Tomos forum

zo oud is dit topic ook weer niet......maar ik heb helaas geen foto van de postmos, maar hij houdt het goed vol tot nu toe.
zo goed zelfs, dat ik de s25 verkocht heb en een a35 uit 2008 terug gekocht, met een e-start!
Er zat gewoon teveel werk aan de de oude tomos, dat een goede tweedehands voordeliger was, dan het opknappen.



het mandje heb ik inmiddels verwijdert (ziet er niet uit).

en ach...ik kon het toch niet laten:




toch maar een beetje aanpassen naar mijn smaak.
De begrenzer zat nog in het spruitstuk, dus die moest eruit. Verder moet hij nog ingelopen worden, de vorige eigenaar had hem helemaal weer opnieuw opgebouwd.
Er zijn nog wel een paar dingetjes, die niet naar mijn zin zijn, zoals het slome optrekken, maar dat komt allemaal nog.
Voorlopig rijdt het wel een stuk relaxter dan met de s25 (en minder herrie), maar is hij ook veel zwaarder.

De eerste aanpassing op het programma is een 14/12 carb en een kleiner achter tandwiel. Daarna komt er waarschijnlijk ook een hd-kop op, maar dat bekijk ik dan wel weer.

Heej

Goed bezig pinty!
is een veel betere stap geweest om de S25 te verkopen en deze te kopen alleen die voorvork al
Heb zelf ook hoop geld in mijn S25 gedouwd maar op een bepaald moment toen alles sneller liep de overstap gemaakt naar een 2-speed, rijdt stukken rustiger (trillingen en geluid van het 1-speed blok)

Maar je blijft lekker hobbien zie ik wel je verleerd het ook nooit

ooohhh...ik blijf zeker hobbyen...

Nadat de begrenzer eruit was, liep de tomos nog niet naar mijn zin.
Eerst maar eens kijken of de ontsteking op bromstand stond....kon niet, tis een euro2 ontsteking.

Vorige week maar eens gezocht naar een 14/12 carb. Tweedehands niet te vinden op dit moment (de oude van mijn s25 was helaas kapot: benzine lekte aan alle kanten), dan maar eens kijken wat een nieuwe kost....schrikbarend duur!

Een hd-kop daarin tegen was beter betaalbaar. Deze kreeg ik vanmiddag met de post, samen met een 24-tands voortandwiel en nog wat kleine dingetjes.
De hd-kop natuurlijk vanavond erop gezet, en dat loopt al een stuk feller!! Dit weekend maar eens het tandwiel vervangen, een wheelie moet dan toch kunnen??

volgende project: De accubak verplaatsen van de zadel naar onder de bagagedrager. Zoals de accu nu zit, kan ik mijn fietskar er niet achter hangen.....

Ik heb nog een 14/12 liggen pinty. je hebt me mail adres.
was die wheelie nog gelukt trouwens? hahah

wheelie lukt (nog) niet...
Ik twijfel nog, of ik er wel een 14/12 op ga zetten. Gisteren eindelijk het tandwiel vervangen, en hij trekt nu best wel lekker. De top ligt nu rond de 36-37, maar viertakt nog steeds op top-snelheid.
Het kan komen, dat hij nog niet helemaal goed is ingereden, of dat er een te grote sproeier in zit (waarschijnlijk).
Dat laatste heb ik nog niet kunnen testen ivm tijdgebrek.

Net even de bougie gecheckt: mooi bruin van kleur....

[ Post made via Mobile Device ]

niks meer aan doen zou ik zeggen!

ach...je kent me zo langzamerhand toch...Het kan altijd beter!

maar het inhouden en viertakten op de top blijft......heb inmiddels de carb eraf gehaald en alle rubbers vervangen, alleen die bij het membraam nog niet. Het viertakten blijft nog steeds. We zoeken nog even verder.

Ik heb nog een 14/12 liggen pinty. je hebt me mail adres.
was die wheelie nog gelukt trouwens? hahah

je hebt mail

inmiddels weer het een en ander aangepast aan mijn tosje, dat is hier te lezen: viewtopic.php?f=43&t=21799

De eerste problemen inmiddels ook gehad....gisteren onderweg naar mijn werk opeens een hoop geratel en een plotselinge afslaan van de motor.
Waar ik al eerder bang voor was, is dus gebeurt: Een van de schroefjes waarmee het kunststof koppelings-afdekplaatje vast zat, was losgetrilt en vastgeslagen op het ontstekingshuis....



met gelukkig niet al te veel schade.




Ik wilde dit al eerder aanpassen, maar had er nog geen tijd voor gehad.....nu moest ik dus wel.
1 van de gaten was nog te gebruiken, en daar heb ik schroefdraad ingetapt. Daarna extra gaten geboord in het kunststof kapje.



