Zullen we het centraal houden in 1 topic?

Kon je de aandrijver wel makkelijk rond draaien voordat je hem gemonteerd had?

....ook draait overigens de aandrijving zelf met redelijk veel moeite na dit....

Antwoord is dus: Nee

Wat bedoel je met doorslaat? Als ik de verlichting compleet loskoppel - door de gele draad van de ontsteking niet aan te sluiten op de spanningsregelaar - sta ik net zo onder stroom bij het remmen als wanneer ik de draad wel aansluit. Doorslaan van de bougiekabel betekent dat de stroom niet alleen ...

Lijkt me niet dat dat de oorzaak is van de (ik neem dat bedoelt wordt) electrische schokken. OP de zwarte draad staat niet zoveel spanning dat je er schokken via metalen delen van het frame zal krijgen. Ik denk eerder dat het een rotte bougiekabel of aansluiting is. Ik zie op je foto dat de bougieka...

Witte rook duidt in 99% van de gevallen op een lekke krukas keerring achter de koppeling. Ik vraag me echter af hoe er witte rook bij je voetpakking weg kan komen, omdat ATF eerst verbrand moet worden om wit te roken en via de uitlaatpoort verdwijnt uit je cilinder (of bij de koppakking, als die er ...

Ik lees in het begin dat er een 4-spoels ontsteking in zit en dat het een ex e-start betreft. Op de foto zie ik de gelijkspanning nog aangesloten (rood-witte draad via stekker naar witte draad op regelaar. Als je geen e-start en accu hebt aangesloten, mag de rood-witte draad niet meer aangesloten zi...

Vaak is het ook een kwestie van smering. Misschien iets vetter verhouding mengsmering gebruiken? Btw, die "smurrie" die je noemt, dat is normaal voor een 2-takt. Daarom zie je die motoren ook walmen. Brandstof en mengsmeringolie zal nooit volledig verbranden en komt er dus een deel in de k...

@ Borcheld11:
A: voordat je een reactie post, wil je dan vooraf even kijken naar de datum van de laatste post? (in dit geval 15 mei 2023, ruim een jaar geleden)
B: Moderatoren doen hier niets mee. Bij dit soort issues beter contact opnemen met sitebeheerder : Tomosparts te Rijnsburg.

Hoi allemaal, ...... Ik heb het motorblok er af gehaald en heb gekeken bij de transmissie. Daar zie ik de twee tandwielen op een as zitten. De eerste en tweede versnelling. Nou zit er aardig wat speling op de as. Ik weet niet of dat hoort en of dat misschien een aanleiding kan zijn tot het afslaan ...

Valt op zich nog wel mee. Op basis van deze tabel zou jouw Tomos van 1992 zijn.

Maar geen 24 volt lijkt me. Misschien volgas rond de 16-17 volt, maar zeker niet hoger. @ Justindef: Welke spanningsregelaar praten we hier over De dikke vierkante (AC) of de platte versie met 4 aansluitingen (zowel AC als DC versie). Kun je een foto plaatsen hier zodat we kunnen kijken of je ergens...

Maar geen 24 volt lijkt me. Misschien volgas rond de 16-17 volt, maar zeker niet hoger. @ Justindef: Welke spanningsregelaar praten we hier over De dikke vierkante (AC) of de platte versie met 4 aansluitingen (zowel AC als DC versie). Kun je een foto plaatsen hier zodat we kunnen kijken of je ergens...

Hoe en wat meet je? De spanning op de gele draad die uit je blok komt is wisselspanning. Deze zou voor je regelaar tussen 12 en 14 volt moeten liggen.

Heb je de exploded views al eens bekeken? Volgens de tekeningen hoort aan beide zijden tussen achterbrug en ankerplaat/ vulbus bij kettingwiel nog een bus (nr. 18) te zitten. Daarmee wordt alles netjes uitgelijnd. https://wiki.tomosforum.nl/images/thumb/e/e1/Tomos_revival_2003_exploded_view_15.jpg/5...

Naja ik had de achterbrug er dus afgehaald en leek wel normaal, maar is ie denk ik dus niet zo te zien aan de vering. Als je frame krom is zouden je kappen toch ook niet meer passen? Want die passen nog. Dat je zijkappen passen zegt niets. Niet je hele frame, ook delen kunnen krom raken. Vooral daa...

Ik denk dat je frame krom is, of iig de achterbrug. Daardoor klopt de uitlijning van de motor en achtertandwiel niet meer.

... Maar toch houd die een beetje in soms met vol gas ...

Inhouden op vol gas kan ook een ontstekings tijdstip issue zijn. Is dit blok voorzien van puntenontsteking? Misschien kun je eens kijken nar de afstelling hiervan.

Check de fitting op corrosie, dat geeft slecht contact. Geldt ook voor stekkers/ aansluitingen achter de lampunit.

Ok. Lekker kort en weinig info. Verwacht hier niet teveel respons van....

Misschien iets uitgebreider? Setup. Wat heb je gedaan, liep je Tomos voorheen wel goed? Etc.

Dat klopt, de behuizing is niet gemaakt voor een standaard H7 lamp. Denk niet dat deze lamp nu veel beter gaat werken of aanzienlijk meer licht gaat geven.

Btw, een H7 is geen lamp met 2 fillamenten voor dim- en grootlicht. Dan moet je op z'n minst een H4 hebben