Tomos forum

die pinnetjes heeft inderdaad een uitsparing van 5mm maar de hart naaf is maar 4mm is dit slijtage ofniet het kan toch niet dat er zo 1mm van af is

Er ligt ook nog een drukveer op de naaf-hart die de speling tussen de koppeling segmenten en de naaf op moet heffen, die veer is 0,2mm dik.
Je kunt de vingers iets buigen zodat hij de segmenten weer beter klemt op de naaf, zelf plaats ik liever een nieuwe drukveer omdat die langer de spanning behoudt dan een oude drukveer die je terug buigt.....metaalmoeheid.

Ik heb daar al een nieuwe in liggen samen met een nieuwe veer maar hoe dik moet die naaf eigelijk zijn zonder druk veer want het probleem met het tikken ligt daar waarschijnlijk aan want als die pinnetjes naar buiten komen raken ze met Carter kap dus zou ik nu een nieuwe naaf nodig hebben ofniet deze ziet er eigelijk nog super uit die gaatjes waar die pinnetjes in gaan zijn nog perfect

ik krijg het idee dat je de pinnen (haltertjes) niet op de naaf hebt zitten als deze door de middelpunt vliegende kracht ronddraait. De haltertjes horen in de uitsparingen te zitten van de naaf en deze horen ook daarin te blijven omdat ze anders uit de segmenten komen en de binnenkant van je carter slopen. De haltertjes fungeren als een scharnierpunt

Toch even je koppeling nalopen op juiste montage van de onderdelen.

En de uitsparing in de pinnetjes zit niet in het midden, dus je kunt ze verkeert om monteren.

als je zegmaar de kant hebt waar je de veer ziet zitten die rondom zit dan pak in zoon pinnetje die steek ik met het korste eind van de pinnetjes die doe ik er eerst in dus dan zit de dikke kant die wijst naar boven zo horen de pinnetjes er in te zitten toch kijk dit filmpje zo doe ik het namelijk https://www.youtube.com/watch?v=4a6-stRtKvQ klopt dit

Als je het filmpje hebt bekeken dan zit er een dikke en dunnere rand aan de segmenten waar die haltertjes doorheen gaan. De dikke zijde zit aan de kant waar die diafragmaveer ertussen zit. . Het dikste deel van het haltertje moet dus ook aan die kant. Helaas kun je de segmenten ook monteren met de dunne kant aan de veerzijde (180° gedraaid). Let daar dus op. Helaas wordt dit niet in het filmpje aangegeven.

Dus het dikke deel naar boven over de druk veer zeg maar je kijkt op de druk veer en dan het dikke deel moet daar op zitten dat heb ik maar dan kan hij nog steeds op en neer van boven naar beneden. en als ik hem nou in een ander gat steek daar naast zegmaar

Heel simpel gezegd, als de koppeling op de krukas zit zie je de koppelings veer niet.

Ja maar hoe kunne dan die pinnetjes nog steeds op en neer gaan als ik alles goed in elkaar heb zitten

zou ik iets tussen die pinntejs moeten doen om hem niet op en neer te laten gaan

Of de 3 sleuf gaten in de naaf zijn te ver uitgesleten, halter is op het dunne gedeelte 5 mm dik en dat moet netjes zonder veel speling in de naaf passen.
Om dat goed te kunnen zien kun je een boor of boutje passen in de sleuf van de naaf.

Plaats eens een foto van de naaf.

Ik wou al eerder een foto sturen maar hoe doe je dat eigelijk kan het niet gevonden krijgen?

Zelfs Google weet het.
https://wiki.tomosforum.nl/index.php/Fo ... n_op_forum

dit zijn de fotos

Hou er rekening mee dat het haltertje niet achteraan in het sleufgat ligt als de segmenten gemonteerd zijn, zet er maar eens 1 segment op zonder halter erin en kijk naar het gat in de naaf...segment in het midden van de voering op de naaf drukken.

De sleuven in de naaf zijn aan de buitenkant al groter geworden dan 5mm.

is dit goed of teveel in gesleten

Boor 5 past er netje zonder speling in, als er bijna een boor 7 in past wordt het gevaarlijk omdat het haltertje er dan uit kan trillen.

Rode lijn op foto hoor 5mm breed te zijn.

ja heb het opgemeten en het is 5mm maar als ik de bovenkant van die streepjes meet zeg maar horizontaal zet is het net geen 4mm daarom heeft hij die speling van boven naar beneden zou ik nu gewoon een nieuwe moeten kopen?