Tomos forum

Met weinig trek en duwkracht schuift mijn kickstart as al, dus dat klopt bij jou niet.
Hoeveel shim ringen zitten er op en welke dikte, ze zijn er in 1mm of 0,5mm dikte.

Na alles heel goed nakijken kwam ik erachter dat de kickstartrondsel/ remveer ontzettend veel speling had, en de kickstartrondsel soms schuurde tegen de krukas ketting. Met soms bedoel ik de ene keer zat hij goed en kickte hij goed, maar de andere keer schuurde/tikte hij tegen de ketting aan.

Rondsel kan de ketting nooit raken...remveer ook niet als hij in de uitsparing van het carter zit.
Mocht de remveer krom zijn dan kan hij het kleine tandwiel raken waar de ketting op ligt tijden het kicken-starten.

Een remveer hoort vlak te zijn, even op een tafel leggen en je ziet of hij krom is...is met het blote oog ook te zien.
Remveer hoort netjes om het rondsel te passen en geen speling te hebben, hij hoort netje in de groef van het rondsel te passen.

Mijn gevoel zegt dat de kickstart as te strak zit en dan slaat de kickstarter omlaag.

Het tikken is dan tandenpoetsen van rondsel en het grote tandwiel.

En het is handig dat je wat foto's maakt met het sleutelen als je twijfelt of iets wel of niet goed is, of ook een filmpje van maken en op yt zetten

Bij 8.04 kun je goed zien hoe de remveer in de uitsparing van het carter zit....op deze manier de zaak demonteren en monteren is makkelijker dan met de hele kickstart as eruit trekken.

https://www.youtube.com/watch?v=fBPOjn_ ... omoshandel

https://imgur.com/a/LogjYl8

Hierbij wat foto's van de remveer + rondsel. De ring die achter het rondsel zit is inderdaad 1 mm dik.

Als de remveer in de uitsparing van het carter zit wijst hij naar voren naar het kleine tandwiel....hij kan dus onmogelijk de ketting raken.

Kijk eens goed naar de foto van de link en vergelijk hem met jou remveer, die van jou is niet symetrische en zal niet mooi om het rondsel passen....andere of nieuwe monteren.
https://www.tomoshop.nl/kickstart-ronds ... jPEALw_wcB

Met de shim ringen op de kickstart as bedoel ik deze ringen, als die er teveel tussen zitten slaat je kickstarter omlaag.
https://www.tomoshop.nl/opvulring-1-0mm ... 8TEALw_wcB
https://www.tomoshop.nl/opvulring-0-50m ... 8TEALw_wcB

Als de remveer in de uitsparing van het carter zit wijst hij naar voren naar het kleine tandwiel....hij kan dus onmogelijk de ketting raken.

Kijk eens goed naar de foto van de link en vergelijk hem met jou remveer, die van jou is niet symetrische en zal niet mooi om het rondsel passen....andere of nieuwe monteren.
https://www.tomoshop.nl/kickstart-ronds ... jPEALw_wcB

Met de shim ringen op de kickstart as bedoel ik deze ringen, als die er teveel tussen zitten slaat je kickstarter omlaag.
https://www.tomoshop.nl/opvulring-1-0mm ... 8TEALw_wcB
https://www.tomoshop.nl/opvulring-0-50m ... 8TEALw_wcB

Wat ik kan zien vergeleken met de remveer van mij en de remveer van Tomoshop, zie ik dat die van mij aan de "rechter" kant een deuk heeft. Hij raakt echt de ketting van de kickstart as. Ik hoop dat ik vanavond een filmpje kan maken. Zou dat de reden kunnen zijn dat de remveer een deuk heeft?

Dat hij de ketting raakt kom omdat jij het zaakje in de hand houdt zodat de remveer alle richtingen uit kan....zit hij in het blokje gemonteert dan kan hij niet draaien en wijst hij naar het kleine tandwiel van de bak.

Ik zal vanmiddag even een blokje zoeken en een paar foto's maken zodat het duidelijker wordt waarom de remveer de ketting niet kan raken.

Zit er 1 of 2 van deze ringen op de kickstart as??
https://www.tomoshop.nl/opvulring-1-0mm ... 8TEALw_wcB
https://www.tomoshop.nl/opvulring-0-50m ... 8TEALw_wcB

Dat hij de ketting raakt kom omdat jij het zaakje in de hand houdt zodat de remveer alle richtingen uit kan....zit hij in het blokje gemonteert dan kan hij niet draaien en wijst hij naar het kleine tandwiel van de bak.

Ik zal vanmiddag even een blokje zoeken en een paar foto's maken zodat het duidelijker wordt waarom de remveer de ketting niet kan raken.

Zit er 1 of 2 van deze ringen op de kickstart as??
https://www.tomoshop.nl/opvulring-1-0mm ... 8TEALw_wcB
https://www.tomoshop.nl/opvulring-0-50m ... 8TEALw_wcB

Beide ringen zitten op de as. Aan de andere kant van de Carter zit er nog een rubbere opvul ring.

