Tomos forum

ik heb laats chrome vering op me tomos gezet. nou is mijn probleem dat zeg maar heel mij achterbrug naar beneden is geduwd en dat dat boutje onder waar je je vering mee vastzit tegen me uitlaat aan komt , er zit al een aardige deuk in hierdoor, hoe kan ik dit verhelpen?

en ik heb een tecno terugloper, ik wil hiervan de demper zwart sputien met hittebestendige lak , kan ik gelijk gaan spuiten of moet ik eerst andere stappen nemen?

Ik had ook zoiets: mijn standaard klapte telkens keihard tegen mijn uitlaat aan. Dit is vrij simpel te verhelpen.

Ik heb een stukje metaal met tieraps vastgemaakt in de beugel die je standaard tegenhoudt als hij naar boven zwiept (als je het zaakje daar bekijkt snap je het gauw genoeg). Dit resulteert erin dat hij nét een cm ofzo minder hoog komt met inklappen, en de ellende was daarmee opgelost.

Ik heb nu standaard cilinder.
Als er nu eens 50cc airsal opgooi, Veel sneller ? Power? Herrie?

?

Nee

Je zult van alle weinig last hebben.

Ik heb nu standaard cilinder.
Als er nu eens 50cc airsal opgooi, Veel sneller ? Power? Herrie?

?

Zoals adje al zei, je gaat hooguit 5 km/h harder. Maar het trekt wel beter dan *standaard 50cc. En geluid is bijna hetzelfde.

Ok , Bedankt.

daar staat geen 70cc bij

Vraagje:
Is een zjistandaard i.c.m. een chromen achterbrug (vierkante) mogelijk ?
Of zijn die dingen alleen maar voor de normale achterbrug ?

wat denk je dat het verschil is tussen een chrome en en normale


het kan gewoon

Dr zit zeker wel verschil in.... in dikte en breedte, maar ja, het kan gewoon.

ik heb ook gewoon zijstandaard op mijn vierkante achterbrug

Deze is gewoon prima toch ofnie dan?

Waar kan ik in godsnaam een 15mm of hoger spruitstuk kopen voor een dell 15/15?
Want ik kan ze nergens vinden.

past een tomos cilinder op een puch blok?

trekt je tomos nou valse lucht wanneer de krukas keerringen lek zijn?

Wat is het gevolg van een lekke krukas keerring aan de ontstekingskant?

Wat is het gevolg van een lekke krukas keerring aan de koppelingskant?

Alvast dank

Valse lucht trekt 'ie bij de carb. of als je een lekke kop- of voetpakking hebt. Spuit wat deo bij de carb. en de cilinder. Als het toerental verandert, dan trekt 'ie valse lucht.
Krukaskeerring links lek: VTW, ketting en ATW onder de olie
Krukaskeerring rechts lek: er wordt olie met de benzine meeverbrand = witte rook uit je uitlaat

Deze is gewoon prima toch ofnie dan?

Voor welk doel? Uitlaat invetten of poetsolie?

Ik neem aan dat je deze NIET in je versnellingsbak wil doen, aangezien dit meer geschikt is voor manueel schakelbakken, en geen automaat.

trekt je tomos nou valse lucht wanneer de krukas keerringen lek zijn?

ja

Wat is het gevolg van een lekke krukas keerring aan de ontstekingskant?

Dan komt er lucht bij de spoelruimte bij de opgaande slag en perst ie mengsel eruit bij de neerwaartse slag.

Wat is het gevolg van een lekke krukas keerring aan de koppelingskant?

Hetzelfde als hierboven alleen trekt ie ook nog eens versn.bakolie mee wat resulteert in een dikke witte walm uit de uitlaat (als je motor nog wil draaien door de vettigheid).

Alvast dank

Geen dank.

Valse lucht trekt 'ie bij de carb. of als je een lekke kop- of voetpakking hebt. Spuit wat deo bij de carb. en de cilinder. Als het toerental verandert, dan trekt 'ie valse lucht.
Krukaskeerring links lek: VTW, ketting en ATW onder de olie
Krukaskeerring rechts lek: er wordt olie met de benzine meeverbrand = witte rook uit je uitlaat

Linker krukaskeerring heeft niets te maken met het voortandwiel. Als je ketting baggervet is en je achterwiel zwart wordt dan is het vtw-keerring lek. Krukaskeerring zit achter het vliegwiel