Het kan al komen door een dunnere pakking tussen de koppelingsdeksel, kickstartas dient iets axiale speling te hebben 0,2 of 0,5 mm is goed. Speling kun je voelen door te trekken en duwen aan de kickstarter, as moet dan iets kunnen schuiven (geen 1 of 2 mm), voel je geen speling dan een shim ring va...
Een budget cilinder is heel slecht afgewerkt en heeft scherpen randen aan de poorten.
Poorten dien je zelf netjes af te werken, bevels aanbrengen (heel klein schuin randje) dan gaan de zuigerveren ook langer mee.
Als het blokje goede massa-contact maakt met het frame maakt het niets uit, de beste massa is echter het blokje zelf. Tussen het frame en blokje komt door water en zooi uiteindelijk toch roest en dat zie je niet tenzij je het blokje er onderuit haalt. Een simpele massa kabel van blok naar frame make...
Welke bobine of bobine-cdi zit er op de Tomos.
Schijnt klinkt als een gokje, beter eerst met een multimeter de weerstand van de ontstekingsspoel even meten.
Als hij warm enkel met choke start krijgt hij te weinig benzine.
Deo test doen, komt daar niets uit dan carb en sproeiers op vuil controleren.....is dat mooi schoon dan kunnen de krukas keerringen iets lekken.
Sproeier is veeeel te groot, dus deo test doen of hij valse lucht trekt.
Sproeier 49-50-51 met het inc logo zou het moeten zijn.
Imitatie sproeiers zijn iets kleiner, dan zou 52-53-54 moeten kloppen
Dan zul je toch duidelijk moeten aangeven waar die extra verbinding precies zit.
Als je ac en dc aan elkaar knoopt en de stoom van de accu loopt door de 3 lichtspoelen dan heb je een probleem.
Dat heeft geen zin omdat je accu niet met genoeg ampere wordt geladen, dus kom je met een lege accu te staan en heb je geen verlichting meer.....en je accu gaat met diep ontladen ook heel snel kapot.
Het lijkt erop dat hij valse lucht zuigt en die lucht bevat geen benzine....op lucht loopt een brommertje niet. Alle lucht die cilinder en zuiger aanzuigt moet onder de gasschuif door want daar alleen kan hij benzine mee nemen uit de carb. Dus koppakking, voetpakking, membraan pakking en krukas keer...
Geef je gas en laat je deze terug schieten, hoor een paar keer een tik?
Op het einde van het film zie ik de choke eraf gaan en hoor je dat hij armer gaat lopen....slaat hij dan of af heb je hem zelf uit gezet?
De overgangen zul je weg moeten schuren zodat ze niet voelbaar meer zijn.
Ik maak altijd het hele spatbord blank met een staalborstel op een slijptol dan hoef je geen randen weg te schuren.
Maak eens een filmpje met geluid. Loopt hij wel mooi stationair?? Gaat hij wat inhouden als je gas geeft?? Staat er rechts A5 op de cilinder, bij een imitatie cilinder staat dat er NIET op en is de inlaat slecht afgewerkt waardoor het membraan soms niet goed open kan. Of membraan zit met teveel vloe...
Vroeger zat de carb met een recht spruitstuk recht achter de cilinder op de Tomosjes dus het past net. Wel heb je een ander stelbocht / elleboog op de gasschuifdeksel nodig anders komt hij tegen het frame. En een oud type luchtfilter met gaas filter en rubber....of een gaasfilter met een zwart kapje...
Je kunt je ook afvragen waarom tuners de carters netjes aanpassen aan de cilinder om zo min mogelijk weerstand voor het mengsel te hebben.
Het spruitstuk van een Tomos is ook een leuk voorbeeld hoe het NIET moet, beter een recht spruitstuk monteren....is wel ff lastig met het afstellen van de carb.
Bij een 2takt komt altijd wat vettigheid uit de uitlaat, als de keerring lekt komt er natuurlijk meer olie zooi eruit. Geen ervaring met polini sproeiers, gebruik alleen de echte dell sproeiers met inc logo. Uitlaat 1 dag omwisselen met de uitlaat van je vriend, en samen testen. Een blokje met grote...