Tomos forum

De zijkant is naar mijn weten M6 of M8, terwijl de aftap- en bijvulplug M10 of M12 zijn. 13 mm is waarschijnlijk de sleutelmaat. Wat bedoel je precies met dolgedraaid? Schroefdraad kapot of de kop van de bout (inbus?)

4-Takt Tomos?

Hallo beste Leden,

Ik ben Jelle, al jaren een brommerliefhebber en nieuw op dit mooie forum! Om te leren hoe dit forum werkt post ik maar meteen een kleine vraag

Sinds kort ben ik begonnen met mijn 2e Tomos. Namelijk een Tomos S25 uit 1992 (ongeveer). Ik Heb het 1 versnelling blokje opgehaald en lagers gecontroleerd en de koppeling etc. Nu heb ik een vreemd afgebroken pinnetje gevonden onder mijn Tomos. En ik heb werkelijk geen idee waar het vandaan zou moeten komen en ben heel benieuwd.
Er staat 32 op het pinnetje gedrukt. Ik hoop dat kenners het herkennen via de foto.
alvast bedankt voor je reactie

Groetjes Jelle

Dit lijkt me een pas-stift van je carterdeksel, Deze zit op 2 plaatsen in het carter om deze goed uit te lijnen op de pasvlakken voordat je de bouten erin draait. Ik neem aan dat je een oud type blok hebt met ei-cilinder?

Beste,

Ik wil een vliegwieltrekker kopen voor mijn elektronische onsteking.
Op het vliegwiel staat HET, nu zijn er nogal wat vliegwieltrekker in de handel maar geen een wordt aangeboden voor HET.
http://www.q-parts.nl/catalog/vliegwiel ... j98ivg78l6
https://www.tomos-parts.nl/vliegwieltre ... eking.html
http://www.tomoshop.nl/vliegwieltrekker ... ieltrekker
http://www.tomoshop.nl/vliegwieltrekker-m22-26-1-5.html

http://www.tomoshop.nl/vliegwieltrekker-m22-26-1-5.html
deze heeft twee kanten met verschillende schroefdraad dus zou in alle vliegwielen moeten passen. voor het zekere pak je even de schuifmaat en meet je de diameter van datschroefdraad op

Ik heb een probleem met mijn tomos A3.

Als ik op volle snelheid rijdt en vervolgens het gas dicht doet begint het blok te ratelen en valt hij uit. Vervolgens kan ik hem weer starten maar ratelt hij nog een tijdje na. Wat kan dit zijn?

Heb al gezocht en vond dat het om de koppeling kan gaan maar twijfel of dit het is omdat hij niet constant ratelt.

Iemand een idee?

Wil graag m'n frame gaan kaalschuren en deze opnieuw verven. Ook gelijk de standaard en spatborden etc meenemen, zodat de tomos er weer wat netter uitziet.

- Is dit te doen met een slijptol met staalborstel erop, of is het beter kaalschuren met de hand?
- Is dit te doen d.m.v. een roller en een kwast, of is spuiten beter(hier heb ik geen ervaring mee, in tegenstelling tot roller en kwast).

Wil graag m'n frame gaan kaalschuren en deze opnieuw verven. Ook gelijk de standaard en spatborden etc meenemen, zodat de tomos er weer wat netter uitziet.

- Is dit te doen met een slijptol met staalborstel erop, of is het beter kaalschuren met de hand?
- Is dit te doen d.m.v. een roller en een kwast, of is spuiten beter(hier heb ik geen ervaring mee, in tegenstelling tot roller en kwast).

Er staan wat mooie FAQ's uitgelegd op het forum als je via de zoekbalk wat intikt. Spuiten werkt naar mijn mening het beste, komt vaak wat strakker er op. (Verder wel veel nevel dus doe het in een geschikte ruimte)

Ik heb een vraagje: ik heb nieuwe schokdempers van 300mm gehaald. Hoe kan ik deze schokdempers erop krijgen want ze zijn net wat te lang en ik denk dat er wel een bepaald trucje voor is om ze op de tomos te zetten. Alleen weet ik dat trucje nog niet

Oeps! Verkeerd gepost.

Beste Medeforum leden,

Graag zou ik gebruik willen maken van jullie expertise op het gebied van een Tomos quadro uit 2011.
Het betreft het volgende, de voorlamp is kapot en die moet vervangen worden.
Echter heb ik geen enkel idee hoe ik die kan vervangen ?
Hoe krijg ik de voorlamp eraf?
Zou ik iemand in stappen kunnen uitleggen hoe ik het vervang?
Het betreft een Tomos quadro met kuip, met knipperlichten.
Had Google al geraadpleegd maar niet gevonden wat ik zocht vandaar dat ik hier vraag.

Mijn Dank is groot

De cockpitkap zit vast met 2 dopmoeren. Deze eraf en dan de kap kant per kant over de draadstiften helpen (kunststof beetje uittrekken).

Achter de kap zie je dan hoe de koplamp vadt zit (met 2 schroeven). Deze losdraaien en dan komt de koplamunit los. Kijk goed hoe de bedrading zit aangesloten (tekens op de kunststof behuizing en kleuren van de draden). Maak eventueel foto's.

Als je de bedrading los hebt kun je de behuizing losschroeven en de zwarte gedeelten splitsen. Nu zie je ook de houder van de lamp in de unit. Klik de beugel weg en trek deze voorzichtig zonder te verbuigen kant per kant uit de lampunit anders krijg je de bol er niet uit. Nu kan de houder eruit en kun je de lamp vervangen (bajonetsluiting dus iets indrukken en linksom draaien tot aanslag en dan eruit trekken). Nieuwe lamp monteren in houder en alles in omgekeerde volgorde weer in elkaar zetten.

