Tomos forum

Super dat je het gaat proberen
Zoals ik al eerder heb gezegd; ik ga het met een vleeswaren-snijmachine proberen als het zover is. Iedereen die hier geen beschikking over heeft kan denk ik het beste een vlijmscherp gekarteld tomatenmesje aanschaffen.

De kurk is wel lastig te snijden ook met een scherp mes dus daar moet ik wat anders voor verzinnen om het op maat te krijgen. Het komt helemaal goed aan de lijm zal het iig niet liggen en waarvoor heb jij pur nodig voor je polini zitje

Polini zitje?? Uber custom made zitje

Nja, je kunt ook gewoon een zaag pakken en 1 rechte strip zagen van 2mm ofzo, en dan op je segment drukken tot het hard is. Of met een klemmen vast zetten.

Custom zitje nog beter haha

gewoon met een zaag jaja t is wel de bedoeling dat het een beetje glad is gewoon zon figuurzaagje pakken en afwerken met een schuurpapiertje. En klemmen zijn daar een beetje te groot voor ik pak gewoon elastiekjes

Ik heb mijn koppelingen vanochtend uit mijn blok gehaald en tot mijn verbazing waren ze ronduit versleten. Het meest frappante is nog wel dat bij de eerste koppeling 2 segmenten helemaal weggesleten zijn, en er nog ééntje keurig netjes ongeschonden op zijn plaats zit

Duss, dat wordt Bison componentenlijm halen morgen

Tenslotte nog een klein vraagje: ik heb geen seegeringtang, met schroevendraaiers kan ik de ring wel loshalen denk ik, maar is die ring buigzaam of is de kans dat ik hem verneuk enorm?

Is het je eerste versnellings koppeling of je tweede versnellings koppeling? Als het je tweede versnellings koppeling is zou ik even zo'n seering tang, halen, altijd gekloot als je het met een schroevendraaier doet.

Ja het gaat om de 2e. Ik ga morgen maar es ff zo'n dingetje halen.
Voor het eerst sinds ik mijn Tomos heb voel ik dat etter echt in mijn portemonnee
Sinds vorige week al €75,-- onderdelen, €25 gereedschap, straks koppelingsspullen weer iets van 15 piek en zo'n tangetje

Ja het gaat om de 2e. Ik ga morgen maar es ff zo'n dingetje halen.
Voor het eerst sinds ik mijn Tomos heb voel ik dat etter echt in mijn portemonnee
Sinds vorige week al €75,-- onderdelen, €25 gereedschap, straks koppelingsspullen weer iets van 15 piek en zo'n tangetje

ben jij blij dat je een tomos hebt en geen andere brommer, tomos is nog redelijk goedkoop _{lekker offtopic}

Ik begin zolangzamerhand ook wel te voelen dat mn koppeling niet meer is wat ie geweest is, dus als die op is ga ik het ook maar is proberen

Ik hoop vandaag een FAQ te maken, maar dat kán ook morgen worden. Of overmorgen, of de dag daarna

Ik ben er ff mee bezig geweest en het is aardig gelukt denk ik. De lijm is nu aan het uitharden en vanavond plaats ik de FAQ

Het is mij ook gelukt lijm is goed uitgehard (24 uur nu) en het is goed gelukt. Alleen zit er op 1 segment 3mm en de andere 2 3mm maakt dit wat uit? Anders zou ik ze allemaal op dezelfde dikte moeten schuren

Als ze niet even dik zijn zal er eentje later aangrijpen dan de rest, waardoor je koppeling niet aangrijpt op max kunnen. Eerst grijpen er 2 van de drie aan en pas bij hogere toeren grijpt ook de derde aan.

Je kan bedenken dat dit zichzelf na verloop van tijd oplost. Namelijk als die twee een mm zijn afgesleten.

Toen ik mijn koppelingen eruithaalde zag ik dat 2 van de 3 segmenten wég waren, en er eentje nog helemaal goed. Dit terwijl hij gewoon goed optrok (was 1e versnelling) ik denk dus dat het niet gek veel uit zal maken.

hier een paar fotos van mijn opnieuw beklede koppeling

(1e en 2e versnelling 2e kreeg ik alleen niet mooi op de foto )

oerrrsterk spul

matriaal is een kunstof vraag niet welke.
het is gewapend matriaal met metalen draden er door heen
het is er op gevulcaniseerd dus niet geplakt met hobbylijm





en als het goed is is dit matriaal onverwoestbaar maar dat zien we wel over 2 maanden

Gewapend met metaal? Beschadig je zo het koppelingshuis dan niet
Heb je het ook al getest?

Ik ben heeeeel benieuwd hoe je koppelingshuis er na een tijdje uit zal gaan zien

zieter goed uit ingmar!

slijtage aan het koppelinghuis zal wel mee vallen de bewapening is van messing.
en aangezien dar zachter is dan het koppelingshuis matriaal zal het allemaal wel mee vallen

Ik heb onlangs ook andere voering op m’n originele segmenten (1e en 2e versnelling) gevulcaniseerd, ik rijdt hier nu een weekje mee en het functioneert tot nu toe prima. Over de duurzaamheid kan ik dus nog niets zeggen.

Een paar foto’s van de segmenten:




Paar foto's van de oliebestendige voering:




Foto van de adapter:



Deze adapter heb ik laten CNC frezen, zodat ik de segmenten, met behulp van de paspennetjes, kan opspannen en vervolgens afdraaien. De gaten zijn zo gepositioneerd dat de radius van de voering na het afdraaien exact gelijk is aan die van de koppelingstrommel, namelijk 43mm. In gemonteerde toestand is de speling tussen de kom en de voering dan 0,25mm.

Zoals ik al zei heb ik deze segmenten reeds gemonteerd en ik zal deze de komende tijd flink op hun donder geven en dan ben ik zeer benieuwd hoe deze zich zullen houden.

ziet er goed uit.


maar denk je niet te veel wrijving te krijgen door zoveel loop opp.??

ik heb mijn koppeling namelijk laten bekleden door een bedrijf en die zijden.
door op het hele sigment voering te plaatsen word de wrijving te hoog.

maar ik weet niet in welke maat dit merkbaar kan zijn.