Tomos forum

netjes gedaan

Sinds een paar dagen doet de AT50 het goed met het reviseerde blok wat er dus oorspronkelijk bij/opzat.

Ik liep wat vertraging op omdat ik tijdens het afstellen van de ontsteking het vliegwiel niet vast genoeg had gedraaid en daardoor de vliegwiel spie was afgebroken. Ik heb het geprobeerd uit te boren maar dieper dan 1 a 2 mm kom ik gewoon niet met een nieuwe boortje en een accuboormachine.

Dus nu heb ik het vliegwiel maar gewoon erop gezet zonder spie, wel beetje vogelen om het dan goed aan te draaien op de positie hoe die is geplaatst op de krukas maar is uiteindelijk wel geluk.

Hier nog wat foto's en een filmpje:

AT50 cilinder kop naast een Puch HD


Het gereviseerde en het extra blokje naast elkaar





Link

mooi om te zien dat hij loopt

maar waar zijn de zijkappen heen?
zaten er wel op toen ik hem weg moest doen

lekker bezig man.

gr

kotje

ja dat probleem met dat k*t spietje heb ik ook al een keer ondervonden. maar inprecipe kan jij hem gewoon zonder ook gebruiken dan is het wel makkelijk dat je een zuigerstop hebt, kan je met de ene hand het vliegwiel tegen houden en de ander de moer vast zetten.
en ik ben bang dat die hd kop teveel compressie geeft, bij een automaat kan dit maar dit is een schakel die werkt kwa compressie verhouding weer heel anders

@jeffjamm94 Die zijkappen heb ik er ook nog gewoon bij, maar ben nog steeds bezig met afstellen etc. Elektronica moet ik nog nalopen dus heb het er daarom nog niet op.

@brother Ik heb hem er eventje opgehad maar merkte niet echt verschil nog. Hij moet ook nog wat beter afgesteld worden maar voorlopig ben ik eerst met de uitlaat en schijfrem bezig.

Hier even een korte update. Ik heb een Puch Monza uitlaat bocht besteld met de hoop dat deze paste. Helaas moest ik hem behoorlijk bij/verbuigen dat ik nog wel opzoek moet gaan naar een ander alternatief. Voorlopig kan dit nog wel maar hij blokkeert zo wel de achterrem , wat dus niet acceptabel is.

Verder heb ik een losse sigaar uitlaat besteld die ik op de Puch Monza bocht heb plaatst, ziet er best goed uit vind ik.

Hier nog even wat maten van de originele uitlaat.




Dit is het eindresultaat. De ophanging heb ik al beter geregeld dan het stukje hout wat nog op de foto is te zien .

als het goed is heb ik hier een at50 bocht liggen

[ Post made via Mobile Device ]

Ik heb zelf ook nog wat originele uitlaten (dus ook bochten) liggen maar die zijn zo dat de uitlaat heel dicht bij het frame is. Ik vind dit eigenlijk mooier dat ie wat losser ernaast hangt, vooral met zo'n sigaar uitlaat.

ik zie liever persoonlijk een expansie pijp maar dat is persoonlijk

Ja inderdaad dat is een persoonlijk iets. Met deze uitlaat is het geluid trouwens ook veel mooier geworden vind ik.

De schijfrem van de AT50 was in behoorlijk slechte staat. Hij remde nog wel, maar je moest echt goed hard in de hendel knijpen.

Dus ben ik maar begonnen alles los te maken van de schijfrem. Hierbij stuitte ik gelijk op het probleem dat de 2 imbusbouten die de klauw bij elkaar houden, zo ontzettend vast zaten dat ik deze uit moest boren. Ik had van alles geprobeerd maar het zat gewoon te goed vast.

Nadat ik dit los had kwam ik er al snel genoeg achter dat simpel alleen schoonmaken van zuigers en rubbers niet voldoende was. De blokjes waren gewoon verbogen naar binnen toe en de zuiger uiteindes waren flink beschadigd.

