Hans Anders
Pearle
Saton

Misschien dat je daar eerst is moet kijken?

Zijn ook gave dingen Ik ben persoonlijk niet zo'n fan van de ronde kuipen enzo van de RS, maar ze zijn zeker niet lelijk

Maar die is dus behoorlijk klein in vergelijking met anderen.. moet je niet te lang voor zijn

Ja dat past, heb ik ook gehad.. Zolang de pistonpen zelfde diameter is (pen10 geloof ik, in mn eicil paste het) gaat het wel
je brommer loopt wel een stuk langzamer..

Ik heb nu een mh rx2, is ook goed te doen hoor, zelfde blok als rs en rieju rs2, gpr heeft ander blok, maar het lijkt allemaal wel aardig op elkaar. Makkelijk op te voeren, alleen zit de carb van de RX echt tussen het frame.. kappen eraf is niet genoeg, heel moeilijk bij te komen. Ik zou trouwens oo...

Ooit al is 100 gereden?? En dan niet op een aerox/schakel ofzo, maar op een tomos??
Ik zou het je niet erg aanraden..

Hm ja ff tegensturen bij het remmen.. met een noodstop ga je dus wel vol op je smoel..
En aangezien je een noodstop niet aan ziet komen

Jup, das nummer 3 al.. gaat zo het hele forum door..

Moet je ff aan je bougie vragen..

Tandwielverhouding iets zwaarder lijkt mij, kleiner achtertandwiel.. Dit is nogal een treksetupje zo, wat voor atw heb je nu?

Ja, én de cilinders zelf dus ook, lees Techneuts bericht maar eens..
en hij ken het wete want hij maakt ze
En dat buisje in de inlaat van een eicilinder ken ik ja.. wat een hard ding is dat..

Hier zijn de meningen over verdeeld, ik geloof dat iemand een keer met foto's heeft laten zien dat ze wel verschillen, moet je ff rondzoeken..
De koppen zijn in ieder geval wel verschillend..

Ik zou m laten zandstralen.. istie weer perfect schoon, dan hittebestendig spuiten.
Aan een cilinder gaan schuren is onbegonnen werk..

Maar dan krijg je wel een maat grotere tapeinden, kweet niet of dat door de gaten in je cil past? anders kan je die ook nog uitboren natuurlijk...

sinds wanneer heeft de vorm van het spruitstuk invloed op het mengselverhouding?

Ringetjes ertussen, of moertjes gebruiken met zo'n anti-lostril randje aan de binnenkand, van een soort zacht rubber is dat..

Jij houdt van overtoeren?

anders ga je ff ouwe topics kicken met een quasi-grappige post

Het gaat niet om puch of tomos, dat heb alleen met de flensbocht te maken, maar 4p is voor de wat 'lichtere' setups en heeft onderin wat meer power, terwijl 6p wat hoger is en 8p echt hoogtoerig is voor zware setups met wat meer pk's.. Voor jou lijkt mij 6p dus wat beter om te kiezen, maar ik zou ni...

Check eerst ff op valse lucht.. Als je carb en spruit los zijn geweest heb je dit al gauw.. Met een deobus erbij spuiten en alles ff goed aandraaien.
Anders inderdaad afstellen, in dit geval grotere sproeier