waarschijnlijk een vastloper...

ik zou het bij sproeier 60-62 houden...

Dat heb ik al weer voor de zoveelste keer geprobeerd maar zonder resultaat. Als het regent word de cilinder niet zo snel warm en blijft hij het ook gewoon goed doen. Maar hoe ik tegen kan gaan dat mijn cilinder zo heet word weet ik niet. Een grotere sproeier heeft ook al geen nut...

jaa alle maten. Ik zal binnekort wel eens kijken naar die keerringen.

Ik heb er 70 inzitten, 74 is te groot want dan begint hij te stotteren en rijd hij niet fijn. En zoals ik al zei ik heb alles met lucht en benzine verhoudingen al geprobeerd en dat is het niet.

hier heb ik dus ook leen lange tijd last van en heb alle sproeiers en filters al geprobeerd dus daar kan het niet aan liggen bij mij. Ik denk dat het bij mij gewoon aan m'n cilinder ligt dat ie versleten is ofzo. Terwijl dat eigenlijk niet logisch zou zijn. Maar ik heb alles al geprobeerd. En toen i...

Hoe dat moet weet ik eigenlijk niet. Ik heb gewoon een ander tweedehands koppelingshuis erop gezet.

het is de naaldlager in het koppelingshuis!! ik heb hier ook heel lang op zitten zoeken maar toen viel er opeens zon naaldje uit mijn koppelingshuis en toen had ik die vervangen en hij deed het weer perfect..

de naaldlager in het koppelingshuis!

Maar ik vind het alleen zo raar waarom hij zoveel overtoeren en alles maakt... Over toeren betekent te groot atw. Wat ik al zei probeer nou een kleiner atw -----> 22 er is een groot verschil tussen overtoeren bij het schakelen en overtoeren op top. Om overtoeren op top te voorkomen moet je een klei...

ja maar je zou er dan juist een groter tandwiel op moeten zetten. En dan zou je weer last van overtoeren kunnen krijgen en hier zal het waarschijnlijk toch niet aan liggen.

jaa ik weet het voor 99% zeker, want ik heb dit een keer fout gedaan en toen had ik ze verwisseld omdat de bromboer het zei. En als het fout is kun je ze toch nog wisselen.

Als je een kleiner achtertandwiel pakt trekt hij minder snel op en heeft hij dus minder vermogen om te schakelen en zal het juist alleen maar langer duren. Dus gewoon tandwiel 24 laten zitten.

de eerste versnelling is strakker volges mij maar dat weet ik niet zeker

als je een 2e hands blokje hebt gehaald kan het goed zijn dat de koppelingsveren ingekort zijn. Hierdoor grijpt de 2 de versnelling te laat aan en maakt hij even overtoeren als hij schakelt en schiet daarna verder. Dit is waarschijnlijk gewoon het probleem. Doe er nieuwe koppelingsveren op en kijk ...

Ik heb dat probleem ook als ik me gas los laat. Had je de oorzaak nou gevonden of nog steeds niet?

ik ging net mijn squish meten. ik had een draadje tin gepakt van 2 mm dik maar hij blijft gewoon net zo dik:S hij plet hem ook niet. Ik heb er alleen een dunne voetpakking op zitten hoe kan dat:S

maar hoe kan het dan dat hij de eerste 3 maanden perfect heeft gelopen. En de laatste maand een beetje raar doet en de temperatuur ook nietzoveell is veranderd. Dat kan toch geen 8 maten schelen??

nou heb ik heb nogmaals een paar kleinere sproeiers geprobeerd maar het probleem is er nog steeds :shock: . Ik ben 6 maten naar beneden gegaan maar zonder resultaat... Het is eigelijk hetzelfde als dat je aan het rijden bent en dat je de uitknop in duwt, zo'n geluid hoor je dan en hij maakt geen con...

ja dit heb ik dus ook gehad en bij mij lag het aan de naaldlager in het koppelingshuis die kapot was, dus dat zal bij jou ook wel zo zijn