Hier een paar schroeven ingedraaid met een drupje blauwe locktide. Nu kan dit geen schade meer veroorzaken!


en van de binnenkant, ziet het er zo uit


Volgende aanpassing....een nieuwe remkabel
Deze brak vanmiddag spontaan af.......we blijven bezig!

netjes opgelost!
Is inderdaad wel een but constructie zo

even een update....
Tussen kerst en oud/nieuw had ik even vrij, dus nu moest de achterbrug eraan geloven. Alles besteld (met een lelijke chromen achterbrug), oude achterbrug weg geslepen.....krijg ik die @##@#bout er niet uit.
Al veel geprobeerd, maar dat kreng zit er dus nu nog in.

Dan maar proberen of ik mijn oude s1 zo snel kan opknappen (ja, die staat er ook nog)

Na lang zoeken, eindelijk passende, betaalbare dempers gevonden van 20cm bij een minibike shop


De dempers die ik in eerste instantie gekocht had, waren uiteindelijk toch te groot.

En als je toch onderdelen nodig hebt...gelijk maar nieuwe tandwielen, ketting, uitlaat en remmen gekocht...

Ik heb in de kerstvakantie ook mijn achterbrugbussen vervangen.

Ik heb eerst de bout eraf geslepen en vervolgens doorgeboord, daarna met een ijzerzaag de bussen doorgezaagt zodat de spanning eraf was. Daarna kon ik ze er redelijk gemakkelijk uittikken.
Als ze echt vastgeroest zitten zoals bij die van mij is het een lastig klusje.

Ik hoop dat je er wat aan hebt.

Het is niet de eerste keer, dat ik bussen moet vervangen....alleen ging er dit keer behoorlijk wat mis.
Het ergste was, dat de drevel afgebroken is in het gat dat ik geboord had......
Voorlopig zit de as er nog steeds in, maar moet wel eerlijk bekennen dat ik de afgelopen weken er ook niet veel aan gedaan heb...

Even een update over de S1:

Nadat ik het achterwiel er weer in had zitten, heb ik het spatbord aan moeten passen omdat het natuurlijk niet meer paste door de dikkere achterband.
Eerst maar de oude steun weg geslepen en een nieuwe steun gemaakt van....mecano.


Daarna een afstandbus gemaakt voor de voorkant van het spatbord


Nu was het voorwiel aan de beurt.
Oude bandje eraf, nieuwe dikkere erop. Het spatbord moest er af, want die paste natuurlijk niet meer. Daarna de voorvork stabilisator opnieuw in een vorm buigen zodat deze over de band past, dat past ook maar net.



Helaas pas nu het spatbord niet meer, maar dat is voor latere zorg.
Om de velg met de dikke voorband weer in de voorvork te krijgen moest ik de voorvork wel behoorlijk uit elkaar buigen, maar het past en de vering doet het ook nog.
Ziet er best wel geinig uit zo, tijd voor een proefrit………mooi niet. De snorfiets was niet te starten.
Tja....blok weer uit elkaar, carb schoongemaakt, sproeier doorgeblazen, alles weer in elkaar.....starten, lopen en weer uitvallen.
Weer de carb uit elkaar, en ook gelijk de poorten en zuigerveren controleren. Breekt er een pakking....

nieuwe besteld en wat andere onderdelen die kapot kunnen gaan of aan vervanging toe waren..



alles monteren, starten en weer niet lopen.
Blijkt er toch een oud probleem te zijn met de ontsteking....
http://forum.tomosforum.nl/viewtopic.php?f=43&t=18898

toch uiteindelijk de snor aan de praat gekregen, en 1 dag ermee naar mijn werk gereden.
Ik moet zeggen: Het rijdt best wel lekker.....totdat ik thuis kwam, de stoep opreed en de voorvering niet meer terug wilde, waardoor de voorband klem kwam tussen de voorpoten......

Gelukkig had ik ook nog een oude voorpoot liggen van de s25.
Als ik daar nou eens de kroonplaten afsloop en dan de oude voorpoten daar eens in zou zetten.........
Mooi niet dus, de voorpoten van de s1 zijn gelast op de onderste kroonplaat.....dus maar de hele set van de s25 op de s1.
En laat dat nou bijna passen!



De as van het balhoofd is wel iets langer, maar daar had mijn fietsenmaker nog een setje met diverse moeren en ringen voor liggen.



Zo staat hij er nu bij:



Ik heb er helaas nog geen stuurklemmen voor (de oude heeft een ander systeem), maar een zoektocht op marktplaats leverde een setje op voor maar 10 euro (nieuw zijn ze bijna 60!!)

Na twee dagen (avonden) flink sleutelen, vanmorgen voor het eerst weer op de s1 naar mijn werk.

hij heeft het net 2km vol gehouden, en toen schoot de gaskabel los van gashendel.....en natuurlijk niet het juiste nood gereedschap bij me om het op te lossen.
maar weer met de tram......

foto-update...




inmiddels de eerste km er al mee gereden!