Tomos forum

beste mensen,

ik zit in een dilemma over ontstekingen.
ik hoorde van shadowranger dat bij de 4spoels electronische ontsteking 3 draden naar de verlichting gaan en 1 naar de bougie.
ik hoor nu van iemand anders dat juist 1 naar het licht gaat en 3 naar de bougie.

wie moet ik vertrouwen???

bvd

shadowranger

want ikheb t namelijk zelf ook.

Geen van beide, 1 spoel is voor de ontsteking, die met van dat rare spul erover heen. De andere 3 (koper kleur) spoelen zijn met elkaar verbonden en die zijn voor het licht.

Waarom moet je dat eigenlijk weten?

dankje

moest weten omdat ik nieuwsgierig was

en moet weten waarom me 4 spoels ontsteking af en toe gek doet.

ik doel trouwens op de spanningsregelaar

beste mensen,

ik zit in een dilemma over ontstekingen.
ik hoorde van shadowranger dat bij de 4spoels electronische ontsteking 3 draden naar de verlichting gaan en 1 naar de bougie.
ik hoor nu van iemand anders dat juist 1 naar het licht gaat en 3 naar de bougie.

wie moet ik vertrouwen???

bvd

Waar heb je dit gelezen dat ik dat schreef?

ergens heeeeeeeel ver in het begin van dit topic

edit het was zo lang geleden. ff gezocht was het nog in het vorige kleine vragen topic

viewtopic.php?f=33&t=1889&p=98962&hilit ... ing#p98962" onclick="window.open(this.href);return false;

Ff een copy_paste van de link (leest ook prettiger voor iedereen).

2 spoels is de oude, puntenloze ontsteking van Iskra. De grondplaat was hetzelfde als die van de puntenontsteking en had een (relatief) groot open vliegwiel. Er zaten ook "maar" 2 spoelen in, 1 voor licht en de ander voor ontsteking. De eerste S25'ers met 1-speed versnellingen zijn er destijds mee uitgerust (voor zover ik weet geen bromuitvoeringen).

De 4-spoels ontstekingen worden tegenwoordig toegepast op alle moderne elektronische ontstekingen, en hebben daarom 4 spoelen in een kruisvorm (3 voor licht en 1 voor ontsteking). Deze zijn herkenbaar aan het kleinere dichte vliegwiel.

Zoals ik het nu teruglees doelde ik op de spoelen en NIET de draden die uit het blok komen. Ik kon me al niet voorstellen dat ik dat soort onzin zou hebben neergezet.... <O~

oeps zei ik draden? bedoelde dus spoelen srry

mensen ff een vraagje kan je je tomos teller weer terug draaien d.m.v. een sateprikker erin en dan de verkeerde kant opdraaien met accuboor ? zoals ze ook wel is met een auto teller doen ??? en dan nog eentje ik heb dus bij waldo dat uitlaat band gekocht

maar helpt dat nou erg kwa presaties ? dat was ut

groeten

TOMOSTELLER: kan je terugdraaien. althans weet niet of het op jou manier kan maar ik had het voorwiel van de guadro van tomostuningwassenaar naar achteren gedraait en de teller draaide terug

HITTEBAND: houdt warmte vast bij je uitlaat. of het beter is...

hoeveel mm voor ontsteking moet ik hebben voor een tomos quadro . airsal 70 cc 4 poort , met *standaard brom kop
15mm delorto 72 sproeier. powerfliter?/??

HITTEBAND: houdt warmte vast bij je uitlaat. of het beter is...

info van een paar sites gepikt:

"Het zorgt dat je uitlaat sneller en langer op temperatuur blijft."

"De uitlaat isoleren heeft tot effect dat de gassen minder snel afkoelen en warme gassen die stromen sneller je uitlaat door, wat in theorie inhoud dat je uitlaatgassen dus eerder bij het einde van de cone zijn en weer terug."

of het nou echt werkt is dus onduidelijk want iedereen zegt wat anders. Het blijft zo dat het er leuk uitziet en je uitlaat en cilinder worden sneller warm en het beschermd je flens. Maar of dit nu prestatie opleverd denk ik niet.

hoeveel mm voor ontsteking moet ik hebben voor een tomos quadro . airsal 70 cc 4 poort , met standaard brom kop
15mm delorto 72 sproeier. powerfliter?/??

Kijk op de frontpage naar exploded views en dan de werkplaats handleiding voor quadro en anders a35.

Hierin staan timingen die je kunt aanhouden. Je ken em ietsiepietsie vroeger zetten maar dit is niet echt nodig.

is een origineel spruitstuk ook begrensd van 15 naar 12 mm (van een nieuwe brom tomos standard)?
en hoe snel zal ik gaan als ik er dan een biturbo onder doe? met 15mm carb en alles voor de rest origineel?

Een bromspruitstuk (dus ontgrenst) is 12mm en die van een snor is begrenst naar 9 mm.
Met een biturbo en 15mm carb zul je dan zon 20 á 25km harder gaan mits je je spruit ontgrenst (of is hij dat al)

Is het gevaarlijk als je met een kromme achterbrug rijd?
Dit is duidelijk zichtbaar als je achter de tomos staat en bij het rijden merk je het ook bij bochtjes en optrekken

win of verlies ik kwa snelheid / optrekken iets als mn 70 cc lat tunen ,

Is het gevaarlijk als je met een kromme achterbrug rijd?
Dit is duidelijk zichtbaar als je achter de tomos staat en bij het rijden merk je het ook bij bochtjes en optrekken

Ik zou er niet met ´n veilig gevoel mee rondrijden iig

als je het laat tunen door een professioneel bedrijf is de kans zeer hoog dat je prestaties erop vooruit gaan ja.
maar als je het laat tunen door iemand die maar wat doet zonder planning en dergelijke heb je grote kans dat je pre3staties achteruit gaan hiermee

Tomos forum

Algemeen: Kleine vragen topic -2-

Re: Algemeen: Kleine vragen topic -2-

Re: Algemeen: Kleine vragen topic -2-

Re: Algemeen: Kleine vragen topic -2-

Re: Algemeen: Kleine vragen topic -2-

Re: Algemeen: Kleine vragen topic -2-

Re: Algemeen: Kleine vragen topic -2-

Re: Algemeen: Kleine vragen topic -2-

Re: Algemeen: Kleine vragen topic -2-

Re: Algemeen: Kleine vragen topic -2-

Re: Algemeen: Kleine vragen topic -2-

Re: Algemeen: Kleine vragen topic -2-

Re: Algemeen: Kleine vragen topic -2-

Re: Algemeen: Kleine vragen topic -2-

Re: Algemeen: Kleine vragen topic -2-

Re: Algemeen: Kleine vragen topic -2-

Re: Algemeen: Kleine vragen topic -2-

Re: Algemeen: Kleine vragen topic -2-

Re: Algemeen: Kleine vragen topic -2-

Re: Algemeen: Kleine vragen topic -2-

Re: Algemeen: Kleine vragen topic -2-