ik las dit : Tijdens de schouwing worden enkele belangrijke technische gegevens opgenomen. Zo noteert de schouwer in ieder geval het merk, handelsbenaming, identificatienummer (VIN, ofwel frame- of chassisnummer), plaats van het VIN, motornummer en typegoedkeuringsnummer. MAAR tijdens mijn schouwing...
Oke...hij doet t nu...MAAR hij haalt niet echt zijn top niet en hij gaat de ene keer harder dan de andere keer...hij hapert af en toe...wat is hier dan aan te doen ?
Dat warm laten worden lukt sowieso niet, want hij blijft niet aanstaan, maar ik ga het nu even doen allemaal...bedankt en ik laat zometeen weten of het is gelukt.
Hey, Gisteren was ik aan t experimenteren met sproeiers...de sproeier moest kleiner...maar tijdens het experimenteren kreeg hij zo vaak te veel benzine dat ie nu verzopen is...hij start dus wel soms, maar valt dan na 2 m uit...wat kan je doen aan een verzopen cilinder ?????? Zal een nieuwe cilinder ...
Ik heb een 15/15mm carb van dell. die wil k nu op me tosje quadro doen...een snor...maar nu vroeg ik me af of dat verschil maakt ten opzichte van me 14/9 spruitstuk ???? Dus moet ik m'n spruiktstuk uitboren voordat die carb. verschil laat merken of merk ik zo ook al verschil als ik m op me originele...
Het spuitwerk is nu helemaal af :D . Het is naar mijn mening zeer mooi geworden...hier een foto van mijn frame : http://img188.imageshack.us/img188/3489/dsc000742gu.th.jpg Nou zo'n rotzooitje was t dus in de kelder toen ik bezig was met me tomos : http://img188.imageshack.us/img188/1690/dsc000758gq....
Maar ik denk dat dit chrome spatbord wel wat mooier is als een zelf gepolijste...16 euro voor een chroom spatbord, dat geef ik dan liever uit dan dat ik verfafbijt etc etc moet kopen en dan ook nog veel werk er aan heb.
Hey, Ik heb een paar weken terug een tomos quadro gekocht. Het is een snor en is helemaal standaard, op de uitlaat met dikke bocht na dan. Ik was de kleur en het standaard rijden al snel zat en vond het dus tijd voor een likje verf en wat nieuwe optische en motorische onderdelen. Zo zag de tomos er ...
Oke..ik zit dus met het probleem dat ik alleen me cilinderkop eraf krijg en de cilinder zelf zit vast...met aardig wat roest er omheen...wie weet er een oplossing om hem los te krijgen zonder dat ik m sloop ???