Tomos forum

hoezo? ze zijn bijna hetzelfde als een tomos velg op die schuine stukjes van tomosvelg na
maar ik heb nog wat problemen met het balhoofd. vanwege die mb voorvork het past niet helemaal.

updatje

jemig he hij komt er steeds beter uit te zien

ga je zelf nog een voetrem bakken
en komt die voorvork lager te liggen

GA ZO DOOR

Hij is heel mooi geworden, vette schijven erop!!

maar waarom een nieuwe cil??

maar toch die oud type zijkapjes vind ik niet mooi staan, beter koop je ff 2 moderne voor een 10tje ofzo

Waarom een MT voorvork?

@mkracing: een nieuwe cil omdat bijna alle boutjes doordraaien en omdat de cil ook niet heel mooi meer is van binnen en al aardig oud is

@vuilebeunkoe: die vork vanwege schijfrem voor. en dan hoef ik geen beugeltje te maken voor de remklauw ophanging, heb er een bijbehorende remklauw bij gekregen.

wat is het eigenlijk voor vork? mb,mt? of zijn die gelijk?

ben nu bezig met het spatbord. moet een ophanging voor bedacht worden.

door die voorvorkt word de vorkant veels te hoog

k heb um al ingekort. Ik kan de poten nog iets naar boven schuiven. dan staat die aardig recht hoor

@vuilebeunkoe: die vork vanwege schijfrem voor. en dan hoef ik geen beugeltje te maken voor de remklauw ophanging, heb er een bijbehorende remklauw bij gekregen.

wat is het eigenlijk voor vork? mb,mt? of zijn die gelijk?

Hij bedoelt wrm je geen mb vork hebt gehaald, die zijn namelijk een stukkie korter, zodat je brommer maar een beetje hoger komt te staan. En je kan op een mb vork ook gewoon een klauw vastmaken... Jij hebt nu dus een honda mt voorvork.

oowh zow, noja het is niet anders. Ik weet namelijk niks van honda af

little update

Ik mag misschien bijna 1x in de 10 jaar hier iets posten, maar:
Ga zo door, dit ziet er geweldig en fenomonaal uit.
Alleen ik zit een beetje te twijfelen hoe het eruit gaat komen met de voorvork @ remschijf, maar dat zal wel goedkomen, denk ik en hoop ik.

helemaal met je eens Thomazzi!

ben vandaag maar weer eens aan het prutsen geweest. btje met uitlaat aan de gang geweest. Staan een paar foto's op p1 boven de schijfrem section

Ik zou eerder dan zelf wat beugels maken voor je spatbord om alles "normaal" te plaatsen, ik denk dat dat jou wel moet lukken als ik de rest zo zie Trouwens wel bijzonder om te zien hoe je de blokkering van de achterremklauw hebt gekozen, maar maak je dit wel een sleuf ipv een gat? Kan je je wiel nog stellen enzo


hooo wacht, ik bekijk het nog eens...

Jij hebt een gat voor de blokkering, en een sleuf voor om de as? dat had eigenlijk andersom gemoeten voor de mooiigheid, je wilt dat de klauw een circulaire beweging maakt om de as, als je gaat remmen. Nu kan je houder misschien die krachten niet zo goed verdelen, en de slijtage/oppervlak van je blokken verandert als je een keer je ketting spant / wiel stelt.

Wtf hoe hoog is die voorvork...

nog veelst te hoog verlagen die troep
ene vergeet maandag niet de oude polini mee te nemen zalk dat beestje weer ff nieuw maken

ik moet nog ff wat uitvogelen op dat verlagen van de voorvork idd, en dat met die beugels voor het spatbord komt ook wel goed. Morgen even een nieuwe 65cc polini ophalen. De uitlaat heb ik ook klaar en mooi afgewerkt. Nu wacht ik nog op de lente en mooi warm weer om te spuiten

In het zeta project topic kun je de vorderingen van mijn crosser zien, Daar komt de oude polini cilinder op.

Cilinder is binnen ff een kodak moment op p1

ey mag ik vragu waar je die cilinder hebt gekocht want ik wil er ook 1 (over een tijdje voor me schoolbrommer) maar heb op verschilende sites gekeken en de prijs varieert van 115 tot 180 euro en als jij hem voor 60 heb wil ik wel weten hoe je er aan komt:P

Ik heb 'm bij GJ Schaaf Bromfietsen gehaald, Daar kost een complete set 115 euro. Maar aangezien ik eerder al een nieuwe zuiger gehaald had, en geen membraan en spruitstuk nodig heb kost dus alleen de cilinder 60 euro. Een polini zuigertje kost dus 45 euro en de spruitstuk en pakkingen rotzooi een tientje ofso