Tomos forum

Maar 1 manier om daar achter te komen

Voor 24 of 26, Achter 33

Met deze verhouding (relatief klein voor, groot achter) heb je een redelijk lichte vertanding. Wanneer je gas loslaat en dan alleen laat uitrollen (hoe lang doe je dat want de motor heeft wel smering nodig) klopt het dat vanuit de aandrijving soms een "klap" voelbaar is.

Mijnes doet het ook, weet niet of dit hetzelfde is trouwens, warm zowel als koud, vertanding is juist zwaar, 26-22. rol ik uit omdat ik moet stoppen of iets dan begint ie steeds meer te klapperen naarmate ik minder en minder toeren draai. Heb het idee dat dat niet echt lekker voor de ketting is. Geen idee waarom, schakelen doet ie super.

Op welke plaats zit de membraanpakking?
Is het: Spruitstuk -> membraan -> pakking -> Cilinder
of: Spruitstuk -> pakking -> membraan -> cilinder

Ik meende dat er alleen een pakking zit (bij de originele) tussen spruitstuk en membraan zit. Aan de cilinderzijde zit een soort "rubberen" pakking aangegoten. Check dit even met de "oude" als je deze hebt. Wanneer je een after-market versie koopt (zonder rubber pakking) heb je aan beide zijden van het membraan (dus cilinder en spruitstukzijde) een pakking nodig.

Weet iemand of het koppel geratel weg gaat als je een nieuwe drukveer monteerd ipv de andere methode waarbij je koperfolie gebruikt?

Je kunt ook alleen de tandjes van de veer iets verder ombuigen

Hallo, ik wil mijn versnellingsbak uit elkaar halen. Natuurlijk is het allerlaatste boutje zodanig toegetakeld dat ik hem er niet uit krijg met een inbussleutel. Ik heb het inmiddels geprobeerd met een torx en die er in slaan, ik kom er niet bij met een zaagje om zo een groef te maken voor een platte schroevendraaier, hebben jullie misschien nog ideeën om deze bout los te krijgen?

Exact hetzelfde gehad vorige week bij het allerlaatste boutje. Ben al een stukje onderweg maar nog niet klaar. Mijn plan: De kop er volledig afslijpen met een dremel. Vervolgens kan de kap er gewoon af. Dan met een ijzerzaagje een spleetje zagen en er dan een schroevendraaier in zetten.

Lijkt wel kunst man.
Hier kan je met dremel en slijpschijfje toch wel eem gleuf inmaken? Dan met goedpassende (slag) schroevendraaier eruit zien te krijgen. Voordeel is dat je dan ff meer "vlees" hebt. Mislukt het dan kan je het nog een x proberen of met dop erop slaan manier, gaat plan Brueno mis dan ben je helemaal ziek denk.

Ook vooral niet de voetsteun er ff afhalen zodat je er een beetje bij kan, laat staan je blok er onderuit

Als mijn plan fout gaat dan tja, slijp ik er denk ik 2 rechte kanten aan en met een steeksleutel 4 (ofzo) proberen denk ik...

Draait ie ook zo rond, je moet zoveel mogelijk rakend oppervlak creeren. En als je bij een 6 mm boutje een gleuf maakt van wat, 1,5 mm dan blijft er nix over en dat breekt dan dus, zeer waarschijnlijk, af. Beter (eerst) gleuf in de kop van de bout maken dus, al was het maar omdat veel sterker en gaat dat mis heb je nog een 2de kans.

o, wacht ff, bij B zit er nog een stuk imbus in, als dat pisbakkenstaal is geen probleem anders misschien een beetje lastig slijpen? (Dikke ???) Proberen kan altijd

Vraagje:

Als je naar de bougiekleur kijkt, moet je dan eerst een stuk warmrijden?

Ik heb laatst namelijk een foto geplaatst van mijn bougie en daar ziet hij er slecht uit. Echter heb ik voorafgaande aan die foto NIET ingereden.

Ja, een flink stuk vol gas.

Kop er afboren met een dikke boor. Dan de kap verwijderen. Het schroefdraad met een vijl voorzien van 8 kanten en hier dan een dop op zetten en losdraaien

Als ik een laag stuur op mijn tomos plaats en ook nog eens een snelgas. Moet ik dan een andere gaskabel hebben dan de standaard?

Weet iemand hoeveel ampere en volt er door het rode draadje gaat dat uit de bobine/cdi komt? Ik heb zelf helaas geen multimeter
Hieronder een foto waarop je het rode draadje kunt zien:

Ook al aan de begrenzer?

270 volt of iets, amperage geen idee, vast niet veel.

Dank voor je antwoord.

Ik ben inderdaad aan het researchen. Ik heb echter het idee dat het beter kan dan in de FAQ beschreven staat, die is ook relatief oud.

Heb al schakelaartjes gezien van 5x5mm (vandaar deze vraag, ik kijk ook welke onderdelen geschikt zijn) en nog wat andere info die misschien handig kan zijn om stotteren op de rollerbank te voorkomen.

Wil me graag eerst goed inlezen voordat ik eraan begin, maar ik denk dat je dit wel heel mooi kunt maken wanneer je het serieus aanpakt

Ik had deze vraag graag in het andere begrenzertopic (waar ik jou ook heb zien reageren) geplaatst alleen ik heb de rechten daar niet voor :\