Korte beschrijving van je probleem: Weinig kracht onderin (beide versnellingen) 50cc airsal Wanneer ontstond het probleem: Sinds nieuw blok/zit hier al lang mee Aanpassingen aan je tomos: Nieuw blok, uitlaat, cilinder, zuiger, keerringen vanalles Type tomos (brom of snor) en model: Revival TS brom, ...

Inmiddels zit er een Airsal op, alleen na het monteren zit de kickstart muurvast. Dit merkte ik al voordat de cilinder erop zat, dat ik de zuiger zelf terug het blok in moest duwen en toen wilde de kickstart weer (tot 1 rotatie ongeveer en dan zit hij weer muurvast). Het ligt dus niet aan de cilinde...

Ik zal het proberen te meten, dan gaat er waarschijnlijk een airsal op als dit niet goed blijkt te zijn. In ieder geval bedankt voor de reacties tot nu toe, het probleem komt vanzelf een keer tevoorschijn hopelijk.

Ik heb inmiddels de complete ontsteking vervangen met een originele afstelbare met grondplaat. Helaas had het minimaal effect, het is wel een mooie sterke vonk. Nog steeds wil hij prima op top, maar onderin toeren word ik ingehaald door fietsers. Zou een 50cc airsal kans hebben om dit probleem verhe...

Als ik een beetje brainstorm met m'n pa, dan lijkt het vrij logisch dat de ontsteking te laat is -> slechte compressie/explosie -> weinig kracht -> merk je voornamelijk in lage toeren en in trekkracht

Ik heb helaas niks om de compressie te meten op het moment. Wel is de tegendruk van de kickstart naar mijn ervaring gewoon normaal? Is het echt niet de ontsteking? Die is natuurlijk overgezet van een a55 cilinder blok naar een gewoon membraam blok zonder iets aan te passen.

Ik kon een tijdje niet sleutelen, maar inmiddels weer wel. De keerringen zijn vervangen, het membraam heb ik maar weer standaard Tomos op gezet in plaats van Polini membraam. De Pick-up ontsteking is goed afgesteld met 0,3mm tussen vliegwiel en pick-up. Er is geen valse lucht te bekennen (ook niet d...

Ja blok is open geweest om te kijken naar koppeling, lagers, vraagtekenveer die zonodig zijn vervangen. Keerringen helaas niet. Links is de keerring waarschijnlijk wel nog goed, want het is niet nat of vettig rondom ontsteking/ketting/tandwiel. Uit voorzorg ga ik ze toch maar vervangen, als dat het ...

Het is inderdaad dat membraan. Ik gebruik ook imitatie sproeiers, en ik weet dat deze kleiner zijn dan origineel, maar dan zou 65/68 nog steeds veel te groot moeten zijn voor deze setup. (PHVA past niet goed door de vlotterbak op het blok, dus ik ga nu gewoon voor de nieuwe 15/15, die sluit veel bet...

Ik had een vreemde setup, dus heb nog een bult geld ertegenaan gegooid en de setup is nu als volgt: Standaard cil + HD kop Bullet uitlaat Dellorto 15/15 origineel met 15mm spruitstuk Ontgrenst standaard luchtfilter Polini membraam Geen valse lucht (spruit voetpakking koppakking membraam) Vraagtekenv...

Geen kracht, een natte zwarte bougie en een (eigenlijk te kleine) sproeier, betekent dat niet gewoon dat er te weinig vonken zijn? Ik heb een pick-up ontsteking van een brom-blok dus die is niet af te stellen zover ik weet.

Ik heb zelf een voetpakking geknipt uit voetpakking papier omdat de voetpakkingen die ze standaard verkopen vaak niet goed afdichten

Ik heb een originele cilinder met kleine spoelers. (grote spoelers in carter). Valse lucht getest maar ik kon niks vinden.

De bougie is zwart/vettig, maar sproeier 58 lijkt mij niet te groot aangezien hij ook beter op choke rijdt dan zonder

Korte beschrijving van je probleem: Mijn tomos wil wel stationair lopen, maar heeft totaal geen trekkracht Wanneer ontstond het probleem: na een grote revisie Aanpassingen aan je tomos (als ja, dan welke?): nieuw a52 blok met membraan Type tomos (brom of snor) en model: revival brom, met a52 (membra...

Korte beschrijving van je probleem: De voetpakking tussen mijn a55 carter en 65cc airsal blijft valse lucht trekken Wanneer ontstond het probleem: sinds de nieuwe cilinder Aanpassingen aan je tomos (als ja, dan welke?): Nieuwe 65cc op mijn a55 Type tomos (brom of snor) en model: Tomos Revival TS (B...