Tomos forum

perfect lijkt me, hd-kop op puchshop.de en bromzuiger tomoshop.nl

Met hd-kop kan het zijn dat je kleiner in sproeier kan, omdat de verbrandingsruimte kleiner is. Ontsteking kan gelijk op bromstand, daar maak je niets mee kapot. Alle Tomos brommers rijden standaard zo. (en ook veel snortomosjes op dit forum)

En verder helemaal goed bezig.

oke mooizo.

deze 2 dus??
http://www.tomoshop.nl/catalog/zuiger-a ... -1069.html
http://www.tomoshop.nl/catalog/cilinder ... p-938.html

zuiger weet ik niet zeker.

oke mooizo.

deze 2 dus??
http://www.tomoshop.nl/catalog/zuiger-a ... -1069.html
http://www.tomoshop.nl/catalog/cilinder ... p-938.html

zuiger weet ik niet zeker.

niet die dmp troep halen, ik zou echt een puch hd-kop aanraden!!

bijna alles is tegenwoordig van DMP,

daarom gewoon voor 16 euro een puch kop kopen bij puchshop.de

Je hebt ook A en B tolerantie Bij je zuiger moet je even kijken wat er op je cilinder staat

kopen bij puchshop.de

duitsland

kopen bij puchshop.de

duitsland

maakt niet uit, had hem binnen 1 werkdag binnen voor 22 euro incl verzenden

dat is idd niet duur dan,

Je hebt ook A en B tolerantie Bij je zuiger moet je even kijken wat er op je cilinder staat

en waar staat dat dan??
maar dan nog, welke moet ik nu hebben dan?
weet ik nog steeds niet

A is de originele boring, B is 0,25mm overmaat en C is 0,5 overmaat

staat nooit op je cilinder, dus ff je cilinder laten meten en dan de goede kopen..

ik had zon zaak gemaild, en deze zeiden dat ik even de zuiger mee moest nemen.
konden ze die opmeten
dus komt allemaal wel goed!
Bedankt voor jullie hulp allemaal!
Mvg

oke graag gedaan,

A is de originele boring, B is 0,25mm overmaat en C is 0,5 overmaat

staat nooit op je cilinder, dus ff je cilinder laten meten en dan de goede kopen..

nee is niet waar vanuit de fabriek heb je ook a en b tolerantie cilinders

het staat aan de voet van de cilinder moet je cilinder er wel af zijn

hebben std ori tomos cilinders dan niet allemaal dezelfde boring?

Volgens mij wordt die aanduiding pas aangebracht nadat de cilinder opnieuw is gehoont bij een derde partij. Ori af-fabriek cilinders hebben de A-klassificering.

dat dacht ik dus ook,want A is originele boring,

mij pa zei trouwens, dat een ander soort zuiger niet in mijn cilinder kon omdat het anders vast zou lopen wat dus onzin is.
volgens hem zou de zuiger niet op de cilinder in zijn gewerkt, dit klopt wel, maar het is gewoon niet waar.
goede argumenten hiervoor?

dat dacht ik dus ook,want A is originele boring,

Klopt, bij mijn A5 cilinder staat er ook een A op, op de bovenkant waar de cilinderkop op komt.

En andere zuigers passen wel, je kan gewoon de boring op laten meten en een passende zuiger kopen.
In de bromzuiger zitten origineel wel sleuven voor het doorvoeren van het mengsel. (Behalve bij de nieuwe alu cilinders en eicilinders, die zijn zuigergestuurd en hebben dus geen sleuven nodig. Bij die cilinders kan je wel de zuiger inkorten om een andere inlaat timing te krijgen.)

En de speling tussen zuiger en cilinder wordt opgevangen door de zuigerveren. Daar zijn ze ook voor. Die bepalen voor het grootste gedeelte ook de compressie en vacuum. Zwaar versleten zuigerveren geven vaak start en afstelproblemen.
En op den duur ook cilinderslijtage. Alu cilinder heeft veel minder last van cilinderslijtage door de nicasil wand, en daar slijten de zuigerveren dus het meeste. Belangrijk om die regelmatig te controleren en/of vervangen.