Heb een revisiesetje besteld bij Rinke van RinkyToys en gelijk ook maar een nieuwe slang. De pomp in de hendel was nog goed naar mijn idee (en dat bleek ook zo). Ik had een RVS slang gewild maar Rinke had hier over heen gelezen bij het inpakken. Ik wou graag weer rijden met dit mooie weer dus maar de rubberen gehouden.

Hierbij wat foto's ervan.








Belangrijk rubbertje.








Vervolgens heb ik alles goed schoongemaakt. En de groeven waar de afdichtrubbers inzitten heb ik met een spaak schoongemaakt. Het was vooral corrosie wat ik hierbij weg heb gehaald en verrassend veel ook nog.

Ik had geen remmenvet dus heb ik gewoon een beetje DOT4 olie gebruik om de rubbers in te smeren. Vervolgens deze geplaatst en hetzelfde gedaan met de zuigers. En dan ziet het er zo uit:




Veel van de originele bouten en de ontluchtingsnippel kon ik nog herbruiken. Alle koperen ringetjes heb ik wel vervangen




Zo zit die er nu weer op, en hij remt weer prima . Another job done Hij rijdt trouwens ook weer wat sneller nu omdat de schijfrem voor de revisie behoorlijk bleek aan te lopen.

Weer netjes gedaan net als de post, veel foto's en tekst

[ Post made via Mobile Device ]

Bij deze ook weer even een update.

Hier een filmpje van hoe die op dit moment is (loopt iets te hard stationair):

Link



Verder heb ik een BT50 uitlaat besteld uit Slovenie, en is al onderweg. Hopelijk gaat alles goed met transport. Ik heb deze uitlaat besteld omdat mijn huidige constructie met zelf gebogen pijpen ervoor zorgt dat ik nog steeds niet mijn achterrem kan gebruiken . Dus dan maar even eentje kopen die wel op maat is, kan zelf niet lassen.

Hier een filmpje van de uitlaat die ik besteld heb:

Link


Helemaal in het zwart:


Zal wel weer een update plaatsen als ik het binnen heb.

ziet er leuk uit dat pijpje!

Zo, onderdelen zijn binnen na twee week. Als het morgen een beetje redelijk weer is ga ik het eronder zetten/testen.


Uitlaat ziet er best degelijk uit voor 33 euro.



Sticker ga ik er denk ik afhalen.



En het spruitstuk dat ik besteld heb, past denk ik niet op mijn SHA 15MM. Moet nog even nameten/proberen.

hahha auspuff:P
ziet er wel netjes uit voor 33 euro

Ja die sticker heb ik er maar gelijk af gehaald, even verwarmt en toen ging die er makkelijk af.

Heb er vandaag even mee gereden, de uitlaat maakt wel wat meer geluid door de demper denk ik. Verder lijkt die wel wat feller te reageren. Ik heb er nog niet echt goed mee gereden gezien het weer. Misschien morgen even.

Hier een foto'tje ervan:

ja waarschijnlijk door de demper dat hij dat geluid maakt.
alleen de rust kamer van de uitlaat lijkt zo lang

Gister maar even de brommer naar boven gehaald. Ik woon in een flat/appartement dus klussen in de winter is wat minder leuk, daarom maar naar boven gedaan.

Eerst nog even een stand/standaard van hout in elkaar getikt om met het achterwiel bezig te kunnen. Hier zit een behoorlijke speling in. Verder lekt de brommer telkens een klein beetje olie, dat ga ik ook aanpakken nu ik hem boven heb staan. Verder ga ik hem denk ik stuk voor stuk uit elkaar halen en elk onderdeel onderhoud geven/aanpakken. Foto's en misschien video's van wat ik doe zal ik natuurlijk plaatsen.

Hier de houten stand/standaard.


In de lift.


Nu staat ie lekker in de logeerkamer.


Gelijk maar even het olie probleempje onderzoeken. Alles even schoongemaakt aan de onderkant, daarna kijken waar het olie precies vandaan komt.


Een wit A4'tje om te helpen.

lekker zo verwamt sleutelen!