Tomos forum

We hebben overall gecontroleerd op valse lucht maar niks kunnen vinden. Carburateur is schoongemaakt en de sproeier ook. Bougie is nog goed en heb ook een andere geprobeerd maar geen verschil.

Geen idee wat voor uitlaat je hebt maar misschien toch een idee om is een andere te proberen.

Ik heb een gloednieuwe uitlaat *standaard speedy.

o toch, omdat je zei dat je hem schoongemaakt had vatte ik dat niet helemaal....

Dan zijn de keerringen misschien toch nog verdacht, blok heeft niet voor niets een vastloper gehad zou je denken of er zit mechanisch iets scheef al zou ik niet weten wat.

In eerste instantie lijkt het op niks mechanisch. En de krukaskeerringen zien er goed uit geen spelling op de krukas of wat dan ook. Hoe kan je het beste controleren of het de krukaskeerringen het zijn?

Volgens mij kan dat alleen maar door druk en/of vacuum op je carter te zetten en kijken hoelang ie deze vast houdt.

Gewoon vervangen is een kortere klap denk

Daarbij weet ik niet hoe oud de krukas is maar die slijten op een gegeven moment ook in en dan helpen nieuwe keeringen ook maar even at best. In hoeverre dat geld bij tomos weet ik niet trouwens.

Wanneer de keerring aan de koppelingskant lekt zul je witte rook uit de uitlaat zien. Verbranding van atf olie wat in het mengsel terecht komt
Keerring lek aan de ontstekingskant, dan trekt die daar gewoon valse lucht en klopt het mengsel ook niet meer.
Dat kun je alleen maar oplossen met een nieuwe keerring.

Bedankt voor de informative ik ga de krukaskeerringen vervangen. Is het veel werk?

Goedemiddag allemaal,

Na een lange tijd niks meer met de tomos hebben gedaan.
Heb ik van de week de keeringen vervangen.

Dit heeft het probleem niet verholpen.
Nu zit ik dus te denken dat de krukas krom is.
Zou dit de problemen kunnen veroorzaken.

Hij wilt niet op toeren komen.

Groet
Roy Schotpoort

Ik heb zo probleem van mijn Berini Gazelle 600 VEV 1968 ook op zaterdag, rijd hij heel traag en bijnaa niet mee te rijden, toen ik in Vathorst aan kwam ging hij helemaal niet voor uit. maar start wel. mijne start via een clutch en trap pedalen om te fietsen, lijkt wel dat mijn variomatic niet wil doen, weet wel dat ik gas draad heb vervangen is zeer goed gelukt is,
mijn carburetor zit links van mijn cilinder helemaal zeer laag, komt moeilijk bij,

Oke alleen bij mij gaat het om een tomos.

heb je wel het idee dat hij goede compressie heeft? dus niet dat je de kickstart heel makkelijk kan doortrappen. ging de kickstrarter meer tegendruk geven toen je de krukas keerringen had vervangen? en tien je de nieuwe cilinder ging monteren zaten er toen geen oude pakkingsresten? kijk ook eens of dat hij niet bij je membraam/spruitstuk geen valse lucht zuigt. en waar de carburateur op het spruitstuk zit.
ik hoor het wel.
mvg ivo

Compresie heeft die zeker. Want ik voel een goede tegendruk. Valse lucht heeft die ook niet.
En we hebben alle oude resten van de pakkingen er af geschaapt.