Zo hoort de veer te zitten....wijst naar het kleine tandwiel en kan dus onmogelijk de ketting raken.


Zo hoort hij in het carter te zitten...veer kan dus niet weg draaien....en ook geen ketting raken.


Zo loopt de ketting...dus vertel mij maar hoe de veer bij het grote tandwiel de ketting kan raken.



Dit is helemaal FOUT...veer kan meer dan 180 graden draaien en klapt tegen het opstand randje....gevolg de veer krijgt een deuk of er breekt een stuk uit het carter, ook kan het rondsel niet 1 cm naar links schuiven.


Beter het grote tandwiel van de kickas afhalen zodat je kunt zien dat de veer met rondsel goed zitten.

kickas in het blok steken met die 2 mm ring erop...deze https://www.tomoshop.nl/tomos-motor-ond ... 5sQAvD_BwE

Beide ringen zitten op de as. Aan de andere kant van de Carter zit er nog een rubbere opvul ring.

Het is afhankelijk van de axiale speling van de kickstart as hoeveel ringen er op moeten.....rubberen opvul ring is misschien verzonnen door de vorige eigenaar...maak eens een foto.

Maar wat zou dan de reden uiteindelijk kunnen zijn dat mijn rechter carter zo tikt en schuurt? Want je hebt volledig gelijk over de plaatsing van alle onderdelen en ringen, maar ik kan zelf niet op een antwoord komen.

Is er misschien een pennetje die uit het koppeling segment steekt, pen moet gelijk liggen met de segmenten anders sloopt hij de koppelingsdeksel.

Zet eerst alleen de kickstart as in het blokje zonder koppeling en versnellingsbak en ketting en zet de koppelingsdeksel met paar boutjes vast....en dan even trekken en duwen aan de kickstart as, hij moet 0,2 tot 0,5mm axiale speling hebben....anders een shim ring bij de koppelingsdeksel verwijderen.

Is er misschien een pennetje die uit het koppeling segment steekt, pen moet gelijk liggen met de segmenten anders sloopt hij de koppelingsdeksel.

Zet eerst alleen de kickstart as in het blokje zonder koppeling en versnellingsbak en ketting en zet de koppelingsdeksel met paar boutjes vast....en dan even trekken en duwen aan de kickstart as, hij moet 0,2 tot 0,5mm axiale speling hebben....anders een shim ring bij de koppelingsdeksel verwijderen.

Dankjewel voor de tips waar ik aan kan werken, zal vanmiddag gelijk alles nakijken en doornemen.

Ontzettend bedankt voor het verhelpen van het probleem! Ik heb één shim ring van de kickstart as afgehaald zodat er 0,5mm axiale speling heeft. Daarna heb ik alles heel zorgvuldig met vaak testen van het kicken geïnstalleerd.

Mijn enige probleem nu is dat de tomos ontzettend lastig op toeren komt en zonder choke niet stationair wil lopen. Ik heb opgemerkt dat bij grootte 53 op choke gemakkelijker loopt dan op grootte 50. Misschien handig om een nog grotere sproeier te halen? Met lastig op toeren komen bedoel ik vooral vermogen. De enige keer dat hij goed vermogen heeft is als ik met de Tomos een aanloopje neem en dan vol gas geef. Enig idee?

Even een deo test doen om valse lucht te kunnen vinden.

Heb je originele sproeiers met het inc logo erop, of sproeiers zonder logo??

Even een deo test doen om valse lucht te kunnen vinden.

Heb je originele sproeiers met het inc logo erop, of sproeiers zonder logo??

Logo zit er niet op. Ik denk zelf dat ik hem nog moet inrijden vanwege het lange stil staan en ontzettend veel nieuwe onderdelen. Deo test wordt morgen gedaan

Ik heb voor al het drama wel een deo test gedaan, maar toen liep hij perfect stationair etc.

Toen was het wel stukken kouder en zaten er geen nieuwe onderdelen op.

De imitatie sproeiers zijn kleiner dan de echte met logo, als hij geen valse lucht heeft zou ik een imi sproeier 55 proberen.

De imitatie sproeiers zijn kleiner dan de echte met logo, als hij geen valse lucht heeft zou ik een imi sproeier 55 proberen.

Oké, dankjewel voor de tip. Zal er paar extra bestellen

Snel vraagje. Mij lijkt het zelf slim om mijn tapeinden voor de cilinder + uitlaat te vervangen, maar ik weet niet of je daar iets speciaals voor nodig hebt. Ik heb even verder op het forum gezocht en zag alleen dat je een gaatje moet boren of een sleuf moet slijpen. Heb je zelf nog een goede manier?

Een sleufje moet je in het boutje van het spruitstuk slijpen, als die er nog nooit af is geweest.

Voor alle andere tapeinde 2 moeren tegen elkaar in draaien zodat ze goed vast zitten, sleutel op de onderste moer zetten om het tapeind los te draaien....tapeinden voor de uitlaat kunnen afbreken omdat die vaak helemaal vast geroest zijn.