Tomos forum

oke wist ik niet, maar het lijkt me wel vet een koppeling hevel hebben, kan je gas geven en dan past optrekke als jij 't wilt!

en het realiseren is moeilijk, ik denk aan een rem susteem als bij tomos, maar dan is het omgekeerd met knijpen en loslaten

Heerlijk dat dat "Normaal" is bij me puch !

Half gas, koppeling late schieten, op achterwiel weg.

dat bedoel ik! das K* vet!

hmm, dat gaa je nie kunne maken op een tomos,
daar zijn ze te laagtoerig voor denk ik?

enne, dat gaat je ook echt NIETNIET lukken met de originele tiringzooi in je blokkie

nee maar als je nou een ring hebt, die heeft drie uit het midden lopende gleuven,
je zet op elk segment een soort van puntje die in die gleuven gaan,
en je neemt een flexibele ring die om die punten achter die ene ring gaan,
en dan met een soort dichtknijp systeem zorgen dat je met die flexibele ring die drie koppelings punten kan samen knijpen,
zodat de koppelingsveren niet kunnen worden uitgerekt.
dat zou mogelijk zijn!

Kennen we niet ff ontopic?

Als die boi ff opschiet ja

het is geen boi maar boy:p en tomostefan en ik maken hem samen want we hebben het samen gedaan en we gaan ook ngo me 2e koppelings veer inkorten dus het komt goed

oke dan,
ik was gister dus op werk,
daar hebben we een nieuwe manager, die is afgestudeerd voor brommertechniek,
en die goos heeft een tomos met standard bromblok, dat ding rijdt 75,
en het enige wat die gast heeft aangepast is de kopplingsveren,
hij zei dat die ze iets anders had gedraaid,
en dat daardoor die segmenten meer kunnen uitzetten,
ik vond het persoonlijk een beetje lulkoek maar ben gaan denken,

conclusie:
als je je voortandwiel groter maakt, dan zou de brommer in feiten ook harder gaan,
als je de koppeling aanpast (groter maakt?) dan zou de brommer ook harder gaan!

Veren inkorten boeit niets qua snelheid!

[ Post made via Mobile Device ]

nou hij heeft het wel gefixd hoor!
maar hij heeft studie voor brommer monteur gedaan!

Ja dus

[ Post made via Mobile Device ]

Het lijkt mij ook stug.

komt die faq nog of hoe zit dat

De motor kan maar een beperkte kracht leveren dus lijkt mij ook stug dat ie alleen met zijn koppeling de 75 al haalt. Dan is er echt wel meer aan veranderd want met een standaard setup red je zoiets nooit.

jaa maar, die gozer heeft het zo aangepast dat die dan meer kan uitzetten, en daar zit een vorm van logica in, netzoals de tandwiel verhouding.

jaa maar, die gozer heeft het zo aangepast dat die dan meer kan uitzetten, en daar zit een vorm van logica in, netzoals de tandwiel verhouding.

slaat echt nergens op uiteindelijk draait de koppeling evenveel toeren als de cilinder dus dat is echt bullshit wat je nu zegt

dan heeft ie wat met versnellingen gedaan ofzoiets

Meer uit kan zetten?
Dan draai je alleen hogere toeren waardoor je harder optrekt volgens mij hoor.
Correct me if I'm wrong.

nou ik weet niet hoor volgens mij is dat 't zelfde effect als twv