Tomos forum

Als je een opening hebt tussen je luchtfilter en je carberateur trek je geen valse lucht, je trekt misschien gewoon wat extra lucht. Zodra je lucht aanzuigt tussen je carb en spruitstuk bijvoorbeeld, dan trek je valse lucht.

In het ergste geval trek je vuil aan waardoor je cilinder kapot gaat. (omdat de lucht niet goed word gefilterd). Maar dat is bij een slechte powerfilter ook.

oke bedankt.
maar er zit nog een redelijke gaasfilter tussen dus dat probleem word als het goed is geschrapt,

hee..

weet iemand het adres voor de brommer/scootersloop in renkum ?

hmm, ff vraagje, hoe hard zal mijn tomos a3 (2007) brommer lopen met volgende setup? en wat zal het verbruik zijn ?

std cylinder
std bromkop
15/15 carb
uitgeboord spruitstuk
extra gaten in luchtfilter
twv 26-22

Hij zal een paar (2-3) km's harder lopen, ik denk dat hij vooral beter op gaat trekken. Het verbruik zal ook wat omhoog gaan maar niet erg veel hoor.

Is er voor m`n TOMOS ook iets van speciale chroom spuit om het chroom goed in orde te houden?

Mod Edit: Het is een Tomos geen Tomas...

Ik heb een tomos Quadro A35hba uit 2003 met 8700 echte km op de teller (eerste eigenaar) hij is helemaal origineel zelfs de uitlaat. NU HET PROBLEEM: IK HEB SPELING IN MIJN VOORVORK . het balhoofd en voorwiel zit geen speling op, zijn de bussen dan versleten of zo?

EEN WESTLANDER.

Is er voor m`n TOMOS ook iets van speciale chroom spuit om het chroom goed in orde te houden?

Mod Edit: Het is een Tomos geen Tomas...

Chroom moet je gewoon wekelijks (of om de week) schoonmaken met autowas oid, dan blijft het wel goed.

Nou heb ik net mijn standaard uitlaat van mijn tomos taxxity eronder vandaan gehaald, maar nu als ik hem op zijn kop houdt komt er vloeistof uit? wat is dit, en is dit erg.

zo'n uitlaat: http://www.tomos.nl/upload/thumbs/mod_42d6625bab539.jpg

En nog een vraag: Hoe reinig ik mijn uitlaat sinds deze uitlaat niet open kan. Kan ik dus ook niet het binnenstuk eruit halen ( en dat moet wel volgens tomos boekje )

En nog een vraagje: Aangezien ik van mijn ouders mijn brommer niet mag opvoeren mogen ze dit dus ook niet aan het uitlerlijk duidelijk kunnen zien of erg duidelijk horen. Bestaat zo'n uitlaat die ik heb ook zonder die s bocht bij de cilinder? Waardoor die dus sneller loopt.

En nog een vraagje. Ik heb mijn uitlaat er weer opgezet, alleen maakt ie nog steeds een klein beetje lonkend geluid, ondanks dat de boutjes goed vastzitten. Mijn pakking is licht beschadigd. Is het erg als ik zo door blijf rijden?

Veel ervaring heb ik niet met deze uitlaat. Maar ik denk dat je een boutje over het hoofd ziet bij het demonteren van de uitlaat. Wat die vloeistof is, een beetje onverbrande olie heeft... wat voor een geur heeft het?

Ja er bestaat zun uitlaat zonder s-bocht (de bromversie, jij hebt de snorversie) verkrijgbaar bij de bromboer.
Om op te voeren zonder dat je ouders het merken kan je ook alle begrenzers eruit halen .

Heel veel schadelijk zal het niet zijn om zo te blijven rijden. Alleen gaat de prestatie wel achteruit (2takt motor heeft zijn uitlaat nodig voor tegendruk). Gewoon nieuw pakking kopen voor €2 en monteren.

Oke bedankt, Ik heb de luchtfilterbegrenzer er al uit gehaald. En alle boutjes zitten wel goed vast maar het komt denk ik door de pakking.

En dat vocht was geurloos maar toch anders dan water, maar ik ondervind er geen problemen aan.


EDIT: Nieuwe pakking

Nou, volgende vraag: Ik hoorde via via dat als je gate boort onderaan je uitlaat (1 voor en 1 achter) dat ie dan sneller loopt, is dit niet slecht?

Dat klopt niet eens, je hebt minder tegendruk dus je hebt er alleen maar nadelen mee.. misschien krijg je een harder geluid.

Het kan zijn dat je gassen sneller de uitlaatdoor kunnen en je zo iets harder gaat. Maar beter koop je dan gewoon een snel uitlaatje voor een paar 10tjes.

Of het slecht is? Het maakt meer lawaai en er kan troep naar binnen komen waardoor hij sneller verstopt. Misschien dat als je een gat voorin boort hij wat de cilinder inzuigt. Dan rijd je je cilinder naar de kloten.

Ik heb de volgende setup:
70cc Airsal
50cc Hoge Druk kop (puch)
Bullet uitlaat
14.12 carberateur met sproeier 62 en power filter.
tw. 26-26

Hij rijd nu 70-75 echte kilometers.
maar ik vroeg me af wat nou beter is, ik heb namelijk gehoord dat een Bullet uit laat voor 50cc is.
Is een Proma dan beter op een 70cc? of misschien een andere uitlaat?
het gaat mij vooral om het lekker snel op top zitten. Nu trekt hij al aardig hard. maarjah hoe harder hoe beter

atw van 26 naar 22 krijg je ook al topsnelheid mee, maar wel moet je trekkracht inleveren. En tsja uitlaten, koop een terugloop of homoet

Het gaat juist om het optrekken geloof ik... Dan zit je met een homoet niet echt op de goede weg.

Oeps, foutje verkeerd gelezen sorry.

Nou ik vroeg me gewoon af, wat is dan beter een Proma of een Bullet?
Ik kan namelijk aan een promaatje komen, maarjah moet ik wel zeker weten dat hij er beter mee gaat lopen.

Wat ik lees in de faq:
PromaGP uitlaat (zwart model)
Leuke 50cc *standaard opvoer uitlaat, steekt schuin omhoog langs je brommer. Geinig knetter geluid, snelheid van 70 is te halen op *standaard cilinder.
Helaas roest hij onbehandelt weg waat je bij staat.
TIP: BEHANDELEN TEGEN ROEST! met hittebestendige verf!
TIP: Sproeier 4 maten omhoog (bv van 58 naar 62)

Bullet uitlaat
Matige 50cc uitlaat, maar doet het toch wel op *standaard 50cc. Daar is hij voor gemaakt dus gebruik hem daar ook voor!
TIP: Sproeier 2 maten omhoog (bv van 58 naar 60)