Tomos AT50: nieuw blok, oud blok reviseren

[Borcheld11]

HAAT aan pekel.
Maja anders kon ik ook niet naar school komen dus is wel nodig.

[MichielWolthaus]

Voor mij hetzelfde, dus rij er lekker mee rond.
Je hebt alleen meer onderhoud, maar dat is beter als fietsen

[MichielWolthaus]

Sinds dat ik ook een motorfiets heb eigenlijk niets meer gedaan aan de AT50.
Alleen vorige winter de ketting nog vervangen omdat dat nou eenmaal nodig was.

Maar mijn blokje begon nu steeds meer vermogen in te leveren.
Dus heb ik een blokje overgenomen van Diederik (Rburgundy) en deze zaterdag onder mijn brommer gehangen. Blokje klinkt goed, zuigerveren rammelen wat. Enige wat ik eraan gedaan heb is de olie vervangen en de squish iets beter gezet.

Het idee is om mijn oude blok nu te reviseren en dan weer om te wisselen. Waarschijnlijk blijft het de originele cilinder alleen dan gehoond naar 40mm met een goede zuiger erin. Ik wil ook de carburateur veranderen namelijk naar een 14/12 of een 14/14 SHA. Uitlaat blijft gewoon de proma, hier ben ik tevreden over en deze klinkt ook lekker (niet te hard maar wel mooi). Misschien dat ik nog iets met de poorten ga doen maar dat weet ik nog niet.

Het blokje tijdens het nalopen

Duidelijk de gietsporen te zien (dat ze dit in de fabriek niet even afwerken...)

Mijn oude blok even in de hoek 'gegooid'

Het nieuwe blok onder de brommer


De eerste ontdekking tijden het demonteren

Oeps, waar kan dit aan liggen? Ik heb nooit te rijk gereden... alleen start ik altijd met de choke erop.


Zuigerveren doen hun werk ook niet echt meer, en de zuiger is 'maar' 8000 km oud.

Toch een keertje erg warm geworden als ik de binnenkant van de zuiger mag geloven

Rare strepen op het koppelingshuis, rook ook helemaal naar een verbrande koppeling, koppeling heeft ook lichte inslag sporen.



Koppelingsplaten lijken krom, de voering wordt sowieso vervangen.

Die moet ook vervangen worden.

De krukas... ik zeg niets... dat die het zo lang heeft volgehouden.




En voor de liefhebber, mijn motorfietsje

[Timo]

Mooi krukasje, tering

[RBurgundy]

Mooi om het blokje onder jou AT50 zien en dat hij het goed doet!

Succes met de revisie. Hoeveel betaal je ongeveer voor het honen van je cilinder?

Coole motor btw, klus je daar ook zelf aan?

[MichielWolthaus]

Honen kost ongeveer 55 euro inclusief (kwaliteits) zuiger.
Valt dus alles mee, de grootste kosten post is de krukas... 130 euro. Maar dan heb je wel een goede.

Motor doe ik ook alles zelf aan. Moest toen ik hem kocht al het één en ander aan doen, want hij had toen al anderhalf jaar niet gereden. Nu gaat die weer als de brandweer (voor zover dat kan met een 250cc).

[RBurgundy]

Oja mooi dat je alles zelf kunt doen. Heb nog geen motorrijbewijs maar wanneer ik deze heb wil ik ook een motor waar ik zo goed als alles zelf aan kan doen.

Over die krukas, voor mijn AT50 had ik die vorb.nl besteld voor ongeveer 60 euro. Waar haal jij die krukas vandaan en waarom is de prijs meer dan het dubbele? De volgende keer zou ik echter alles bij RinkyToys bestellen, daar heb ik een beter gevoel bij.

[MichielWolthaus]

Kwaliteitsverschil. Het ene gaat er mee door, en het andere is echt goed.

[jeffjamm94]

is dat toevallig het blok van de at50 die ooit van mij was? later van RBurgundy

het komt me zo bekend voor

en waar is je kickstarter eigelijk?

[MichielWolthaus]

Nee als het goed is is dit het blok wat Rburgundy onder zijn brommer heeft gehangen om zijn blok te kunnen reviseren.
Precies hetzelfde als wat ik nu doe, tijdelijk met een ander blok rijden zodat je de tijd hebt om je eigen blok te reviseren.

Dit blok is geen kickstartblok maar een trapperblok, dus ik loop hem aan, aangezien trapper ook niet samen gaat met voetsteunen.

BTW: vanochtend lagers besteld(allemaal SKF), ook keerringen en seegerringen besteld.

[brother]

mooi man!
ik heb toevallig net mijn puch mv 50 weer voor het eerst gestart na revisie.
ik had al mijn spullen bij jmpb gehaald.

en dat zuigertje heeft inderdaad erg goed gelekt.
en ja die kool aanslag heeft toch wat met je afstelling te maken.
dus vonk
lucht
benzine.

en zou nog ff niks aan de poorten doen want ik denk dat hij na het honen dus met een 40mm zuiger erg goed gaat lopen.
dat was iniedergeval bij mij toen wel bij me s25 had daar ook een 40mm inzitten.
maar met het honen worden al je poorten ook iets groter

[MichielWolthaus]

JMPB heeft helaas alleen niets voor Tomos, anders zou ik er ook vaker spullen bestellen.
En lagers en ander universeel spul bestel ik via mijn werk, scheelt 21% BTW. Daar kan geen ene webshop tegenop

Zou koolaanslag ook door een te lage compressie kunnen ontstaan, mijn squish was misschien wel 3mm... had er maar een dikke koppakking tussen gelegd zodat ik de krukas nog een beetje kon besparen.

[brother]

nouja er is wel minder druk om de uitlaatgassen door de poort weg te drukken dus het zou in theorie kunnen
tering een squish van 3mm is wel erg veel

[MichielWolthaus]

De vorm van de kop is dan ook heel slecht. Dit is haast een half rondje. kijk maar op de foto...
Ben wel van plan om de kop dus af te draaien en dan een squishrand erin te maken.

[brother]

zo is idd een flink kopje
de squish rand is 16 graden bij tomos

[jeffjamm94]

die aan branding is bijna net zo erg als in de pan nadat ik gebakken heb

[Borcheld11]

De vorm van de verbrandingsruimte is zeker niet goed.

btw hier kan je wat meer lezen over de vormen enzo.
Ik weet niet of je het al kent?

http://www.fs1forum.com/PDF/Arno%20Koch ... derkop.pdf

[MichielWolthaus]

Nee, artikel kende ik niet.
Wel interessant aangezien ik ook een zuiger krijg van een FS1

[brother]

nou jou detonatie rand moet dezelfde hoek hebben als jou zuiger dan zit je altijd goed.

dit is trouwens ook mooi michiel misschien iets voor jou?
http://www.marktplaats.nl/a/fietsen-en- ... ousPage=lr

[MichielWolthaus]

Oké brother bedankt voor de info!

Hmm vind het niet echt mooi...