een beetje zuiniger.

Hoofddoel is het voorkomen van kool in je verbrandingsruimte en het dicht verkolen van je uitlaat poort en uiteindelijk ook je uitlaat.

Loopt een beetje te rijk gezien de koolafzetting

Het kan natuurlijk de koppakking zijn. Check dan of de raakvlakken onbeschadigd zijn. Mogelijk heeft een voorganger er aan lopen prutsen? Dat gebeurt ook wel helaas.

Het kan ook zijn dat het je voetpakking is.

Je uitlaat bocht verkleurd altijd, ongeacht merk en type. Ga er maar vanuit de de eerste 25 centimeter verkleurd ofwel de lak verliest.

Ik heb hier precies hetzelfde euvel en kan het niet vinden. Maar hij rijdt er al 2 jaar prima om. Het is enkel bij stationair toerental.
Het klinkt soms superhard, maar blijkbaar gaat er niets stuk.

Ik hoopte de oplossing hier te lezen want dat geluid is hier exact hetzelfde.....

Een youtube account aanmaken is bijna geen werk en lijkt mij niet vreemd als je geholpen worden wil.

Interessant is nog wel de onbeantwoorde vraag die gesteld is of de gasschuif wel omhoog gaat als je gas geeft. Als ik het zo lees rijdt de Tomos geheel niet. Klopt dat?

Dan heb je een behoorlijke punt gehad waar veel buffer warmte in zit, dan koelt de punt niet zo snel af.

Dat klopt, het is een ouderwetse bout van een 40 jaar terug met een lompe punt. Daar zit inderdaad een hoop meer energie in dan in een boutje van nu

De imitatie condensator deze week vervangen door een Bosch. Deze soldeerversie heb ik met een 65 watt soldeerbout gefixt, dat ging mooi vlot. (Had geen zwaardere tot mijn beschikking en was verrast hoe mooi dit ging) Brommert rijdt nu weer goed. Hopen dat het nu voor de komende jaren weer voor elkaa...

Het posten van een audio opname of een filmpje helpt om mee te kunnen "kijken".

Dank je wel!

Ik ga het ergens rond de jaarwisseling met een bosch proberen te herstellen.

Dag Fons, dank voor je reactie wat maar zo de verklaring zou kunnen zijn. Ik zag dat er ook een variant van Bosch is maar die moet je solderen met meerdere draden??

Wat zou je me aanraden te doen?

Beste Tomosfanaten, Ik heb iets raars met m'n Tomos. Een tijdje terug ging het maximaal toerental.en snelheid ineens naar beneden. Ook was de kracht er uit. Even kijken naar de contactpunten was voldoende om te concluderen dat daar vuurwerk was. Ik heb de contactpunten vervangen en ook de condensato...