Tomos forum

pieeeepp kleinvraagje:

Benzine kraantje werkt toch zo?:


1= reserve.
2= dicht.
3= open TOT reserve.

Of heb ik het nu erg fout?

Want ik heb hem altijd naar beneden gedraaid, en dan als de tank leeg is stopt ie (duh) maar dan heb ik dus geen reserve meer...

iemand die weet?

greetos

hoi tomosformers

wat is de diameter van een brommer uitlaat bocht?
weet je dan meschien ook wat dat is van een snor?

alvast bedankt.

brommer is 25 mm volgens mij
snor zal dan wel iets van 15mm zijn?

kan iemand dit bevestigen plx

Mijn benzinekraan ziet er heel anders uit...

Mijne ook ,zo namelijk:



Is bijna hetzelfde alleen je kan niet draaien vanaf de reserve naar de dicht zegmaar

ik ga ervan uit dat je een ei cilinder hebt.
je kan volgens mij wel dellorto eronder doen. het is wel wat lastiger om je carb erop en eraf te halen. dan moet je het blok eraf halen. en met een A3 cilinder kun je geen schuin spruitstuk hebben. ze hebben naar mijn weten alleen maar rechte spruitstukken voor ei cilinders

ik heb volgens mij ergens op t net ook gezien dat puch schuine spruitstukken heeft,kan die er dan wel op?

die dingen zijn voor membraan cilinders. ik heb nog nooit gehoord van schuine spruitstukken met 2bouts bevestiging

pieeeepp kleinvraagje:

Benzine kraantje werkt toch zo?:


1= reserve.
2= dicht.
3= open TOT reserve.

Of heb ik het nu erg fout?

Want ik heb hem altijd naar beneden gedraaid, en dan als de tank leeg is stopt ie (duh) maar dan heb ik dus geen reserve meer...

iemand die weet?

greetos

Dan is die bij 1 open en bij 3 reserve

Ik weet dat ik hier al enige tijd rondloop, en heb werkelijk al 100 topics gelezen in de search maar alsnog is het onduidelijk voor me.
Ik heb een 65cc op de kop getikt maar daarbij 3 vragen:

1. Werkt een orginele luchtfiter kast ook, of kan ik beter een powerfilter nemen, ook omdat ik hier vrij weinig over hoor.
2. Bij somigge mensen is het zo dat hun zuiger tegen de kop aan tikt, zal ik dit ook hebben als ik de orginele kop behoud, of moet je daarvoor een extra (dikke) koppakking gebruiken bijvoorbeeld die van Puch?
3. Van de brommerboer heb ik begrepen dat ik sproeier 66 t/m 80 nodig had voor het afstellen van mijn setup, is dit juist of probeert hij me maar wat aan te smeren?, ook omdat ik steeds verschillende verhalen hoor.

65cc dmp
orginele bromkop
15/15 carb, ongtgrensde spruitstuk
Orginele luchtfilter box. (of powerfilter)
Bullit uitlaat.
26-24

ori luchtfilterbox zou ik niet doen. gebruik gewoon gaasfilter die je bij 15.15 standaard krijgt. of powerfilter.
ik ben zelf niet egt fan van 50cc kop op 65cc. 1. zuiger tegen kop. 2. als je een dikke voetpakking hebt, heb je een stuk minder compressie. 3. je hoeft volges mij niet tot sproeier 80. ik personelijk heb sproeier 68 en de hoogste sproeiermaat die ik heb gezien op tomos 65cc met 1515 is 74. ik zou beginnen bij sproeier 72 of 74 om veilig te blijven

Maar gebeurt het dan vaak dat de zuiger tegen de orginele kop aan tikt?
Anders haal ik morgen wel ff als het echt noodzakelijk is een 50cc hd kop.

het kan gebeuren als je een niet dik genoege koppakking hebt. de kans dat het gebeurd weet ik niet. ik zou gewoon dan een 65cc (HD) kop kopen van puch

Met het kruislings aandraaien van de kop, word bedoelt? Eerst eentje heel strak, dan de gene diagonaal heel strak, en dan die andere twee, of eerst alle 4 heel los, dan diagonaal strak draaien of wat?

Alle 4 de moeren tegelijk strak, dus niet de ene heel strak en de andere 3 nog los omdat je je kop dan scheef maakt.

Dus je doet het bijvoorbeeld in stappen:

1 bout: 5 slagen:
2e bout: 5 slagen.
3e bout: 5 slagen.
4e bout: 5 slagen.

En ga zo door totdat je kop strak genoeg zit.

Geeft een Tomos wisselspanning?

Thx.

Geeft een Tomos wisselspanning?

Thx.

ja


nu zelf nog een vraagje. ik heb nu deze setup (kijk in mijn onderschrift) wat voor snelheid kan ik hiermee ongeveer behalen??

In ieder geval tegen de 65 aan, als je je inlaat van je cilinder schoonmaakt + de zuiger kan je er nog meer uit halen.

maar ik heb wel de tandwiel verhouding, 26-26, en de 50cc is niet zo heel ver uitgeveild. Ik denk dat ik dan rond de 55-60 ga. Bedankt!

Ik weet dat ik hier al enige tijd rondloop, en heb werkelijk al 100 topics gelezen in de search maar alsnog is het onduidelijk voor me.
Ik heb een 65cc op de kop getikt maar daarbij 3 vragen:

1. Werkt een orginele luchtfiter kast ook, of kan ik beter een powerfilter nemen, ook omdat ik hier vrij weinig over hoor.
2. Bij somigge mensen is het zo dat hun zuiger tegen de kop aan tikt, zal ik dit ook hebben als ik de orginele kop behoud, of moet je daarvoor een extra (dikke) koppakking gebruiken bijvoorbeeld die van Puch?
3. Van de brommerboer heb ik begrepen dat ik sproeier 66 t/m 80 nodig had voor het afstellen van mijn setup, is dit juist of probeert hij me maar wat aan te smeren?, ook omdat ik steeds verschillende verhalen hoor.

65cc dmp
orginele bromkop
15/15 carb, ongtgrensde spruitstuk
Orginele luchtfilter box. (of powerfilter)
Bullit uitlaat.
26-24

1, orginele luchtfilter kan je gebruiken, maar boor dan genoeg luchtgaten dat die wel voldoende luchtkrijgt!
gaasfilter werkt leuk en goed;)
2, als je je zuiger en cilinder erop hebt zitten kan je de kop eropdraaien en dan heeel zachtjes kicken,
als je dna een TIK hoort of voelt dat die tegen de kop aan komt kan je een extra koppaking erin doen, of een puch hd kop;)
3, ik heb *standaard sproeier 68 erin en werkt super;)

mvg

wat is het meest brede band dat om een tomosvelg past?. ik wel eens gehoord dat dat 2.25 was maar ook dat er 2.75 op past

2,75 word wel heel krapjes maar ik had gehoord dat dat wel te verhelpen was.

2,50 kan zoiezo

2.75 past achter, dan heb je nog ruimte over. 2.50 is voor het maximaal zonder dat je iets hoeft te veranderen.