Je hebt een capacitieve koppeling van de bougiekabel met de kabels op de spanningsregelaar. Bobine en spanningsregelaar omwisselen op het frame, zodat de bobine vooraan zit en je met de kabels voor de verlichting niet zo dicht bij de bougiekabel komt. Bobine kun je ook beter aarden aan het blokje (n...

Test de verlichting eens zonder dat het knipperlicht relais is aangesloten.

Vaak rinkelen-tikken de budget cilinders omdat de poorten niet afgewerkt zijn.

Heeft je blokje kleine of grote spoelers?

Kommt noch genügend Benzin aus dem Benzinhahn?
Möglicherweise ist der Kraftstofffilter im Vergaser verstopft.
Die Entlüftung des Tankdeckels ist verstopft, was zu einem Unterdruck im Tank führt.

Huis eraf trekken met een poelietrekker is een optie.

Lagers in het huis vervangen https://www.youtube.com/watch?v=cJegnGb ... omoshandel

Je geeft aan dat hij met het achterwiel op de grond niet te starten is, denk dat het vrijloop lager in het koppelingshuis dan vast zit op de krukas, lager hoort 1 kant op vrij te lopen. Om te testen of het vrijloop lager nog goed is moet je het huis tegen de klok in kunnen draaien zonder dat de kruk...

Bedoel je dat je de moer niet van de krukas los krijgt??

@shadowranger de blauwe draad is normaal voor het dc circuit waar het remlicht knipperlicht en claxon op werkt. Dus op blauw moet nu ook ac 12 volt komen anders heb je geen remlicht. Claxon moet je ook vervangen voor eentje die geschikt is voor ac spanning.

Je hebt neem ik aan toch een 4 spoels ontsteking, die heeft 3 spoelen in serie voor de verlichting....dus een andere spoel gemonteerd?? of de hele ontsteking vervangen. Maak een extra aarde kabel van het blokje naar het frame.....waar het blokje tussen het frame zit is vaak behoorlijk verroest en de...

Met tw 26-24 maak je bij 65 km/h 9031 toeren. Met 9031 toeren en tw 26-22 rij je dan 71 km/h.....dus maar 6 km/h sneller bij 9031 toeren. Een blokje met grote spoelers is helaas niet gunstig icm met een cilinder met kleine spoelers. Je kunt de timingen van de cilinder opmeten, of een poortmap maken ...

Schakelpook en trapas keerring heeft niets met de krukas ruimte te maken, middencarter pakking wel maar die gaat niet zo maar lekken. Krukas keerring achter de koppeling kan niet droog zijn....of er zit geen druppel olie in het blokje. Vonken de contactpunten erg veel als hij loopt, en slechte conde...

Doe eens een deo test of hij valse lucht zuigt.
En hou oud zijn de krukas keerringen?

Die 6 volt te veel hoort via de aarde te verdwijnen, als de aarde-massa goed is op de spanningsregelaar dan is de spanningsregelaar dood.

Als je nog een oude 3 polige 12v 60 watt spanningsregelaar hebt kun je die ook gewoon gebruiken, rij er zelf ook mee.

Gasschuif staat idd heel iets open.....zal misschien 1,5mm open-omhoog zijn.

De gasschuif stel je enkel af met de stationair schroef op de carburateur....die schroef duwt de gasschuif omhoog.
Op de gaskabel moet je iets speling hebben (2mm a3 mm) anders gaat hij met het sturen al iets gas geven.

Gasschuif staat idd heel iets open.

En de pluskabel die op de accu zat afplakken zodat hij geen sluiting kan maken.

Op de onderste aansluiting heb je nu 2 gele kabels zitten, daar mag maar 1 gele op....dus eentje eraf halen en op derde aansluiting aansluiten. Dan meten of er 12 volt ac naar de lichtschakelaar gaat.....anders de 2 gele wisselen. Je blauwe draad op nr 4 moet dan samen met geel die naar de lichtscha...

Probeer eens wat duidelijker te schrijven want het komt aardig onduidelijk over.
Als ik moet gokken denk ik dat hij valse lucht zuigt.
Even een deo test doen en je weet of hij valse lucht zuigt.

Meet het spruitstuk eerst op, dacht dat het ontgrenst al 14mm is.....een imitatie 15mm spruitstuk klinkt leuk maar is geen helaas ook geen 15mm. Het std luchtfilter is eigenlijk te klein voor een 15mm, het aanzuig pijpje-buisje is te klein. Een pvc sok van 19mm erin maken, stootrandje in de pvc sok ...