start de tomos ,

heb je al de + van de lichtspoel doorgemeten?..zo jah, is het de spanningsregelaar/verdeler
niet, is het de lichtspoel .

gewoon naar plaatselijke electronica zaak rijden,. meestal wel een simpele oplossing mogenlijk

gebruikte olie is altijd zwart,..in de olie zitten dopes die het kurk van de koppelingsegmenten absorberen, vandaar,. gebruik gewone orginele tomos olie!, geen ATF die in de auto industrie worden toegepast, de viscositeit is in de meeste gevallen anders ( dikte olie ), en de dopes die worden toegevo...

ojah,..koop gewoon een spuitpistool voor paar tientjes,..resultaat is er ook naar dan al die spuitbussen,. verdient zich zo weer terug

blanke lak is bij een 2K lak overbodig,..moet iedereen toch weten,..wil je het mooi doen zou je dit wel kunnen doen, moet je alleen meerdere lagen aanbrenge om geen citroen te krijge of hoe jullie het noemen,..

heel snel??..vind maar lang dure voor dat ie op toere komt!..maar goed..mijn mening,..we hore wel weer van je!

probleem is je krukaslagering, .teveel speling op de lagers betekent dat de lagerschalen bij een bepaalde frequentie vrijkomen van de kogels..krijgen ze dan weer een arbeidslag te verwerken geeft dit wrijving,. om nou niet gelijk je blok totaloss te verklaren zou je dit gewoon eens op het gemakje mo...

geen filter..ideaal..

prima keus!
schuin is gewoon een praktische reden door tomos nederland gekozen om het wisselen van de spoeiers te vergemakkelijken!..


mvg robin

of flikker?.gebruik folie...ziet er niet zo verwijft uit

dan je het zwarte gedeelte inkorten aan de hand van de stand van de gasschuif

mogelijk zit er een stelschroefje aan de caburateur vast, ( wat oudere modellen ) als je dan deze laat zitten in combinatie van de stelschroef van je gashendel dan is de kabel inderdaad te kort en trekt hij de gasschuif al open, haal één van de 2 stelschroefjes weg en je bent van het probleem af, of...

kan zegge wat je wil..maar vin dat je ht toch gruwlijk netjes doet!

of juist wel...beetje voor lul om met zulke exenplare gezien te worde misschien ...mocht je naar de sloop rijde dan wel;)

ik wel ...als je remvoering verglaast ( verhard ) is helpt dit al de helft ( schuren ) ..kan geen kwaad verder

je kan je remsegmentjes opschuren tot deze weer stroef aanvoelt, en de binnekant van je velg opschuren,..hierna alles goed schoenspuiten met remreiniger , daarna kan kan je het scharnierpuntje even invetten met kopervet of keramisch vet,...

ag,...rijd al 2,5 jaar rond met een niet onaardig opgevoerd exemplaar,...nog nooit een boete gehad voor snelheid,..als je maar niet met 90 over de bebouwde kom gaat rijden val je nog niet echt op ,..voor de rest heb ik elke boete wel gehad denk :roll: ...teveel decibel was het meest klote,..kreeg ik...

gewoon licht opschuren,..tot de kleur weer vaal word en dan van voor af aan beginnen geeft het beste resultaat,...goed ontvetten tussen 2k lak en blankelak,..niet onverstandig

beetje orgineel niet,..

maar ga nou geen panty over je lampe trekke,..gadverdamme,...je moet het wel met heel licht spuite..anders komt er niks doorheen:P