Maak bij elke stap foto's hoe het in elkaar heeft gezeten, dat vergemakkelijkt het terugbouwen.

Suc6

Ik heb rond de zomer een Tomos Youngster gekocht van blijkbaar een beun. Er is weinig aan veranderd behalve dat ik de tandwielen en ketting inmiddels heb vervangen. De beun heeft 3 weken na de koop de achterbrug nog voor mij vervangen, deze was doormidden gebroken.

Nu ben ik er echter achter gekomen dat een rubber van mijn schokbreker mist. Tijdens het vervangen van de tandwielen merkte ik op dat ik het achterwiel een halve centimeter kon optillen zonder dat de schokbreker bewoog. Kijkend naar hoe dit in elkaar zat bleek het duidelijk te zijn dat het onderste rubbertje van de schokdemper misste. De Youngster heeft maar 1 schokbemper en vervangen zou mij te duur zijn. Weet iemand of dit kwaad kan? Er zit verder geen speling op dus het wiel beweegt niet heen of weer, maar bij de ophaning van de schokbreker kan ik de brug dus een beetje optillen.

Kan ik bijvoorbeeld een ringetje hiertussen plaatsen of een rubberen o-ring. Weet iemand waar ik een originele ring hiervoor kan krijgen? Kon hem zelf niet vinden bij de online shops. Weet iemand toevallig ook wat de maten van het ringetje zijn dan zou ik eventueel zelfs bij de doe het zelf op zoek kunnen gaan naar een ringetje als dat nodig is.

Ik zou toch echt gaan kijken voor een vervangende schokbreker. Ermee doorrijden heeft wel degelijk gevolgen!! Die rubberen bussen zitten er niet voor niets tussen.

Ik zou toch echt gaan kijken voor een vervangende schokbreker. Ermee doorrijden heeft wel degelijk gevolgen!! Die rubberen bussen zitten er niet voor niets tussen.

Dat snap ik, is ook logisch. Maar ik ga geen 100 euro neerleggen omdat een rubberen ringetje mist. Vandaar mijn vraag, verwacht toch wel dat er Youngster/ pakr/ funtastic gebruikers zijn die ditzelfde hebben meegemaakt. Zat te denken aan een silent block schokbreker van piaggio. Kwa afmetingen lijkt het enigzins te moeten passen volgens mij. Moet het gat van de schokbreker eerst ff opmeten. Maar had gehoopt op iemand met enige ervaring hierin.

https://www.m2trading.com/nl/webshop/fr ... eel-267823

De geen waar ik hem van gekocht heb woont in Gelderland (woon zelf in N-H), en het was een volwasse nette man . Misschien ooit nog is. Tis wel handig voor als je ff snel iets moet doen. Normaal moet je dan weer alles op slot doen enz, word je moe van en krijg je heimwee naar je fiets snel slot.

Bij veel tweedehands Tomosjes missen de sleutels van het stuurslot. Deze raken kwijt of de sloten gaan kapot.
Let wel dat als je een flinke trek aan het stuur geeft het slot al kapot is. Het is dus meer een gimmick dan echte beveiliging.

Ben sinds een tijdje in bezit van een Tomos A35 Wizzard, en hier een 65cc DMP + kop opgezet icm. D'o SHA 15/15 en standard ontgrensd luchtfilter ( plastic tomos bak ).

Nu zie ik dat er ook SHA filtersets te koop zijn, welke je met een clipje aan je carb. bevestigd.
Hierin zit dan een soort stalen mesh filter, wat nog het meest op een afzuigkap filter lijkt.

Is het verstandig deze te gebruiken? of heb ik meer filtering / minder troep met de originele filterbox?
De brommer rijdt/trekt verder prima icm. sproeier 68.

thanks!

Beste mede-forumers,
ik heb een vraagje betreft het vraagtekenveertje.
wat zorgt er voor dat het veertje steeds kapot gaat?
ik rij nu met een airsal 65, een bullit uitlaat en een grotere carb.
heb het blok net gereviseerd. nieuw veertje in gezet gezien de vorige in splinters verdeeld lag in mijn bak.
nu is volgens mij weer mijn veertje gesprongen als (denk ik) gevolg van overtoeren.
is hier iets tegen te doen? ik kan hem zwaarder vertanden maar gebruik hem vooral om een beetje wheelies mee te doen ed. vandaar dat ik hem licht vertand heb. (voor volgens mij standaard en achter 31).
ik ben benieuwd naar de reacties.
mvg,

Vorig jaar heb ik een Tomos A3 gekocht uit 2008. Op het moment wil hij niet starten en ben ik me aan het inlezen wat ik zelf kan doen aan schoonmaken e.d. Op het moment zie ik door de bomen het bos even niet meer en wil wat spulletjes bestellen zoals olie en schoonmaakspul, maar het zou handig zijn als ik weet of ik bijv. sproeiers moet meebestellen.

Tomos A3
uitlaat Tecno standaard (denk ik)
ATW 26
carburateur 14/9 sproeier 49
A5 motorblok

Rond de 25 km/u (schat ik) ging hij sowieso wat trekken, en om te starten moest ik de choke een tijd open laten staan (na veel uitproberen en nee hij verzoop niet). Nu start hij dus helemaal niet meer, heeft het met de setup te maken (vanwege de eerdere lastigheidjes), of is het een kwestie van schoonmaken, of is het gewoon een beetje te koud en kan ik beter wachten tot het wat warmer is? Eerst dacht ik gewoon schoonmaken en de kou, maar nu ik zo veel aan het inlezen ben en de setup aan het bekijken ben duizelt het me.