Berichtdoor Milan » 01 sep 2005 18:14
Okej, ik ga het proberen uit te leggen.
Zoals je waarschijnlijk al weet is het 2-takt systeem gebasseerd op druk opbouwen en deze gebruiken om brandstof te verplaatsen, verbranden, en de resten af te voeren. Voor dit systeem kan je dus goed kijken op het bovengeplaatste linkje.
Het membraam is geopend tijdens de compressie slag, omdat er een vacuum gecreerd wordt bij de krukas (deel onder de zuiger). Daarom wordt er brandstof deze ruimte ingezogen vanuit de carburateur door het geopende membraam. Dan als de ontstekings slag bezig is, sluit het membraam door de druk. En zorgt ervoor dat er niet onnodig benzine wordt binnen gelaten, of naar buiten wordt gedreven. En dat er dus ook niet onnodig benzine wordt verspilt.
Hopelijk snappen jullie mij uitleg een beetje een samen met HowStuffWorks moet je er wel uitkomen denk ik. Groeten MILAN