Dan mag je mijn reactie ook vergeten. Als je in het werkplaatshandboek en in de onderdelencatalogus kijkt wordt er bij de snoruitvoering een 1mm dikke alu koppakking gebruikt. Bij de 45km/h uitvoering van het A5 en de A52 motor geen koppakking..Een HD kop past zonder koppakking op een standaard A5 e...
als je op topsnelheid rijd rij je volgas...bij volgas is je compressie het hoogst...daarom doe je een compressietest ook altijd met het gas volledig open. daarom kan je motor stationeer nog goed lopen en volgas gaan pingelen of detoneren (klinkt als een nagelend kloppend geluid net als een diesel) n...
zo te horen zit je op het randje van een te hoge compressie... blijft de motor ook doorlopen/nadieselen als je het contact afzet? zoja dan kan je compressie te hoog zijn...eventueel met een compressiemeter nameten.....als je boven de 11:1 komt zou ik toch gaan oppassen als je op euro95 wilt blijven ...
worden er voldoende lange afstanden gereden? Als er alleen maar korte ritjes worden gereden waarbij de motor niet op temperatuur komt heb je dit "probleem" ook...een lange volgas rit laat dan veel koolresten verbranden. Over het algemeen zit er altijd wat koolaanslag in de kop en op de zui...
Vandaar dat het er in hele vellen vanaf bladdert...Ik ken het procedé..Ik heb wel eens gewerkt voor een bedrijf wat die spuitinstallaties / poedercoat installaties levert. Mijn S25 die ik in 93 had had uitstekend lakwerk.. Mijn 2006 was minder maar niet dramatisch...het frame zit goed in de lak gezi...
daar waar bij mij de verf afbladdert zit blank metaal en als ik te lang wacht roest...Het lijkt wel of de lak niet goed gehecht heeft.. Mijn 2006 sloper staat er nog..het frame zit bij deze brommer nog goed in de lak...holle ruimtes heb ik getectyleerd (net als bij mijn 2009) ivm roestproblemen..Hie...
Helaas is het lakwerk werkelijk waar bagger.. maar dat was bij mijn 2006 model ook zo... Mijn S25 die ik in 1993 nieuw kocht had deze problemen niet..geen roest nergens.Dat ding heeft het 10 jaar vol gehouden door weer en wind zonder roestproblemen Ik heb nu een 2009 Tomos Quadro estart beide spatbo...
origineel.....dmp is vaak ovaal wat schokken en stoten tijdens het rijden veroorzaakt...met alle gevolgen van dien. ketting : Regina en Iris zijn prima KMC tot mijn stomme verbazing ook.Die kettingen kosten namelijk geen drol... met pekel weer en wind heb ik ook setjes gehad die na 7000 km compleet ...
leuk ding! Dan heb ik het verkeerd gelezen sorry... Hier in nederland niet leverbaar doet me denken aan een 103 die ik zelf heb gehad ;) Ik heb fietstassen op mijn Tomos...bij lange ritten gaat er een jerrycan en olie mee probleem opgelost ;) Leuk ding...als ie hier te koop was en als 45km had ik er...
Ik zou voor die Peugeot gaan als het een goed onderhouden exemplaar is...hier in nederland is het een Peugeot Fox reden: geen ketting en tandwielen maar een vario die volledig afgesloten zit van straatvuil...Dit scheelt veel onderhoud. helaas zijn ze nieuw niet meer te krijgen en al helemaal niet me...
Ik heb zelf ook een nieuw tomosje...deed precies wat jij ook omschreef...veel slip de mijne had lang stil gestaan en vrijwel niets gereden. na verversing was het probleem wel direct verholpen...ik rij met Kroon Dexron II atf . Als ik het goed had begrepen had jouw brommetje ook nog maar weinig gelop...