Kleine update: Verzekering heeft eindelijk een bedragje uitgekeerd. Meteen maar een vracht onderdelen besteld. (en een echte tomos-kalender met mijn tomosje...)

Ik heb het eindelijk op kunnen meten, en de voorvorken zijn dus hetzelfde als van de a35 en de a3.
Nu is het wachten op de verzekering en dan kan eindelijk het herstellen beginnen.

de aanhouder wint.......ik heb de moed al een jaar geleden opgegeven. Ik hoop voor je, dat je erachter komt hoe een tomos lekker kan lopen, scheelt het mij een hoop prutsen :lol: Heb je al eens geprobeerd om het gat in je luchtfilterbox te vergroten? Hier heb ik redelijk goede ervaringen mee (hogere...

super! hier heb ik heel veel aan. Met de a35 bedoel ik de nieuwere tomos met oliegevulde dempers. Daar heb ik er ook eentje van staan. https://scontent-amt2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/10857913_752969521456309_8791327448898841750_n.jpg?oh=0ee8f2c7a89e2cb2bd25fd92b98c5d65&oe=5838543E Maar even een vr...

Een moderne voorvork is iets groter. Ik heb al een voorvork van een s25 op de s1 zitten. De as van het balhoofd is iets langer, maar met een paar ringetjes is dat makkelijk passend te maken. Waar het mij om gaat: Zijn de voorpoten net zo lang als bij een a35 en hoe groot is de tussenruimte tussen de...

ik zag ze ook staan op mp. Dat s25 blokje: is dat een bromblokje met trappers? dan wil ik hem eventueel over een tijdje wel overnemen....zie mijn topic, dan snap je wel waarom

Afgelopen maandag ging het een keer goed fout. Ik reed op een fietspad, toen er vanachter een muur/pilaar een tomosje(!) plots de weg overstak. Ik had niet eens de tijd om te remmen en ben dus met 30km/u vol op die tomos geklapt... Mijn s1 heeft de klap niet echt overleeft, helaas... https://sconten...

tja...kan altijd. kwestie van proberen...
Ik weet niet, of er verschil in bobine zit tussen een 2 en 4 spoels.

Het lijkt mij logisch, dat de ring aan de buitenkant zit. Je wilt immers het vuil buiten de lagers houden!

zit even bij al jouw berichten te kijken...hou het in een topic. Maakt het wat duidelijker voor iedereen.
ik zou dus gaan voor de pakkingen (na alles te hebben gelezen)

een versleten carb heb ik nog nooit van gehoord, maar als het slechter lopen steeds erger werd, dan is de kans groot dat je poorten zijn dichtgeslibt.

Verder kan het ook zijn, dat de pakkingen niet goed zitten, en hij dus valse lucht trekt. Dat verklaart het uitvallen bij het gas geven.

ok...als jij slow-motion beelden nodig hebt om te zien of de bougie vonkt, dan vonkt de bougie niet goed.
al een nieuwe bougie geprobeerd??

Ik geloof dat meteen. Vergeet niet, dat het blok recht onder je zit.
Het was voor mij wel een van de redenen om de s25 te verkopen. Het gierende geluid was op het laatst zo hard, dat mijn oren nog na-piepten na een stukje rijden....

Heel erg bekend geluid. Volgens mij heeft dit te maken met de tandwielen in het blok. Er zal wel iets speling zitten tussen de tanden. Mijn oude s25 (inmiddels verkocht) had hetzelfde. Er is me ooit ook eens verteld, dat het kwam door het type tandwiel wat erin gebruikt is. Ik weet niet of dit waar ...

Lassen wil ik pas gaan doen, als mijn idee werkt. Ik wil dus juist proberen, om de uitlaat niet verder naar buiten te laten steken...waarom? Vindt het gewoon lelijk. Uitlaat moet dan namelijk wel heel erg ver uitsteken. Maar ik heb inmiddels de pijp doorgezaagd, om er dan achter te komen dat ik geen...

kan je daar een foto van maken en posten?
Volgens mij klopt dit niet helemaal....
En hoe bedoel je dat starten met een boormachine?

Ik neem aan, dat het een ontsteking is met contactpunten? Vaak zit er dan een breukje in de kabel voor de uitknop. Dit is een zwart draadje dat vanaf de spoel naar de schakelaar loopt. Haal deze eens los bij je ontsteking. Waarschijnlijk start hij nu wel. (uitzetten doe je dan door de bougiedop eraf...

Ik heb al mijn uitlaten gewoon vervangen voor standaard snel, zonder katalysator. Past perfect, al kan het zijn, dat je de bevestiging aan het frame moet aanpassen.

Dat is nou juist het idee: Ik wil/kan niet lassen. Wil de uitlaat dus inkorten op de buis, zodat ik het simpel weer met een busje en klemmen aan elkaar kan zetten.
Zit er nu aan te denken om een busje in de uitlaatbuis te plaatsen. Hogere top is niet zo erg, maar nog minder trekkracht wel....

Ik zit erover te denken, om mijn standaard uitlaat in te gaan korten. Waarom? Na de aanpassingen aan mijn oude s1 (andere achterbrug, langere dempers), zit de uitlaat klem op de achteras. Ik heb er nu kortere schokdempers onder gezet, zodat de achteras net boven de dempers zit, maar veren doen deze ...