Tomos forum

Interne race tandwielen? Hebben die andere verhoudingen qua tandjes dan ofzo?

jep heel wat winst kan ik je zeggen

Ipv schuine vertanding rechte toch?

Fluit wat meer maar geeft aardig wat winst

Wil ik wel weten waar je we kopen kan!

maar ik vind dat ik nog steeds niet egt antwoord heb op me vraag
wat doen de meeste mensen met een redelijke opgefokte tomos?
het lijkt mij dat een originele verlichte koppeling veel te snel slijt waardoor na elke 100km er een nieuwe koppeling in moet (niet dat ik snel 100km gereden heb want is hobby brommer)

nog steeds niemand die het weet?

Het is niet zo eenvoudig eventjes een andere koppeling in je tomosje te schroeven. Er zijn zat mensen die proberen een scooter koppeling om te bouwen omdat die schijnbaar beter segmenten hebbebn en beter af te stellen zijn dmv trek en drukveren.

Maar echt veel voorbeeld materiaal ken ik daar niet van.

Ik reed met de tomos gewoon tot de koppeling op was en kocht nieuwe segmenten.

Ik wil even terugkomen op het Polini verhaal.
Er word altijd zo snel aangenomen dat ze kapot lopen ivm de afstelkunsten.
Tuurlijk,ook dat zal eens gebeuren.
Maar een echt 65cc Polini kwaaltje zie je hier op een filmpje.
Dit heeft niks met afstellen te maken en komt vaker voor dan een ieder denkt.
En nee de boutjes zijn niet te lang.
Kijk en geniet

http://smg.photobucket.com/albums/v147/ ... linder.flv

klopt heb ik al eens eerder gezien.
was tog op te lossen door de spijlen van de inlaat terug te slijpen/schuren net zoals malossi aanraad bij de 7t cilinders (het spijltje van de vlindepoort)

of haal ik nu 2 dingen door de war

Zou zo maar kunnen dat je het eerder gezien hebt. Heb het een poosje terug ook op PF gezet.
Het probleem zit hem niet in de spijl.(spijjlen terugleggen doen we met de uitlaatpoort) De reden dat het gaat klemmen is dat het oppervlak waar het membraan en spruitstuk op komt niet helemaal 100% vlak is. Dit kan je natuurlijk gaan vlakken. Maar als je een goede vloeibare pakking gaat gebruiken en een beetje locktite aan de boutjes doet tegen het lostrillen,dan is het niet meer zo noodzakelijk om de boutjes zo hard aan te draaien.
Beste is gewoon om het membraan en spruitstuk op de cilinder te schroeven terwijl de cilinder niet op de carters zit.
Gewoon even in de hand alles monteren.

ik heb nog een vraagje
ik wil dus athena 70cc ajh membraam gaan kopen en ik hoorde laatst dat als je een 4 kleps membraam van een honda mt/mb neemt dat het meer vermogen oplevert klopt dat?
en als het echt zo is zal het een beetje passen als ik dan ook nog een mina verticaal spruitstuk gebruik omdat me carb niet onder het frame past

Met een extra ophoogplaatje er tussen past inderdaad een Honda membraan er op.
En met dat membraan blijken ze inderdaad wat vermogen te winnen omdat je wat meer klepoppervlakte hebt.
Dat met het spruitstuk zou ik niet weten.

ik heb op euroscooters.nl deze spruitstuk voor tomos gevonden voor een 45km model met spruitstuk aan de zijkant.

http://www.euroscooters.nl/shop/spruits ... -8096.html

iemand die weet van welk model tomos deze spruitstuk is en of er een delortho 21m PHBG op past?
(plug and play dus)

zo ja dan is dit een oplossing voor elke tomos eigenaar zelfs als je een paar gaatjes in het spruitstuk moet boren om hem passend te maken

neej gewoon een *standaard tomos spruitstuk voor membraam cilinders.
alleen voor sha dellortos(of andere carb met zelfde maten) max 16mm

bedankt ik neem dus de athena ajh membraam hij is trouwens niet 170 euro maar er is bij jarno's puchshop een pakketje voor 150 euro en dan heb je spruitstuk en een 17mm carberateur (wil grotere gaan gebruiken)
dat is dus voor het geld van een 65cc polini

Hoi Ruben,

Ik heb een vraag over de Athena 70cc cilinder. Heb je deze inmiddels op je Tomos gemonteerd?
Moet je een speciaal inlaatspruitstuk hebben of zelf bouwen?
En de uitlaat, deze moet je volgens mij ook aanpassen want de standaard verkrijgbare voor Tomos (Biturbo, Homoet, Technigas etc) passen toch niet direct op de Athena 70cc cilinder? Of ben ik fout geïnformeerd?

Graag verneem ik van je.

Laatste postdatum